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l! A+ R+ W5 q1 x$ }5 g! l- ^
( l$ U% A6 G |: P% K" g( qFLY-125的压缩比为什么会是一个变动的值？10.1~11.1:1 比较神奇啊~~~1 l6 D& n# [( y5 A" A
' s6 Q6 ]1 c$ L% w% h2 X7 v4 |" s' \* N. B
( ]1 N' c V* a" a
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-2 20:13
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-2 20:14 编辑
+ [; C e4 d5 R! G
* [2 z9 s8 Z: ~( i% ^2 H8 \) k另外比较好奇的一点，它们的后轮安装尺寸相同吗？
! T+ f/ f7 x, V6 v: j
" @1 t% ]& ^( B- o+ }7 c& Y# w是否可以直接互换？？减速齿轮传动比是否也不同？？
作者: adiyacom 时间: 2011-4-2 20:16
等待专家回答
作者: 蓝色焰火 时间: 2011-4-2 20:18
不知道能不能换用 哈哈 正好认识一个人卖一个ra1的发动机 很新
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-2 20:20
回复 蓝色焰火 的帖子/ l# J( X9 ~! H5 p3 @6 k- n4 [
/ s* M# W# X/ H! \个人猜测：只要是后面的刹车鼓直径一致就能换用。
作者: kimi_hua 时间: 2011-4-2 21:16
好像化油器不一样外，其他FLY和RA1应该是相通的。。。
作者: nnn 时间: 2011-4-2 21:53
我那FLY的传动箱进气口胶管已经断了。
作者: chtq 时间: 2011-4-2 22:59
帮顶帮顶帮顶
作者: shawn 时间: 2011-4-2 23:07
你全拆了啊
作者: 丨雷雷丨 时间: 2011-4-2 23:13
帮顶帮顶帮顶
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-2 23:21
回复 shawn 的帖子- H/ [* |3 `0 Y2 z7 u" j+ w. u$ \9 W
3 b& b0 E4 T, N' @# Y
不需要拆吧？呵呵~~~潜水！大量潜水就知道了~~
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-2 23:24
, I+ D, b+ U+ f3 \' L3 w h# ^
Y( o0 E B* N) n我准备等一年左右那个部分塑料老化了，就换一个RA1的了。3 o( |, h" W. B8 H2 Z9 x) k; B
" I4 {5 Q8 z2 n8 A
就是不知道那个塑料盖子能不能单独买到，能不能装~~
作者: 30motofans 时间: 2011-4-3 01:17
http://item.taobao.com/item.htm?id=7480883759FLY化油器与空滤器接管
作者: laueman 时间: 2011-4-3 08:24
潜到深处能发现更多。。。作者: 箭头 时间: 2011-4-3 08:46
厂方因为没有检测这种压缩比的专业设备，所以只能靠估计，具体做法是把一台原装机器作为母本，自己产的发动机动力各方面和母本的相似程度越接近，就越靠近11，最差的那台是10，反正都在10到11这个区间了，就行了，我说的对吧。
作者: wangheng.q.q 时间: 2011-4-3 09:43
回复 nnn 的帖子! X0 D0 G1 T N4 `
) w( a J, |' R# S$ o; z( N' P管子断了会怎么样啊
作者: 白墨鱼 时间: 2011-4-3 10:41
回复 箭头 的帖子
5 \% S# Y# a9 m( h- E$ d; G; m9 O- a- n$ ^' T3 x4 U6 J9 B
你说的还真不错
作者: 蓝色焰火 时间: 2011-4-3 11:05
bluesboyt 发表于 2011-4-2 20:20 F B8 v5 } x' d3 x
回复 蓝色焰火 的帖子' a+ g4 |' j3 H) I
" d4 T* n5 `2 t0 P" g
个人猜测：只要是后面的刹车鼓直径一致就能换用。
对 这个很重要
作者: xwxwj 时间: 2011-4-3 11:28
一样的，但在一些地方有点差别，比如FLY125与RA1的凸轮轴上的配置不一样，但可以互换，传动箱盖有2种，可以互换，压缩比更简单，汽缸垫有厚薄2种，装出来压缩比就不一样了，这发动机可以装10寸，12寸。13寸，14才，的后轮，【装10寸后轮时要换小齿轮箱】化油器一样可以互换，
作者: xwxwj 时间: 2011-4-3 11:31
比亚乔设计之初，就把通用性考虑到了的，比如，电器开关的互换性很强，刹车蹄片通用性，传动箱盖，齿轮箱，轮...........
作者: 蓝色焰火 时间: 2011-4-3 14:29
xwxwj 发表于 2011-4-3 11:28 % h) a/ y8 P1 f$ x5 `, E
一样的，但在一些地方有点差别，比如FLY125与RA1的凸轮轴上的配置不一样，但可以互换，传动箱盖有2种，可以 ...
恩 这个很专业
作者: 天语王 时间: 2011-4-3 15:52
好好学习，天天向上
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 15:53
+ e: H% ?. Q2 c" Z5 |# _. u这种可能性极低，淑女50、100；FLY100的发动机，包括RA1的发动机都是定值。
3 @; A1 \# @/ m0 H; Y; R- h# i/ X1 P2 I, ]. ? K
难道这些发动机都可以确定压缩比，只有FLY的125发动机确定不了？？？
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 15:56
xwxwj 发表于 2011-4-3 11:28
0 b( A4 D4 u; ^ V1 \1 z一样的，但在一些地方有点差别，比如FLY125与RA1的凸轮轴上的配置不一样，但可以互换，传动箱盖有2种，可以 ...
确实专业！有实际操作的经验就是不同！
1 j$ l# b% K9 y2 F' Z+ _# h9 d3 \2 _# w4 Q$ A: W
请问，是只有换10寸的车轮才需要更换齿轮箱盖子吗？. X" }+ l. X4 `2 X; t" C G
12、13、14寸都是可以买来轮子直接装上使用的？
作者: xwxwj 时间: 2011-4-3 20:01
bluesboyt 发表于 2011-4-3 15:56 8 s" {1 D1 _7 M+ R# j9 K
确实专业！有实际操作的经验就是不同！ S+ q4 X) B$ {! T0 b5 H+ V
3 Z$ T0 c4 A) c1 }' b
请问，是只有换10寸的车轮才需要更换齿轮箱盖子吗？
是的,装10寸轮才换,3 X3 Y6 P+ O ~
FLY这发动机一样有小轮版的,其它一样,就齿轮箱是小齿轮箱,[输出轴向前移了些],传动箱的进风罩与标志盖是Vespa的,此发动机就是10寸轮的[与淑女的一样],刹车蹄片也可以用淑女的
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 21:00
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-3 21:03 编辑
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回复 xwxwj 的帖子& {) K A w5 L: R
5 \; Y2 `+ V- o0 T/ t
专业的！' Z+ ]2 B- q5 P. V# D4 F* Q: ^
% Y4 g. Z3 C8 p: q
按照你说的：RA1与FLY125的传动箱边盖是整个不同（但是可以互换），还是只是前面的进风口设计不同？单独的进风口可以互换吗？
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作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 21:06
回复 wangheng.q.q 的帖子
& A7 N+ C) _0 x' z( z6 |5 J& p M
管子断了就会进灰呗，传动箱会很快变的很脏~~~
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 21:11
还是没有回答出我最困惑的问题~~~
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" t$ V: k0 S. b/ m压缩比的问题！! r3 Q% F# P; b: v8 j
: H$ ]/ y; J( z) l5 N6 c) d1 n* |+ z
按照xwxwj学长的说法是缸垫厚薄可以改变压缩比，但是那也应该是一个确定的值，不能是生产线上工人想垫哪块垫哪块，随机的垫。
/ t9 d/ R0 d8 W, [ @. E- G/ s; e: X! y
也不太可能是箭头同学说的，厂家无设备，造出啥样是啥样这么儿戏。9 q) T0 V) C( N. I3 m- k
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难道是厂家根据经销商要求刻意定制？更不可能啊~~~
作者: xwxwj 时间: 2011-4-4 09:18
bluesboyt 发表于 2011-4-3 21:00 5 `) \$ u( x3 l% T
回复 xwxwj 的帖子
/ t+ i" y, L- H
# }) R) w* [" I# a' S/ Q% p专业的！
传动边箱有带脚启的，单电启的。都可以互换，【FLY125-150，RA1，125，Vespa125】，后面的标志盖都可以互换，前面的进风罩要分大小的，部分互换
作者: xwxwj 时间: 2011-4-4 09:20
bluesboyt 发表于 2011-4-3 21:11
2 U" M: t" z4 w9 R7 J0 f+ K还是没有回答出我最困惑的问题~~~$ j, D: v4 t" O" _
3 |) o4 O \8 K( I
压缩比的问题！
; }4 S, x5 ?& L) q$ ]2 r M垫子是有厚薄，装出来压缩比肯定有差异，但都在设计范围之内
作者: zhanwei 时间: 2011-4-4 10:02
路过，顶一下！！
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-4 22:26
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-4 22:27 编辑 ' _! g* _5 q8 k3 m
' O/ M- n% ~1 i
9 @; P( u T: Q" v
首先，假设垫子可以改变压缩比，厂家也是故意这个干的。$ t( f `- o5 Q
) W3 a; p& d5 t. f0 L7 Q那么，为什么单单这个车的这个数值是一个变动值？？？
3 y) e# s$ q1 a `* r" s5 ?4 E4 P$ t& `# R7 }
这才是我的问题，并不是说如何改变压缩比~~~/ W. B# u0 A. `# {# J3 _" U
参照其他型号都没有这种事情！
2 }( c( U' {/ h% V- `& T; W
作者: yc-chs 时间: 2011-4-5 12:42
感觉楼主很蛋疼
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-5 15:00
这是我的权力！更是我的自由！
作者: xwxwj 时间: 2011-4-6 08:41
你理解错误,
) _6 W7 o/ O) f9 X% p3 q不是变动值,
0 R. d# d- V. y* X: d) a1 k# P1 [意思是,FLY125发动机压缩比在10.1-11.1之间,就是说,有10.1的,也有11.1的,没有给你说明你的究竟多少,反正在这个范围内,厂家可能是?根据地区在调整,
1 i: `) b- W* q7 ?比如,有的车型,化油器的配置都要根据高原或平原地区来调整,
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-6 10:34
回复 xwxwj 的帖子
+ ]; \, P0 S2 X$ d. x# {: B& g( G6 L3 N1 N) `% `
哦~~高！& r u0 K* f. K! U% S3 N# y/ W
: g& |; S# O' v: A# [这么说有些车友反映FLY125急速不同，也是正常了。( Z( u0 ~1 x7 v4 q' j5 B r
1 l+ y7 y+ o/ U* S' n3 D* R) G+ a9 g& o" J压缩比不同，自然急速不同，另外用油也是，有些车友用93的油就可以，有些就会觉得震。1 Y( o2 Z& u1 r+ S: @: Y3 W
6 B; O5 W& G5 y& l* E
这样一说就合乎逻辑了！
作者: 派克 时间: 2011-4-6 17:03
学习了。。
作者: luyu186 时间: 2013-11-16 02:28
不对阿，彩页上给的fly125压缩比是10.7定值
作者: 风儿飞 时间: 2013-11-17 12:42
不错，，顶一顶
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