运动健将125.jpg (49.19 KB, 下载次数: 219)
2011-4-2 20:06 上传
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都市飞翔125.jpg (52.54 KB, 下载次数: 228)
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5 |3 i+ o5 D4 J) }+ r9 i* @ ~7 @
8 J% v1 u; t9 @9 t- [. U4 DFLY-125的压缩比为什么会是一个变动的值？10.1~11.1:1 比较神奇啊~~~
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8 h" ^# P% w! e6 t2 E6 {9 r. F2 R5 ?% E
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-2 20:13
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-2 20:14 编辑
3 y( a4 {* c) ?' U# n" t; f! g+ n& y" H$ g4 Z$ ~
另外比较好奇的一点，它们的后轮安装尺寸相同吗？+ A& |* i* W$ \' p. E$ n
2 w0 F8 R: r& ~* E$ g# L是否可以直接互换？？减速齿轮传动比是否也不同？？
作者: adiyacom 时间: 2011-4-2 20:16
等待专家回答
作者: 蓝色焰火 时间: 2011-4-2 20:18
不知道能不能换用 哈哈 正好认识一个人卖一个ra1的发动机 很新
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-2 20:20
回复 蓝色焰火 的帖子
! [4 u7 I v$ O! w
- G2 i# E9 M1 y$ A' {! y) p1 n0 r4 U个人猜测：只要是后面的刹车鼓直径一致就能换用。
作者: kimi_hua 时间: 2011-4-2 21:16
好像化油器不一样外，其他FLY和RA1应该是相通的。。。
作者: nnn 时间: 2011-4-2 21:53
我那FLY的传动箱进气口胶管已经断了。
作者: chtq 时间: 2011-4-2 22:59
帮顶帮顶帮顶
作者: shawn 时间: 2011-4-2 23:07
你全拆了啊
作者: 丨雷雷丨 时间: 2011-4-2 23:13
帮顶帮顶帮顶
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-2 23:21
回复 shawn 的帖子5 h# V8 q @0 {) h+ o% v L
1 a% y P1 V+ |: M/ F. n6 _# i" b" f
不需要拆吧？呵呵~~~潜水！大量潜水就知道了~~
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-2 23:24
% p1 A: E) I" o) v. y我准备等一年左右那个部分塑料老化了，就换一个RA1的了。
+ u& P) N- v2 c! j/ x% n
4 ~" V/ i2 Q' \) g0 q就是不知道那个塑料盖子能不能单独买到，能不能装~~
作者: 30motofans 时间: 2011-4-3 01:17
http://item.taobao.com/item.htm?id=7480883759FLY化油器与空滤器接管
作者: laueman 时间: 2011-4-3 08:24
潜到深处能发现更多。。。作者: 箭头 时间: 2011-4-3 08:46
厂方因为没有检测这种压缩比的专业设备，所以只能靠估计，具体做法是把一台原装机器作为母本，自己产的发动机动力各方面和母本的相似程度越接近，就越靠近11，最差的那台是10，反正都在10到11这个区间了，就行了，我说的对吧。
作者: wangheng.q.q 时间: 2011-4-3 09:43
回复 nnn 的帖子2 [ T( ~ {( j. K6 m4 n- P
1 H7 h5 E! w z& b) C- Z- n$ ^管子断了会怎么样啊
作者: 白墨鱼 时间: 2011-4-3 10:41
回复 箭头 的帖子) Y2 N9 L, h+ [3 \+ g/ q- y
9 i2 w" O& k$ o0 n
你说的还真不错
作者: 蓝色焰火 时间: 2011-4-3 11:05
bluesboyt 发表于 2011-4-2 20:20
1 i! F: t- p! z; G) x# D9 |回复 蓝色焰火 的帖子
: m L; z# R" b( Z; M5 L2 f: ~& T# V
个人猜测：只要是后面的刹车鼓直径一致就能换用。
; s9 z$ J8 A& Y8 l对 这个很重要
作者: xwxwj 时间: 2011-4-3 11:28
一样的，但在一些地方有点差别，比如FLY125与RA1的凸轮轴上的配置不一样，但可以互换，传动箱盖有2种，可以互换，压缩比更简单，汽缸垫有厚薄2种，装出来压缩比就不一样了，这发动机可以装10寸，12寸。13寸，14才，的后轮，【装10寸后轮时要换小齿轮箱】化油器一样可以互换，
作者: xwxwj 时间: 2011-4-3 11:31
比亚乔设计之初，就把通用性考虑到了的，比如，电器开关的互换性很强，刹车蹄片通用性，传动箱盖，齿轮箱，轮...........
作者: 蓝色焰火 时间: 2011-4-3 14:29
xwxwj 发表于 2011-4-3 11:28 ' E4 \8 Z% u4 M- H
一样的，但在一些地方有点差别，比如FLY125与RA1的凸轮轴上的配置不一样，但可以互换，传动箱盖有2种，可以 ...
2 [, {. p; y# p8 q* t9 V2 P8 k恩 这个很专业
作者: 天语王 时间: 2011-4-3 15:52
好好学习，天天向上
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 15:53
7 D0 |# A, N7 y9 \9 O
这种可能性极低，淑女50、100；FLY100的发动机，包括RA1的发动机都是定值。$ G* j& x" }' }+ O* Q" |5 }
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难道这些发动机都可以确定压缩比，只有FLY的125发动机确定不了？？？
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 15:56
K/ f9 M1 h# t( R/ D C* k; U; {确实专业！有实际操作的经验就是不同！1 ~5 Q9 |- r2 V3 v- j
# @% A4 M2 G* f8 J1 v1 h7 n
请问，是只有换10寸的车轮才需要更换齿轮箱盖子吗？) F1 k; z' Y- P5 l, c
12、13、14寸都是可以买来轮子直接装上使用的？
作者: xwxwj 时间: 2011-4-3 20:01
bluesboyt 发表于 2011-4-3 15:56
3 A/ O1 r ]& S确实专业！有实际操作的经验就是不同！
0 A0 l+ X0 z' S3 \' N* `" J/ D+ _: ~' C6 u
请问，是只有换10寸的车轮才需要更换齿轮箱盖子吗？
是的,装10寸轮才换,
+ l6 N" g( t E& V2 p5 J) lFLY这发动机一样有小轮版的,其它一样,就齿轮箱是小齿轮箱,[输出轴向前移了些],传动箱的进风罩与标志盖是Vespa的,此发动机就是10寸轮的[与淑女的一样],刹车蹄片也可以用淑女的
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 21:00
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-3 21:03 编辑 7 g& D2 q3 m' ]; \
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回复 xwxwj 的帖子7 W7 t* e; o/ k [) f" G
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专业的！/ ^# n% l) J9 h: u7 T7 q7 R, a7 J& J; [! o1 t# A; d/ T
' h' v7 {" S0 j3 O2 ^& g
按照你说的：RA1与FLY125的传动箱边盖是整个不同（但是可以互换），还是只是前面的进风口设计不同？单独的进风口可以互换吗？' X" F+ F/ i1 w# l
. K6 }+ R# i+ Z) s7 S% z
: N% \. }( s8 q$ W& y
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 21:06
回复 wangheng.q.q 的帖子: y' Q" f) w& f2 K; L) q3 @# C: Q
: i. r f" ]3 q, s管子断了就会进灰呗，传动箱会很快变的很脏~~~
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-3 21:11
还是没有回答出我最困惑的问题~~~* Y- X1 N4 k B; I' |3 R6 N
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压缩比的问题！( V8 B% A% ]; j5 `( [4 J. H- P6 a( Y
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按照xwxwj学长的说法是缸垫厚薄可以改变压缩比，但是那也应该是一个确定的值，不能是生产线上工人想垫哪块垫哪块，随机的垫。9 D% U" g7 `8 l( i5 g+ ]! b: }
, A, y n" m' d( P) J! n
也不太可能是箭头同学说的，厂家无设备，造出啥样是啥样这么儿戏。
# v7 `* D8 C {* I1 L: s& p- O) b: _( I+ A1 R
难道是厂家根据经销商要求刻意定制？更不可能啊~~~
作者: xwxwj 时间: 2011-4-4 09:18
bluesboyt 发表于 2011-4-3 21:00 & ]. P2 w3 V4 m6 `4 U& b
回复 xwxwj 的帖子% Y+ N/ J( I8 r: Z' S& u+ V& O
9 x( _2 S, s7 j* }
专业的！
传动边箱有带脚启的，单电启的。都可以互换，【FLY125-150，RA1，125，Vespa125】，后面的标志盖都可以互换，前面的进风罩要分大小的，部分互换
作者: xwxwj 时间: 2011-4-4 09:20
bluesboyt 发表于 2011-4-3 21:11 ' M! T4 E; y/ q; L. X& u
还是没有回答出我最困惑的问题~~~
) t. h6 T U5 F- n2 F9 H8 q; `* u: b h0 j) i
压缩比的问题！
7 ^6 t+ X, p6 q: ~+ ?垫子是有厚薄，装出来压缩比肯定有差异，但都在设计范围之内
作者: zhanwei 时间: 2011-4-4 10:02
路过，顶一下！！
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-4 22:26
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-4 22:27 编辑 ; G! R* O4 r9 y6 N {
: A; L) P4 `' I* r* k
: [' y2 [' y1 j I4 y
首先，假设垫子可以改变压缩比，厂家也是故意这个干的。+ T* D+ E4 U) L% @' h" U
' Z! r/ G. t0 W6 \
那么，为什么单单这个车的这个数值是一个变动值？？？4 v8 h/ @0 i7 t: x& }5 d
/ a# u0 p n# i% d( {7 H* A
这才是我的问题，并不是说如何改变压缩比~~~
) Y* T. I0 Y8 C9 S) T参照其他型号都没有这种事情！
2 x* p7 o$ }$ @1 Q) u
作者: yc-chs 时间: 2011-4-5 12:42
感觉楼主很蛋疼
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-5 15:00
这是我的权力！更是我的自由！
作者: xwxwj 时间: 2011-4-6 08:41
你理解错误,: i! B. T! D1 p& A. L
不是变动值,; b5 i1 n' c9 E2 U& d
意思是,FLY125发动机压缩比在10.1-11.1之间,就是说,有10.1的,也有11.1的,没有给你说明你的究竟多少,反正在这个范围内,厂家可能是?根据地区在调整,# W z7 h8 i# `% e
比如,有的车型,化油器的配置都要根据高原或平原地区来调整,
作者: bluesboyt 时间: 2011-4-6 10:34
回复 xwxwj 的帖子8 O. o& v6 Z6 K* c& d' i
, U& S: G9 X9 r/ B) ]哦~~高！
: W4 \: ^, @6 I5 e/ @+ a! e7 }& {+ o: D
这么说有些车友反映FLY125急速不同，也是正常了。
: |; a. t9 x8 `5 X
4 Q7 P1 _4 _! t4 ~ r压缩比不同，自然急速不同，另外用油也是，有些车友用93的油就可以，有些就会觉得震。
( M# g" y" x- e( N Q
) h. j0 w( k6 [3 i) t这样一说就合乎逻辑了！
作者: 派克 时间: 2011-4-6 17:03
学习了。。
作者: luyu186 时间: 2013-11-16 02:28
不对阿，彩页上给的fly125压缩比是10.7定值
作者: 风儿飞 时间: 2013-11-17 12:42
不错，，顶一顶
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