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$ Z+ l- m+ e% n8 ^6 O% {0 d0 h. e纯血跑车，挥洒激情% z7 G1 L! y6 c
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0 d$ d: y4 p7 m- J. U, \% F" dGPR赛道学院北京站与西安站一样，全程使用GPR家族最新成员GPR150 ABS作为训练用车。作为GPR家族的最新成员，GPR150ABS在延续家族运动基因的同时，着重在安全方面发力，前后大直径浮动碟刹系统+ BOSCH双通道ABS，灵敏可靠，随心掌控静与动。赛用级碟刹系统输出强大的制动力，让学员们不因制动效果不佳而错过每一次最佳进弯点，除此之外，所有培训用车还换装了正新赛道用胎与IXIL排气，更显竞技风范。& V, k) n9 j3 A. U L% d
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冠军车手，专业指导
2 G: x( F6 N+ `, ~6 n g$ {& K2 W0 L没有出色的教练团队，怎能输出优秀的教学内容呢？为了尽可能带来最贴近实际的教学内容，GPR赛道学院专门请来了知名车手袁际博、沙俊同以及李睿纭分别担任主教练和助教练。三位都是在国内外专业赛事取得过冠军荣誉的优秀车手，拥有丰富的实战经验，对赛道的各种问题均有独到的见解。有他们三位亲身传授，上午转弯下午压弯，不是梦！* i( ^' h9 w. ^7 ?: e0 G
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这不，北京站的学员们在理论课上可都是听得超级认真，生怕错过某个细节。而教练们也尽心尽力，把每一项需要注意的事项细细讲授，并亲身带领学员们上场学习走线，让学员们得以快速成长。
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4 J) q5 r$ d8 k3 g/ ^$ e“三位教练都很有耐心，讲解得也很细致，把应该注意的点一个一个地进行讲解，并且尽可能通俗，所以即使是没有什么基础，学习起来也不会毫无头绪。”获得了本次培训免费名额的帅气小姐姐楚云这样说道。9 H) ~6 _& K3 t \1 |, z
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; t' r# C, I9 N0 \( O+ i9 V练习走线时，领队教练时不时会扭过头来查看学员们的走线情况，场下的教练也在全程跟踪，在第二天的练习中还加入了跟拍教学，把每一位学员的练习时的走线、姿态、动作一一记录，练习完成立刻回顾，趁热打铁。得益于细心专业的培训，很多学员完成了从畏畏缩缩地过弯到放开手脚压弯的蜕变。$ [% `/ W0 ~, [" C# ?2 b! {( u9 _! {
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1 A5 J4 S$ l" e5 V0 \: h/ p融洽氛围，磨练提升
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每一次GPR赛道学院，不单止是学习培训，更是一次车友间的交流聚会。在赛道上，学员们你追我赶，在竞争中磨练；在场下，学员们互相讨论，在交流中提升。大家一起练习、竞争、进步，从毫无交集到建立深厚友谊，是学员们除技术提升外的惊喜收获。- r% i9 z! A9 @( H0 O
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# M& i2 N. D" }& _' _7 n* G2 k“因为我从来没跑过赛道，所以就想来体验体验，看看自己在赛道上有怎样的一个发挥。真正到这里体验后，觉得真没来错地方，培训班的小伙伴们都非常友好，常常会在一起讨论和分享。教练们也很乐意参与讨论并解答学员的疑问，给出非常专业的意见和建议，让大家都能从中学到东西。”来自北京的张鹏这样评价GPR赛道学院的氛围。
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大羊试驾，别样风情; M0 a' x& O) a8 t" L# ]% Y/ d- N
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本次GPR赛道学院，现场依旧提供“新世代运动休旅踏板”SR Max250供到场的车友和学员们试驾。在西安站，胡照能、何育江、张高亮、陈雷、李睿纭这几位赛道老司机把试驾硬是骑成了激烈的拼杀，压弯磨膝一气呵成。而在北京站，有的车友出于固有印象，起初也不太相信踏板车能有什么运动性能，但进入赛道跑了一两圈后，就被大羊的战斗气息感染，圈速越来越快。下场后对SR Max250的赛道表现赞不绝口。% J& {* m/ Y$ Q7 q+ G# i7 [
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赛道学院，精彩继续2 j0 b* X+ Z# v R( N5 _
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+ y/ _" }; w; O+ S- S+ s这次培训没有赶上？别急，2020年GPR赛道学院将会开展多场培训，继续和各位车友燃烧激情。下一站，成都，10月17日到18日，培训地点为CESC流光速赛车场，不想错过的小伙伴们，记得实时关注并提前锁定名额了哦！
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人车合一，速无止境! }( v# v; K) y$ I) s. S- `
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技能升级，就是这么简单！
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即使0改装，竞技乐趣也1分不少！
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