比亚乔摩托车部落
标题: 旧瓶装新酒 比亚乔新FLY 150 ie试驾《转》 [打印本页]
作者: chtq 时间: 2020-1-6 14:05
标题: 旧瓶装新酒 比亚乔新FLY 150 ie试驾《转》
有没有一款车能勾起你对某个时段的回忆？刚踏入媒体圈之时，每天我都背着相机骑着一辆外观不是特别亮眼，操控、油耗都不太出色的小踏板在各个车行之间游走，作为我们工作车的比亚乔Fly 125那一阵子被蹂躏的很惨，且不说骑的有多暴躁，光是保养方面每次都是超了好几千公里才想起来。即便如此没有被呵护，从始至终FLY都没有一次掉链子。
/ i& b9 c: r# L, ~如今，比亚乔推出了新款FLY 150 ie，虽然外观没有太大变化，但换装了新发动机之后，它不仅仅是稍省油了，驾乘方面与我记忆力的它有着翻天覆地的变化。
" r( Y0 t/ B) [$ ~, I我驾驶老款FLY近一年时间，累计行驶了一万多公里，所以脑海中的印象还是非常深刻的。当我第一次拧下新FLY 150 ie（以下简称新FLY）的时候就明显感到不一样。$ \+ y) N" v: r8 P
骑过老款的同学可能都有印象，起步时拧下油门要等一小会车才会动，新FLY油门响应速度是和手同步的，不仅不用等那一下，在FLY身上也终于能感受到起步时可以“蹿”出去了。- ^3 r1 T$ A8 M' S/ j9 V5 D
从0-70km/h的加速并不肉了，日常街道环境下超车、行驶不用着急了，跟手的油门响应更容易掌控速度，并且加速时的抖动和噪音都要比老款好太多太多。
极速依然不是这辆车主攻的方面，从70-80km/h的提速明显与之前有非常大的差距。80km/h之后的加速更是要靠“悠”上去，如果有动力曲线的话，一定是呈断崖式下降。
虽然在高速公路极速并不优异，但出色的稳定性为新FLY扳回了局面。无论街道还是高速，FLY车身的扎实、稳定是被许多车主认可的，车速维持80km/h进行快速并线，稳固的车身不会带来多余的晃动，这是对比很多同级日系踏板的优势之一。
弯道中的新FLY也比老款让我更有信心，除了歪屁股的现象得到改善之外，快速入弯时车身响应迅速，弯道中也能时时调整车身倾角。不过由于气温偏低，原厂轮胎并不能支持更大的倾角，后轮稍稍出现打滑现象，对于日常使用来讲完全没问题。
低速时的操控也有明显区别，很多老款车主戏称自己天天骑着一辆秤砣，原因在于低速转弯时车把、车尾并不轻，稍有厚重感导致不那么灵活。新FLY像是卸下了身上的秤砣，灵活性不输日系踏板，找到了前一阵我试驾SR 150的感觉。
最后聊聊重中之重的油耗部分，有些遗憾的是由于牌照问题没有办法精准的计算实际油耗。以感受来讲，几乎相同容积的油箱，老款驾驶一百公里油表下降大概1/2左右，新款下降1/4多一点，虽然油耗下降的并不是非常多，但对我个人来讲省下的油费并不重要，续航里程的稍稍增加才是更贴合实际需求。
当老款FLY逐渐被竞品压迫到被人淡忘之时，新FLY虽然外观、配置方面没有太大的提升，但翻天覆地的骑行感受增加了它的竞争力，它头顶着好骑、更省油、稳定的标签再一次回到市场，作为世界上著名的踏板车厂来讲，比亚乔每更新一代产品都会获得不错的市场反响。全新FLY的到来，或许会解决很多人选择日常通勤伙伴的难题。
比亚乔FLY 150 ie ￥1.39万元
http://www.newmotor.com.cn/html/sqsj/107848_2.html
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作者: 金奔前程 时间: 2020-1-6 16:38
非常不错。
作者: 前程 时间: 2020-1-6 18:36
既然没有换装3气门机器，就该把价格再亲民一些。
作者: fly马 时间: 2020-1-7 10:38
介绍很详细
作者: lizheng800 时间: 2020-1-7 13:05
指导价1万4放在2020年的今天，着实不便宜。我07年11月的高配护杠尾箱版本裸车才8000，附件都没要。
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打补丁的电喷3气门机器，排除研发生产成本，定价在1万2，实际销售提车价1万左右还算可以。毕竟从07年代现在虽然已经过去13年了，但是物价还没翻倍。
作者: 喜欢摩托车 时间: 2020-1-7 20:27
曾经买过一台假FLY125，骑了4年跑了5万多公里，屁股不歪，百公里3个油。后来车送给了卖我车的车行。
作者: piaggio80 时间: 2020-1-7 21:55
从2005年到现在，基本没什么变化，特别不喜欢现在的那个大灯，带个帽檐，还是以前的款式好看。
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作者: haigao1977 时间: 2020-1-8 21:23
价格确实应该再平民些
作者: 亟亟歪歪 时间: 2020-1-9 15:07
我的FLY150已经跑了5.4W公里，6年半的车一缸由跑完就180公里油耗还是问题啊
* G/ a/ k7 ]3 V这新款的不知能跑多少公里一缸油？" w2 h9 A/ ?+ M( E/ Y, I# {! I
作者: xiaodu 时间: 2020-1-9 16:43
这款发动机的优势就是皮实，但是油耗会高一些! |7 r7 v. f& _+ n+ {; D, |# b, ?
既然升级了电喷，油耗应该下降一点儿哈: R5 x; e% j. I" y6 f6 |
其实，升级思路有两条：- ~, k m5 S. I, \& W0 {
1、降低油耗，让车子保持原油箱大小不变，续航能超过 300+
1 u% e5 |3 t: |7 W) L: i) j" O* T2、增大油箱，保持以前的油耗，也能续航 300+: H' @; ~" }4 W4 c" m2 m. E
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哈哈，这是我对这款车的期待
作者: 我爱我的面包 时间: 2020-1-9 22:31
也在考虑fly150
作者: 我爱我的面包 时间: 2020-1-9 22:32
价格已经很亲民，也比亚乔品质，
作者: 我是你的小虹叔 时间: 2020-2-8 18:01
是三气门吧？2 C& i7 Q% v+ ^7 D0 m
作者: 我是你的小虹叔 时间: 2020-2-8 22:22
前程 发表于 2020-1-6 18:36& K( L( P& A* p2 X% {
既然没有换装3气门机器，就该把价格再亲民一些。
是三气门电喷国四吧
作者: flymouse1972 时间: 2020-2-8 23:38
我是你的小虹叔 发表于 2020-2-8 22:22
7 H: X" ^# W3 L是三气门电喷国四吧
两气门leader发动机
作者: 我是你的小虹叔 时间: 2020-2-9 03:39
是三气门还是两气门 这发动机？
作者: 身未动、心已远 时间: 2020-2-10 08:23
我是你的小虹叔 发表于 2020-2-9 03:39
. Y& x* ]% ~- J. `0 I是三气门还是两气门 这发动机？
2 l( G% x, l; \2气门，，，，，，，，，
作者: 午夜骄阳 时间: 2020-2-18 07:24
到底是买这个新fly，还是加3500上流鼻涕，纠结一下
作者: flymouse1972 时间: 2020-2-18 09:21
午夜骄阳 发表于 2020-2-18 07:248 ^% k' I& K l
到底是买这个新fly，还是加3500上流鼻涕，纠结一下
4 W; I9 M3 a9 C# o0 y驾驶体验绝对liberty更好 建议买liberty 这些差价油耗也能拉回来
作者: flymouse1972 时间: 2020-2-18 09:23
午夜骄阳 发表于 2020-2-18 07:24
+ A0 b& u! R! ^# j到底是买这个新fly，还是加3500上流鼻涕，纠结一下
7 P; b! ?" W# B9 Y/ D我是因为了 liberty 不能上蓝牌，所以退而求其次订了三气门台风
作者: 午夜骄阳 时间: 2020-2-18 10:37
; I8 V$ I4 a' Z' [& ]
对我来说蓝牌黄牌无所谓
# P0 N/ x% j- S/ O- P本地5线地级市，不限摩
作者: flymouse1972 时间: 2020-2-18 10:46
午夜骄阳 发表于 2020-2-18 10:37
) o7 ?* F+ ~% b# @对我来说蓝牌黄牌无所谓
$ f, H6 a& ~6 d @( l/ k" X本地5线地级市，不限摩
2 ], G* N5 L( E; `) w那就liberty，不用纠结，品控肯定比fly要好，配置也高
作者: 身未动、心已远 时间: 2020-3-1 19:34
午夜骄阳 发表于 2020-2-18 07:24
8 L" g) f! }0 @& ]到底是买这个新fly，还是加3500上流鼻涕，纠结一下
2 U6 H0 M: K8 Z5 t19800-13980=5820好吧
( }7 m! M6 k- w& t# t不是只差3500
作者: 枫叶飘雪 时间: 2020-5-24 13:28
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还要算上购置税了...
作者: heimaojin 时间: 2020-5-25 05:31
标准版才10800 减少了联动刹车 密码钥匙 150的排量里价格优势很大
作者: 金奔前程 时间: 2020-5-25 09:02
电喷Fly吸引的我都不想上Vespa了，我今年56，我现在是Fly150，本来想用Vespa作为最后一辆黄牌摩托车的。过70就只能蓝牌了。由于对这款车太满意了，所以对vespa反而有些犹豫了。
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