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标题: 怠速状态下大光灯忽明忽暗 [打印本页]
作者: 古斯塔夫    时间: 2009-2-25 16:21
标题: 怠速状态下大光灯忽明忽暗
请教各位我的车在怠速状态下大光灯忽明忽暗，加点油门就正常了（自己估计怠速太低）。另外早上发车有时直接电发不行，要脚发几下再用电启才可以，这正常吗？车跑了4000km
作者: 小时我很帅    时间: 2009-2-25 19:10
应该是电瓶没电了
作者: 渔夫    时间: 2009-2-25 19:34
正常啊。50的FLY是交流供电大灯，当然是转速上去了才会亮？( `. h( e2 R' }1 \" J$ b6 b
直接电发不行？加油门了吗？和空踩几脚关系不大。。。
作者: chtq    时间: 2009-2-25 20:19
忽明忽暗是正常的应为是交流供电
作者: 56650    时间: 2009-2-25 20:20
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作者: 古斯塔夫    时间: 2009-2-25 20:28
我是fly50的车型,听了诸位解释俺明白了,交流供电,不发动大灯不亮.
# l9 w& h, Q& x6 e( N# U长时间停车电启动时加油也发不出,要脚启几下再电发,一下就着,这个为设么?
作者: 渔夫    时间: 2009-2-25 21:50
引用第5楼古斯塔夫于2009-02-25 20:28发表的:( h! q% k( `3 x5 E: }% P
我是fly50的车型,听了诸位解释俺明白了,交流供电,不发动大灯不亮.$ B7 H9 {* v% R* v4 T7 d' B
长时间停车电启动时加油也发不出,要脚启几下再电发,一下就着,这个为设么?

. |. O! G" z  U' e( o* k1 q: ~* o  H用什么机油？换油里程和油面高度如何？
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$ g6 @6 B  p+ h* u. H温度低了，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，可能会难发动一些。
作者: lexus    时间: 2009-2-25 22:11
作者: 古斯塔夫    时间: 2009-2-25 22:54
引用第6楼渔夫于2009-02-25 21:50发表的:9 ^% n5 @% |; D% L5 d; R1 V

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用什么机油？换油里程和油面高度如何？# s% F* V. U& U  D% B' w4 _* M1 H$ S

" K5 b6 X5 U# Z  {9 Q2 D温度低了，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，可能会难发动一些。
油用motul踏板专用5w40,气温也有8度左右吧,油换了才500km,而且刚换上去也这样.车热了以后就没这样的问题了
作者: bg7nmr    时间: 2009-2-26 03:55
正常啊！我的100换了35W的四灯丝。走全黑的路都不怕。。怠速状态原装灯的都一样一闪一闪！电池我又充过~还是一样。发动机直接过来的交流电点灯的，所以很正常。如果怠速很亮的话转速一高有可能高电压烧灯的。厂家设计没错的。再说直流就不同。交直流的电原理就不同。一个半波一个全波。
作者: xuanhan    时间: 2009-2-26 09:30
正常交流供电就这样
作者: 维尼熊    时间: 2009-3-4 15:26
这点应该向日本车学习，全是直流大灯。
作者: ablador    时间: 2010-9-12 21:20
学习学习。



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