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标题: 皮带的长短和宽窄对极限速度的影响和副作用 [打印本页]
作者: zhaozhi    时间: 2011-2-25 22:41
标题: 皮带的长短和宽窄对极限速度的影响和副作用
[attach]88866[/attach]望老鸟解答皮带的长短和宽窄对极限速度的影响和副作用，我的原装皮带是22MM的现在21了！
作者: chtq    时间: 2011-2-25 23:41
帮顶帮顶帮顶
作者: zhanwei    时间: 2011-2-26 09:16
不懂！！！
作者: 左手右手    时间: 2011-2-26 09:38
更改原车尺寸    最好是不要动  比亚乔的车不同于日本车   传动的配比是最给力的
作者: haohaosky    时间: 2012-8-28 16:08
是呀，区别大吗
作者: 追风的汉子    时间: 2012-9-15 01:17
本帖最后由 追风的汉子 于 2012-9-15 01:29 编辑 + L8 h: `( ~  L! F  q$ G
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我是冒死前来装B的！
8 W: F+ o  g  T: r一、皮带短：# Z8 I: E, t# \! Y: o! K5 m2 Z% V# H
1、起步时皮带被普利盘压缩，皮带短则较容易吃进开闭盘里，导致前大后小。起步效果轻珠甚至比重珠更差。, l) f5 X. Y2 F/ n! E
2、以上情况还将导致皮带拉力过大，快速老化开裂，影响使用寿命，带个妹子跑的正嗨，嗡一声转速瞬间升高好几千，但是车速开始下降········我们都知道，皮带断了······和妹子在荒郊野地当山大王······别说打野战，车手想不想找个地缝钻进去？妹子还有心情么？！.
6 }- k" _' {+ x, Q/ y" H3、皮带短，速度起来之后，无法吃满整个普利盘，前后盘的比率也就小，所以极速也会降低。
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5 L3 H- c' F4 Z. U二、皮带窄：
* P+ l- d: l8 y( J4 S3 e" @9 ^" M1、皮带窄，影响普利盘的吃进深度，对加速有帮助，对极速有负面影响。这个略有抽象，举个例子说，一般我们买的都是22MM---22.5MM这个宽度，只会磨的更窄，而很少买全新的窄带，所以一下情况仅供参考想象：
$ ?* q+ e: d2 I" {: |& V    A、100MM宽的皮带，即便是不发动车，也是卡在普利盘最外圈的，因为皮带宽，吃不进去！！前大后小的极速状态显而易见。* K4 {# ]8 v, F6 ?
    B、10MM的皮带，即便转速再高，普利盘闭合再紧，也无法将这么细的皮带推到普利盘最外圈！！呈现前小后大的加速状态。
9 O( B/ l7 T' y+ Q+ z. J$ }6 b) p! ~
三、皮带宽，皮带长3 Q5 P8 }  c$ ]1 ?2 j
也不是说皮带越宽、越长越好！！皮带过宽过长，都容易被普利盘挤出去，尤其是皮带过长（过宽的皮带可以买稍微短点的·····但是也很纠结和蛋疼）······失速和拉断皮带是小事，车辆在高速下，一旦皮带卡死在箱体里，后离合甩块瞬间无法分离，将导致后轮抱死·········后果不堪设想！
) d& w2 R4 K: f/ d- t4 B% |) g' ]) D
暂时就这么多，欢迎各路大侠前辈补充指点。
作者: 左手右手    时间: 2012-9-15 19:57
楼上正解 都是专业人士啊
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