比亚乔摩托车部落

标题: SR150ie改装交流 [打印本页]

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作者: smdbky    时间: 2017-9-1 00:08
标题: SR150ie改装交流
  2月提车到现在将近15000KM了.中间小长途大长途都跑过,最远一次上个月从长沙走贵州到云南丽江,再走凉山经重庆回的长沙,一路被这个车折磨得不轻,
扎胎等小问题就不说了(一路补胎过去,最终在重庆换了轮胎),
  最重要的一点这个马瑞利电喷太脑残,进入贵州境内海拔1000以上开始车子就开始无力,发车经常冒蓝烟,(后来改187拆原车活塞时候发现两个活塞环差不多对口了)基本只能跑60,偶尔大长坡才能上到80,火花塞发白氧传感发白....   TMD电喷车混合气不是自动调节的吗! !!  后来苦逼的一路晃悠快到了宜宾海拔下来了,车子又慢慢有劲了,一把油门就能上100太无语了..
  想想九月要骑这个车跑拉萨心里就没底,回来立马买了套油冷和187套缸看能不能干到拉萨,实在不行物流回来算了.
# i2 T0 x2 z1 p/ h4 c6 w& i改缸后跑了300多公里了,现在小油门起步40之前车子一颤一颤的,大油门没毛病,提速快了很多,震动也大了一些,极速昨天跑到了105左右没路跑了,感觉和原来没什么差别,群里改过的车友说要上马鲁士那个ECU解码器然后全套传动,毕竟价格不菲啊,暂时没想法....打算过几天换套12G的珠子试试
5 i4 J! T" n$ t6 J# P6 g1 q
目前改装如下:
1.欧司朗H11
2.马鲁士排气
3.马鲁士187
4.260MM浮动盘
5.法斯特前后减震
6.马鲁士10.7G普利珠
7.离合散热风扇
8.风挡
$ D" `3 L/ c$ \$ j1 P9.四活塞卡钳
! P/ Q3 {' s7 w! k3 W% c6 L/ S% m10.山叶侧推
% c2 b+ i) E2 ?( p$ m9 U' ?11.夏德34
" R7 ]& x5 H" |9 q: `12.齿轮箱全部SKF轴承
+ e* i% r* v$ I13.NGK铱金
  {% l% C7 [5 O# b- G! B3 ^7 ^14.五匹支架

$ I( Z; j  W- s有什么瞎捣鼓的地方大家吱个声交流下啊少走弯路

$ A: k9 A1 D( ^9 E- e图片有点乱大家凑合看.......
[attach]280376[/attach][attach]280377[/attach][attach]280378[/attach][attach]280379[/attach][attach]280380[/attach][attach]280383[/attach][attach]280384[/attach][attach]280385[/attach][attach]280386[/attach][attach]280387[/attach][attach]280388[/attach][attach]280389[/attach][attach]280390[/attach][attach]280391[/attach][attach]280392[/attach][attach]280393[/attach][attach]280394[/attach][attach]280395[/attach][attach]280396[/attach][attach]280397[/attach][attach]280398[/attach]
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作者: qq969379964    时间: 2017-9-1 00:23
哈哈哈，电喷调节范围有限的不要太依赖啦，

: Z/ z' Q* M" w+ m5 ?, b: e6 E  
! I2 m: ^- H7 B  p( U

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作者: smdbky    时间: 2017-9-1 00:26

qq969379964 发表于 2017-9-1 00:23
哈哈哈，电喷调节范围有限的不要太依赖啦，

' s5 @( {1 n- f15年我骑化油器版迅鹰跑过贵州,而且载着女友.
+ u' l4 V+ E! Y- e表现也没有台风这么烂

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作者: jeepjeep    时间: 2017-9-1 07:27
如果这款车高原都是这样那就是设计问题， 如果不是可能车子电喷有问题是个案 到店里换个新的试下

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作者: kwsln12    时间: 2017-9-1 09:26
[attach]280423[/attach]上个月骑FLY150在22号去的贵州梵净山，高速基本是80至90的速度跑。

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作者: smdbky    时间: 2017-9-1 12:13

jeepjeep 发表于 2017-9-1 07:27
' m( U" a/ f$ H( x: G! h如果这款车高原都是这样那就是设计问题， 如果不是可能车子电喷有问题是个案 到店里换个新的试下

云南的乔友说他们的车在本地很正常,我怀疑是进气传感的问题,连接电脑检测却又没毛病.......
$ K" e2 [# C  g+ w4 i这种情况还能换吗?

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作者: smdbky    时间: 2017-9-1 12:14

kwsln12 发表于 2017-9-1 09:26
* g; a" X: P0 D' [# L# X- I- q上个月骑FLY150在22号去的贵州梵净山，高速基本是80至90的速度跑。

随便来个合资化油器车都不止这种表现....我的一定有问题

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作者: 阿宇.BG6ITR    时间: 2017-9-1 12:32
改187  压缩比增加  缸压高了不少  原空滤进气量不够  发动机噪音变大  温度升高  H11灯泡长途灯碗扛不住   建议：计算燃烧室容积  扩大燃烧室  降低压缩比  增加进  排  气   至于ECU  先跑上几百公里让ECU适应一下试试看   看您加装了机油精滤   每次更换滤芯是件很痛苦的事

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作者: 易拉罐    时间: 2017-9-1 18:29
改装的真牛

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作者: qiangxits    时间: 2017-9-1 19:19
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 郭卓焜    时间: 2017-9-1 21:30

smdbky 发表于 2017-9-1 12:13
  Q6 |8 K1 u2 ~" t" M4 T- p云南的乔友说他们的车在本地很正常,我怀疑是进气传感的问题,连接电脑检测却又没毛病.......
  \# W+ c8 r- ?这种情况还 ...

SR150电喷好像没进气流量传感器的

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作者: 身未动、心已远    时间: 2017-9-2 17:27
楼主还真能折腾啊

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作者: smdbky    时间: 2017-9-3 23:07

阿宇.BG6ITR 发表于 2017-9-1 12:32
改187  压缩比增加  缸压高了不少  原空滤进气量不够  发动机噪音变大  温度升高  H11灯泡长途灯碗扛不住[s ...

- t$ O3 C6 N7 S1 BH11长途没问题啊,我七月跑了贵州云南四川,灯碗完好!  哈哈哈谢谢你的建议,我先试一试

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作者: smdbky    时间: 2017-9-3 23:08

郭卓焜 发表于 2017-9-1 21:30
  E/ ]3 h! f9 M4 x5 `1 I; u6 lSR150电喷好像没进气流量传感器的

5 T" O6 @* J, P* Q, K' ]8 D0 F真的假的, 之前不记得在哪里看过介绍,说马瑞利和PGM-FI一样的都是五个传感器.

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作者: 18677991512    时间: 2017-9-12 10:14
不要轻易换轴承啊，除非你有可靠的来源，外面买的skf假得要死，还不如国产的合格的轴承。哈轴，瓦轴，洛轴，正品的比外面卖的skf好一万倍。

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作者: 易冲前    时间: 2017-9-12 19:30
希望有所帮助!!! 针对 LZ 已改 187cc 及 直出(非回压)排气系统, 个人建议珠重应由 12.5/13克起步点往上加;  火花塞改用 9值因 187 缸压缩比 (1:11.5) 较高需採用散热较快的火花塞. 更换 '高流量' 空滤棉. 选择性加配项目: 1)马魯士外掛控供油电脑 5514620 除预设有 4种 供油程式外, 同时让发动机�@ +1000转上限 或 2)5514749 废气/氧气讯号调改装置;
3 b0 M1 x  b, w+ e% gLZ 这排气是全套还是只有尾段消音管(貌似用旧改的)? 电喷车在头段管子上有原廠的 废气/氧气 感应器, 如果不安装, 电脑供油程序会紊乱, 性能大打折扣.
# |( j  y- L+ Z5 [/ E2 a- a' v改装後须让电脑(ECU) 旧数据帰零重新收集新的行车数据; 方法为 拆离电池负极接驳 不少於 15分钟; 再重新接好电源後起动, 让车子在怠速下自运行 30分钟.
1 d& W! a# @( t# i& U8 C7 s

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作者: smdbky    时间: 2017-9-13 20:17

易冲前 发表于 2017-9-12 19:30
5 F# S8 p9 g( ~$ M希望有所帮助!!! 针对 LZ 已改 187cc 及 直出(非回压)排气系统, 个人建议珠重应由 12.5/13克起步点往上加;  ...

7 o, T" q# L5 _; X非常感谢你的建议,确实压缩比大了发热更大,换NGK CR9EIX是个不错的选择,我改装不是为了追求公路极限,只是想在跑长途时候国道超车容易一些! 这个排气是全段,氧传感当然装了! 不装故障灯会亮啊! 外挂电脑2000  氧传感那个也要800啊!好贵呢! 昨天装了12G的珠子,现在感觉还不错,除了起步肉,其他完美! 当然,没上ECU外挂.尾速是跑不起来的!
发热这个问题,我改缸前就想到了,所以提前装了个稍大的油冷器在前轮后面的壳子里面,钻了孔让他撞风,效果还不错!

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作者: 易冲前    时间: 2017-9-14 19:18

smdbky 发表于 2017-9-13 20:17
6 t5 e2 ^+ @! \, ]3 e; ^7 @非常感谢你的建议,确实压缩比大了发热更大,换NGK CR9EIX是个不错的选择,我改装不是为了追求公路极限,只是 ...

SR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高 起步较它们肉也是正常. 187 的特性是加大了扭矩, 马力增幅很少; 如不怕折腾可更换後离合的三条小弾簧加強起步(购前确定是给原厂离合用, 並非是M的改装离合用), 相信187吃得起有余. M那氧传感是可以減低因换了直出排气后收油时 "放炮" 的问题和让供油的风油比不至於过稀(你的火花塞是否很干和发白??). 既然已经增強了排气所以吸气方面也需要配合, 高流量空滤棉(M或P的双层棉才50-60元, 可以清洗多次使用的)相信有所帮助.

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作者: wildoyo    时间: 2017-9-23 03:00
请问你这个灯是怎么改的？灯泡是怎么装的？

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作者: smdbky    时间: 2017-10-11 11:14

易冲前 发表于 2017-9-14 19:18
1 D% m0 [, T+ b1 l* JSR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高 起步较 ...

刚跑完拉萨回来, 出发前换了套12G的珠子. 加速稍慢,但非常线性,80巡航很舒服,需要的转速较10.7要低,震动小!跑长途很舒服! 就是尾速跑不起来.最多103,(没改187可以跑109) 在重庆做保养时候师傅给了我混了三颗10G的珠子进去.加速稍好,尾速还是一样100......
" M$ f" N2 N  ]8 G- d暂时不想去折腾了.心累

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作者: smdbky    时间: 2017-10-11 11:15

wildoyo 发表于 2017-9-23 03:00
请问你这个灯是怎么改的？灯泡是怎么装的？

欧司朗H11啊.原车H8 ,灯座三个卡子有点差别,打磨下就能装上去,非常简单,有点动手能力的,拆开一看便知道怎么做

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作者: npllee    时间: 2017-10-11 17:35
FLY150之前想了很久都没敢改187

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作者: 阿米尔    时间: 2018-1-10 20:43
h11够用吗，还需要加透镜么？我是原厂状态，正想换灯

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作者: smdbky    时间: 2018-1-10 21:10

阿米尔 发表于 2018-1-10 20:43
h11够用吗，还需要加透镜么？我是原厂状态，正想换灯

这么说吧,追求完美不差几个钱的肯定一步到位上透镜.
: Q9 I5 x1 E/ j5 x3 y+ k感觉要求不高的比原长好点就行的就上H11

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作者: smdbky    时间: 2018-1-10 21:13

易冲前 发表于 2017-9-14 19:18
SR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高 起步较 ...

前段时间整了个外挂,也换上了高流量malossi空滤棉, 动力提升还是有的,转速明显上升得比原来快.不过急速毫无变化,油耗真心感人. 不折腾了,再骑一段时间直接换车了!

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