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标题: 哪位大咖能来谈谈改装Reveno干式多片离合的利弊？ [打印本页]
作者: nitenova    时间: 2017-5-26 14:18
标题: 哪位大咖能来谈谈改装Reveno干式多片离合的利弊？
Reveno干式多片离合到底值不值得改？？？能为vespa gts300带来哪些改进？？又会带来哪些问题？？8 o! f" ?4 f+ w
有改过的大咖没？详细谈谈
作者: 翻滚的骚年    时间: 2017-5-26 14:37
同问 关注REVENO微信很久了
作者: suixincool    时间: 2017-5-26 15:01
听群里的人说动力会直接，不会打滑。
作者: 啃卡车    时间: 2017-5-26 18:37
反正我是接受不了噼里啪啦那咔咔声儿
作者: kripo    时间: 2017-5-26 20:48
观望一阵子准没错。
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0 h( c! C8 Z  ?, X4 d* s- s" X. q现在有点担心此离合器和其他传动部件的兼容性。
作者: smdbky    时间: 2017-5-26 21:29
卖的比malossi还贵......
作者: genius17    时间: 2017-5-26 23:54
之前有车友装过，后来拆下了。问了一下原因，主要一方面做工粗糙，没有广告说的那么好。再一个就是异响严重，基本超过了他忍受的范围，怠速的时候可以听到卡拉卡拉的声音。动力上来说的确是直接，不打滑，但是作为舒适性来说，并没有那么好的体验。所以最终他选择拆了，换回了原厂的离合。$ \8 d9 |' f' }3 g: }
从我个人角度看，台湾的改装件有时候会有些“伪科技”的东西在里面。毕竟从踏板车的改装技术来看，核心还是掌握在欧洲。无论从品牌还是历史，台湾都属于后起之秀。例如台湾本土品牌的传动，跟m厂的相比，很难做到耐用性和性能均衡。之前看小老婆机车网，他们很多改装了本土品牌传动的，皮带5000公里就要换。大家都知道，常规传动皮带的寿命至少都在1万公里以上，所以都是牺牲耐久度换性能的。M厂除了个别比赛级套件的寿命很短，绝大多数的改装件可以做到性能和耐用的一个比较满意的平衡。我自己改的那套POLINI的传动，已经用了5000多公里了，前几天保养传动，也没发现任何异常磨损。再举一个例子，不少台湾本土改装的碗公在碗公内壁上打孔或者开槽，号称增大摩擦，减少抖动。小老婆论坛中我记得有一个针对这个事儿的测评，最后结论是，开槽或打孔的碗公性能不一定比常规碗公要好。换句话说，如果真有用，M厂或者P厂早就会这样做了。然而看看现在这两个厂卖的碗公，包括比赛级别的，也没见他们开槽或者打孔。所以，这里面噱头成分占了大多数。9 K' |+ Z5 Z  `9 `3 @$ ]
个人意见就是：性能套件还是相信大厂，外观类的零件可以考虑台湾件。
作者: nitenova    时间: 2017-5-27 19:18
genius17 发表于 2017-5-26 23:54+ ~. s' x  [% a& L, F$ w. l
之前有车友装过，后来拆下了。问了一下原因，主要一方面做工粗糙，没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...

! \& u" c  K% v' y2 ^% X$ _大咖，您说的太好了
作者: nitenova    时间: 2017-5-27 19:28
genius17 发表于 2017-5-26 23:54
' f$ l. q2 g0 T2 b* ]- J: H" T之前有车友装过，后来拆下了。问了一下原因，主要一方面做工粗糙，没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...
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普利珠外层采用高硬度尼龙材料，内部采用铜质内芯，既有重量，又耐磨，同时可以降到噪音；而reveno离合器里的滚珠看着像纯铜制品，估计会增加不少噪音，个人猜想：如果以后采用类似普利珠材质也许会好很多。
作者: andrew27    时间: 2017-6-10 14:58
我用过几千公里，动力接入迅速直接，缺点是卡拉卡拉响。。。不介意声响的话效果确实立竿见影，好东西。至于油耗没啥变化~
作者: 小猪天下    时间: 2017-6-11 17:51
genius17 发表于 2017-5-26 23:540 x( H/ [4 T1 h- j' b# \+ I- K5 |$ Y0 P
之前有车友装过，后来拆下了。问了一下原因，主要一方面做工粗糙，没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...
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确实如此，看了他们的视频，噪音吓人，这东西卖3000，成本估计就几百块，好东西5000也可以，不伦不类的东西几千公里纯属害人
作者: genius17    时间: 2017-6-13 19:28
小猪天下 发表于 2017-6-11 17:51" L: S' A8 M1 q5 y: ^$ s
确实如此，看了他们的视频，噪音吓人，这东西卖3000，成本估计就几百块，好东西5000也可以，不伦不类的东 ...

7 J1 G3 k7 a2 f$ h0 v是啊。弯弯的改装件，有一种“过度改装”的诱因在里面。就是诱惑你为了改车而改车，反而忽略了当初改车的初衷——性能、舒适性、耐久度的平衡。看到台湾某些车行居然把大辐射卡钳都改到vespa上去了，不知道该说啥好
作者: 小猪天下    时间: 2017-6-14 16:30
genius17 发表于 2017-6-13 19:28# N5 o& m* d) A% V" q, E
是啊。弯弯的改装件，有一种“过度改装”的诱因在里面。就是诱惑你为了改车而改车，反而忽略了当初改车的 ...
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大辐射卡钳的后果是，车停住了，人出去了
作者: 张春春    时间: 2023-1-25 14:09
他这个就是技术不行拿出来割韭菜的产品。6 v7 ^) z' M. N  W+ H9 e
我用的国产多片很好用。没有异响噪声，也不打滑抖动。非常舒服。; E! t) W; @5 `
国产的很多人始终觉得不行。都没试就乱说。* H" x% O3 j  C, d
有心可以自己试试国产的。三万公里没毛病。不异响噪声不打滑不抖动。



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