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标题: 换了活塞环要重新磨合吗 [打印本页]

作者: 燃烧的引擎 时间: 2017-4-16 12:36
标题: 换了活塞环要重新磨合吗
有一个月了，车车还在窜机油。中间清洗了两次空滤，还是不行。真的象春风大哥说的估计是活塞环坏了。请问换活塞环要换缸套吗。换了活塞环要重新磨合吗！急！急！

作者: wxqshun 时间: 2017-4-16 16:26
不一定解决问题

作者: 太湖樵子 时间: 2017-4-17 08:35
——这还用问吗？新活塞环上下止口边缘肉眼看是很光滑的，但放在高倍显微镜下看，就能看见不少尖锐的毛刺、凸出与凹陷。无论油环、气环都是如此。所以新车必须严格按要求磨合；换了新活塞环后，也应当经过必要的磨合期。考虑到原先缸套已经磨合过了，换新环后，可适当减少磨合里程，一般不应当低于新车磨合里程的50%以上。一般说来，发动机汽缸壁表面热处理后，是要进行精细研磨的；而高端发动机的缸壁，还要经过特殊的表面处理，以提升在高温、高速条件下的抗磨性能。
   事实上，发动机的缸壁/活塞环经过初期磨合后，缸体的表面、活塞环的止口也不是绝对光滑的。只是肉眼看不见的毛刺、凸出的顶端，经过一定周期的机械滑动摩擦“钝化”了而已。一般情况下，至少要在行驶5000公里之后，才算彻底完成了磨合期。越是新车，越是要按周期换润滑油和机油滤。
   ——一得之见，请勿拍砖哦...

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