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图1
2017-3-30 06:20 上传
* N6 _5 H7 V6 ~0 d' T问题1,图1中渗油算不算厉害？需不需要换垫子走质保？检查螺丝的时候，把图中标注的螺丝拧紧了1/6圈（其它螺丝都没这个拧的多，感觉这颗螺丝比其它的要松点，不过只松那么一点点），如果是垫子问题单纯的拧紧，能不能解决渗油的问题？？
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图2
2017-3-30 06:20 上传
: e' K5 b% l: {图2有轻微的油泥。5 j( Y4 |$ [: d
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图3
2017-3-30 06:20 上传
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问题2,图3化油器上有半截短管有液体是湿的，下面还有液体流出来的痕迹，这是什么东西？这样有没有影响？( J! d( V& g2 C5 e: T) {) ?3 y
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图4
2017-3-30 06:20 上传
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% K% C3 o# Q- b% t2 t! b1 u) v' Q问题3,图4标注的螺丝是不是混合比调节螺丝？如果不是那调节螺丝在哪里？如果是怎么调？（参考图5火花塞燃烧情况）
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图5
2017-3-30 06:20 上传
; i5 p( a2 L" k2 `; t* [; W8 I4 R {* p% N) ^% n问题4，火花塞拆出来发现是湿的，有积碳，八百多公里烧成这样是不是积碳太多了，单纯调混合比能不能解决问题？混合比螺丝大约要调多少？* \; J5 P4 I( Y$ [% q, i# p
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问题5，火花塞擦干净再刮掉大部分积碳，装车后脚启动感觉压力没之前大了，脚蹬起来有点偏软，脚起动踹不起车了…电启动起车没问题，像这样是火花塞没装好？（火花塞已拧紧之前也不这样）还是跟去积碳有关系？火花塞正常间隙是多少？骑行没有明显感觉哪里不对，就是感觉凉车 刚起车的时候容易熄火了…请问这是什么情况？9 q* _, E+ B" p( N6 `+ Q
) \# c6 h! d( Z7 g# U. f) r2 g先谢谢各位车友啦7 C/ W% i! i9 B) d3 Q, q
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作者: fushijin 时间: 2017-3-30 10:02
机器下面的是凡士林融化了吧，不碍事的。看火花塞应该是浓了，建议不要调整化油器了。化油器一般没毛病，建议楼主骑骑再说吧。顺便说一下，我是运动版的。2年骑了2万公里了吧。排气断过螺丝，改过大灯。加的是长城全合成金吉星机油。其他的没毛病，这车皮实着呢。放心骑吧。
作者: 前程 时间: 2017-3-30 10:45
图1,2可以用汽油把箱体下面的油迹完全清洗干净后再观察一段时间，如果有渗油的现象，可以更换垫子。( M/ j1 T+ g* A1 m: V
图3，那个管子是化油器的平衡管，负责平衡浮子室大气压力的，开口端有点潮湿，属正常现象，把那段L型胶管的开口朝下。8 R! h _0 P) a7 y1 s2 S8 H
图4，那颗螺钉是混合比螺钉，顺时针方向是调稀，逆时针方向是调浓。8 R* _6 T: f' t9 O6 w- c1 ~! M
图5，火花塞外沿的黑色积碳是正常的，看颜色要看中心电极的陶瓷圈。所以你不要调整化油器。
作者: 逆流 时间: 2017-3-30 13:01
比亚乔的车友都真的很细心啊
作者: 32688 时间: 2017-3-30 20:02
佩服佩服！我有楼主一半细心就好了！
作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:54
fushijin 发表于 2017-3-30 10:02: J! J, g" \, ]* V7 f* ~$ B3 e
机器下面的是凡士林融化了吧，不碍事的。看火花塞应该是浓了，建议不要调整化油器了。化油器一般没毛病，建 ...
谢了作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:55
前程 发表于 2017-3-30 10:45
! ~, H. H2 o( j* o& A& {图1,2可以用汽油把箱体下面的油迹完全清洗干净后再观察一段时间，如果有渗油的现象，可以更换垫子。5 H4 Q( k5 t1 I9 [% T
图3， ...
谢谢 版主 那就放心了作者: merlin 时间: 2017-3-30 23:57
32688 发表于 2017-3-30 20:02 G( b1 I7 @( h/ z4 M
佩服佩服！我有楼主一半细心就好了！
# C5 j. l6 f) Z- f. @
之前没这么大的玩具 啥也不懂 可能过一阵就释然了 作者: 李英超 时间: 2024-10-5 04:39
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