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: b0 [ Y# r& ~首图照片是在阳明山拍摄，在快到擎天冈前的一条巷子右转进入，那里似乎也是个热门婚纱景点，入内拍摄需收费，像小编在路旁拍摄倒是无妨，小心别阻碍车辆通行即可，小编也临时请女友充当一下Model～
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: q8 \: p c l" z- \/ A在购入这辆伟士牌以前，小编的代步工具是辆车龄已满十年的SYM四代Fighter 150，近年来陆续出现小毛病的它，让小编萌生起换车的念头，便于去年时开始物色人选，不过心里目标其实早已锁定伟士牌，因为伟士牌是小编从高中开始就想拥有的目标，之前因家人与预算考量而选择Fighter 150，现在工作后在预算许可下，当然要来圆个梦想～. u0 [0 g. o1 P' ?
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* g1 D1 x, b0 u( z至于小编为何这么喜欢伟士牌？起因就是图片中这辆PX150，从我小时候时，这辆PX150就一直放在外婆家的厅堂，当年懵懂的我只觉得它长得很特别、很可爱，跟那时的机车外观很不一样，而且好重！一问之下才知道原来这是舅妈的嫁妆，同时是舅舅年轻时的代步工具，已经有三十几年的车龄了（但我看里程才29000km），后来舅舅换车后就一直搁在这，从那时开始，伟士牌就在我脑海中留下深刻印象，开始会去关注它的历史、车系发展与新车型。
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我也一直很想将这辆PX150带回台北整理，但翻新老车真的需要花费不少的心力与金钱，还需有个可以安心摆放的空间，在上述条件无法全部成立之前，也只好让这个老家伙先在这养老，希望有一天能将它翻新完成，跟小编的Primavera来个老少配。+ k; d7 v: X1 p+ {( M" g
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接着来谈谈购车前的心路历程，虽然换车时只想着伟士牌，但其实也有考虑一下Gogoro，我很喜欢Gogoro简约的外型与科技玩味丰富的电子配备，动力也相当足够，加上平常骑乘范围也就在石牌的住家与内湖公司往返或台北市区，因此更换电池不是问题，但在前往试乘之后，Gogoro的座位大小对于181公分/90公斤的我来说已相当刚好，即使加上后把手，女友的座位也十分有限，因此还是敌不过伟士牌的魅力啊！! g! N2 _1 `- g; p% Q* C$ a
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7 F, T* S& {! P- C决定买伟士牌后，一开始下订的其实是去年八月Primavera 150ABS推出i-Get引擎所搭配的星灿银车型（我喜欢圆灯造型），第一次在东区旗舰店看见那近似946的银色涂装搭配红色坐垫就觉得很漂亮！可惜下订时间太晚，错过了第一批到货车款，现在订车等第二批老板说要再等两个月，我心里想说反正Fighter还可以撑就等吧～, Z% f: |: {4 l. h- Q o
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But!! 就在等待近一个月时，老板传来讯息说总代理将推出70周年纪念版，多了几项专属配件与车色，车价也稍贵了点，可以等实车抵达看过后再决定要不要转单。看过实车后发现70周年的配件很吸引我，原本购入一般车型后打算更换或加装的铝圈与后书包架都附上了，还附赠一只真皮皮箱，搭配70周年限定冰湖蓝车色与咖啡色坐垫也挺有味道，就这么被说服转单啦～
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作者: vespaclub 时间: 2017-2-3 12:53
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- x; U) L& T3 u1 p: v9 E5 w& `! \3 C2 e这三个字大概是从我一开始决定买伟士牌到交车之后，最常听到身边朋友说的话。Ex:这台要十几万？为什么要花十几万买一台白牌150？这价格已经可以买黄牌了耶？ 这三个是最常听见的，我想应该也有很多伟士牌车主有被问过吧～大笑
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6 |3 l* p6 H! M" ^坦白说，对于这些问题我很难有个具体答案，毕竟这是从学生时期就很想拥有的一辆机车，现在长大后有能力拥有当然不能放弃这个圆梦的机会，虽然预算不足以直上GTS 300，但可以买这辆Primavera已让我相当满足，因此我才下了这个非常实际的标题：“爱到卡惨死”。接着就来跟大家介绍这辆Primavera 150ABS 70周年的特别之处与实际代步的经验分享吧～! k/ w6 R' _8 G$ s: m: j, L
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: P$ k: c8 S% g+ q$ U0 ^大概是看习惯外婆家中的PX150，让我一直比较喜欢圆灯造型的伟士牌，所以购车时就不考虑方灯的Sprint。国内从2017年开始才宣导白天开启车灯，不过Vespa早已标配大灯恒亮功能，因此电门开启大灯也会跟着亮起，内部是一般的卤素灯泡，不算特别明亮但也够用！
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+ _& T) ^8 \+ h) p) ]8 K$ A前面板两侧是方向灯及LED定位灯，定位灯与大灯都会在电门开启后保持恒亮。
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4 ~3 m/ Q* Z3 M7 h- l于前土除及车身后方的前/后保杆是交车时的附赠配件，虽然一度觉得原厂素颜比较正，但考量到台湾的用车环境怕爱车受伤，还是装上了，这些围绕全车的镀铬饰条也是平时需细心呵护的保养重点。
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# P2 z# d8 h" l2 m% C' E70周年版本换上此款五爪式12吋双色铝圈，我非常喜欢这个铝圈造型，同时省去日后改装的烦恼，不过骑了两千多公里后，个人觉得前煞车制动效果不算出色，将来势必会升级煞车系统。（小编打算换上Brembo卡钳与桃子碟盘，或是车友有其他建议？）- @1 M% z N% R9 s! [' k+ W3 y
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2 g" y% P9 n2 @4 E仪表板式样很简单，就是上方的时速表跟左右两侧的行车灯号指示，中央液晶部份为油量、里程资讯与时间，可透过右把手按钮来调整显示资讯。 " b$ ~. L' r) g# x' q
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9 I/ a0 w( a7 R1 F) N. ^% F左把手由上至下为远/近灯切换、方向灯与喇叭，可惜Primavera 70周年版本的握把没有跟椅垫一样使用咖啡色，GTS 300的70周年就是咖啡色握把加镀铬材质，外观一致性更好。（如果直上不是问题，以后应该也会换上）
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5 \% `7 R" Z3 O右手把上方按钮是液晶萤幕的显示画面切换，其实就只是切换Trip A或B或总里程显示而已，Primavera 150ABS也配备双油门线，多一份行车安全。
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8 a1 ?9 M r8 s6 B150ABS版本比起125车型，除动力之外就是多了前轮ABS防锁死煞车系统、电动开启车厢按钮与USB插座，Primavera 150ABS前轮亦换上与Sprint相同的12吋，钥匙孔旁的黑色按钮按下后即可开启车厢。 ; Z% d! Z1 ^4 C4 u
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% V3 Z$ M- c. y6 O1 m无意间在网络上搜寻到这组原厂推出的70周年纪念钥匙套与钥匙圈，当然要买来与车子搭配～7 }1 |9 B2 W& l9 U; l* X, V6 G. d4 \
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5 I' C# X0 _2 z- M1 v* n1 @' {. |7 P70周年车款于前方右下角有个特殊的标志符号，一般车型则是“150ABS”字样。
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) O% b; [# e" c) X前方面板打开后的置物空间不大，右侧已被ABS模组占据，左侧是USB插座，虽然空间不大，但我自己的iPhone6 Plus接上充电线后刚好可以放进。
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. v% M/ I+ E4 O* p$ |5 P脚踏处的这条龙骨与两侧的黑色橡胶止滑条是小编个人觉得保养难度很高的地方，基于小编爱车与龟毛心态，车上有点脏污都觉得碍眼，此处又是脚踏位置，鞋底灰尘、脏东西很容易留在上头，下雨也会造成积水，因此平常真的得勤于保养才能保持亮丽外观。
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! z4 r6 V0 U+ w( Q! n {" g# f咖啡色座垫同为70周年车款配件，后方亦有压印字样，比起车身烤漆被刮伤，小编其实也会担心这张座垫遭人恶意破坏或刮伤，看网络价格可是要新台币6500元！ ; b" H4 W, o% M2 H O9 f+ G
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$ }% |2 W, o7 p+ V这只70周年车款附上的真皮皮箱质感很好，是添增外型复古味的重要配件，内部空间也很大，因为没有任何隔层， 只附上一条侧背袋，底部有Made in Italy字样，缺点也是因为真皮材质，因此只要雨天或看似有机会下雨的阴天，小编就完全不敢带着它上车一起出门...
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6 i8 D7 @2 Y' d7 h- }# }+ Q# y与真皮皮箱一同附上的后书包架，经过小编确认，装载真皮皮箱的此款后书包架与一般装置物架的货架不同，因此一般尾厢不能直上，我想装尾厢的话需要连此书包架一起更换...orz . Q" I& U* Q2 H' ?
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; A+ R# e/ X2 f, i, p8 K6 k行李厢空间很小，放进一顶3/4安全帽与零碎随身物品就差不多了，顶多加上两件已拆封的轻便雨衣，一般较厚的连身雨衣放进会很紧绷！Vespa的加油孔也都设计于椅垫下，必须将椅垫掀开才能加油～置物空间大概也是我目前骑伟士牌遇到的最大烦恼～
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- O6 c6 U" Z' P g7 v L9 B8 V! C! x行李厢就这么大，我放进一顶女友的3/4安全帽加上眼镜盒、随车工具等物品就差不多满了，顶多再塞两件轻便雨衣。 , A/ H$ ^/ U* K* x" U( J' A
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% h8 x- ]0 p2 U" L, ~7 K. Z浑圆、饱满的尾部线条是我最喜欢的地方，虽然很想让它保持素颜模样，但为了保护车身烤漆，还是选择装上后保杆，不过女友表示饱满的车侧钣件反而让原本的脚踏面积显得不够，因此小编另外加装了折叠式踏板，收纳时有别于一般飞旋踏板的直立造型还蛮特别的。
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6 C i6 u; C3 l& L踏板打开后的样子，与外观完整度很高。椅垫最前方可见一个小挂勾，需要时可拉出，不过与下方车体龙骨距离颇近，挂饮料可以，但如果是长一点的纸袋还是会卡到龙骨，加上前面板也无挂勾设计，纸袋、纸箱或背包类的东西直接放在龙骨上又有不平衡的问题，载物机能大概是这辆车最弱的一环～
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, s C0 V/ H: q* F8 o! \1 H尾灯外缘亦有镀铬饰条装饰，立体化灯壳配合车尾线条有个小鸭尾设计，造型质感相当不错。 " A; U/ V+ G- X# F: v# t0 Z, T
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, x' q2 h1 a8 O6 R! A以小编熟知的汽车领域来比喻的话，买这辆伟士牌很像买了台Fiat 500或Mazda MX-5之类的特殊车款，外型是很漂亮，动力也够用，但论及空间实用性的话就是个悲剧，不够爱它的人肯定会觉得麻烦，但对我来说，我会找到解决方法来一一克服，很符合标题吧～^++^ d# Z- p9 e' g; d9 X' u
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. X1 j) {! X0 o7 `8 o去年中全面换装i-Get引擎的Sprint/Primavera 150车系，原厂宣称引擎性能更优化、油耗降低，效能提升并且更加安静，最大动力可达9.5kW/12.8Nm，不过这是我的第一辆伟士牌，所以其实无从比较，动力也已不是我购车的选择重点，动力足够、输出顺畅、骑乘感觉舒适才是重点！
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, a: T: E4 q: D/ Y( l: ^牵到车后第一次上路的感觉很特别，我很喜欢它的坐姿设定，很符合我的身形需求，骑乘时可以明显感觉到较重的车身重量带来的稳定感，在前一千公里的训车期间，我也只敢维持在60km/h以下时速行驶，因此在满一千公里以前对动力没有太大感觉。另外一项可说是伟士牌传统的单侧摇臂前悬，经过坑洞或不平路面的回馈感受与一般的双前叉式有些不同，感觉舒适取向的悬吊设定，可充分过滤许多震动，骑乘感颇为舒适，不过偏软的悬吊在经过起伏路面时也容易造成较大的晃动。
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1 I* L) [1 b$ m w* Q% S好不容易熬到一千公里了～总算解除限速封印，关于训车问题小编也听到不同说法，有人说不用也有人说要，我是选择要训车的那群，就像原厂手册虽然写两千公里保养一次即可，但我还是选择一千公里保养一次，与之前的Fighter 150相同，而在这次一千公里保养进厂之前，已先进行过一次三百公里保养，保养费用记得是一千初头。8 D9 N0 ?6 ?: a+ k! ?7 Z# y1 e
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& S4 X' z3 s7 M) U' H0 N; O经过近三个月的时间，目前当作通勤用车的它，里程数也已突破两千公里，一千与两千公里保养小编都是在给原购车地点老板服务，价格约是在八百元上下，价格因更换之机油品牌或保养内容会有差异，一千公里是换原厂机油，两千公里是换别牌机油，小编仅提供给大家参考。
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9 j/ ]+ n/ i& _* e; o经过两千公里的磨合，现在已能充分掌握这辆Primavera 150ABS的动力调性，个人觉得起步至40km/h以下的动力反应颇为缓慢，不过待时速提升至40km/h左右，再加速力道就显得相当不错，直到80km/h速域间的力道输出十分充沛，不过超过80km/h之后，动力再度逐渐疲乏，以一部150c.c.机车来说，Primavera 150的表现算是差强人意，还好动力不是我考量的购车重点，不然非伟士牌不买的话也只好继续存钱直上GTS 300。
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0 b: \, F1 {+ L9 F) a为了怕爱车受伤，现在骑去外面尽量都停室内停车场，常常进去后都会发现许多伟士牌车友，形成有趣的车聚画面。 除了保养上比一般机车稍贵以外，维护外型美观的洗车费用也得算进养车成本里，尤其像我想随时保持整洁的话，许多细节与镀铬配件都须细心维护。! C$ _8 g' U$ S) o
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经过三个月的相处，即使偶尔觉得要载东西很不方便、出去时不想挤路边停车格而需花时间寻找停车位、怕车子受伤等，对我来说都是瑕不掩瑜之处，因为这会是辆我想一直骑下去的车，即使日后再购入GTS 300或其它车型，也不会将它卖了，所以更需要细心照顾。; b h; E! z' F2 @ R
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' b6 G9 U( ^- ^3 R; K目前大概只计划要升级煞车系统来强化制动效果及更换传动组来改善起步反应，小编也会持续跟大家分享升级心得，如有车友有骑乘或改装心得也可留言讨论～或是有希望小编再补充说明的地方也欢迎提出！
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【文章转自台湾小恶魔网】
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作者: 豆包包 时间: 2017-2-3 14:06
不错，好车一枚。 壕的玩具。
作者: afz1120 时间: 2017-2-3 15:05
女朋友好评，求湾湾好友介绍
作者: kripo 时间: 2017-2-3 20:56
vespaclub 发表于 2017-2-3 12:53
P" F0 V1 [+ XCP值！CP值！CP值！
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9 v- U' k' N6 W6 h5 O" N4 B- T5 F& M3 I我勒个去！原厂前后护杠在台湾是附赠配件？# y' n% x* D7 S( {- Z+ s6 q
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作者: miniwater 时间: 2017-2-4 06:51
本帖最后由 miniwater 于 2017-2-4 06:53 编辑 & e( D+ E" y& N
kripo 发表于 2017-2-3 20:56
" }) ]! f$ v& s我勒个去！原厂前后护杠在台湾是附赠配件？
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) K6 ?- N @, d( J9 U5 Q估计是东南亚产的，便宜。1 b* `: @7 m$ y: O9 |0 G
我之前冲刺装的后护杠600元。
0 X2 {) W& b# p" h- L, `这种东西成本费真的很便宜的，300的配件护杠比150贵很多，成本上其实差不多的。
作者: kripo 时间: 2017-2-4 22:41
miniwater 发表于 2017-2-4 06:51" w7 f& T$ \; j P0 P+ Q
估计是东南亚产的，便宜。8 |0 E1 H! d S8 u: E9 F
我之前冲刺装的后护杠600元。0 Y6 o; T* k4 h( J S; n
这种东西成本费真的很便宜的，300的配件护杠 ...
% D2 j) f' u1 a3 [: j! q是啊，我的300前后护杠共计花了3200块。
作者: 中信科技 时间: 2017-2-5 11:58
新款的发动机声音怎么样？老款的3V发动机杂音大，气门声音也大！
作者: Yann 时间: 2017-2-6 15:58
vespaclub 发表于 2017-2-3 12:538 f5 h0 a$ ]# M$ }
CP值！CP值！CP值！ 1 K B$ y: A B- F
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豪车啊，我也想要一部这样的爱车
作者: 夏来冬去 时间: 2017-2-7 15:06
咱这只有300有这个颜色，150没有啊
作者: anfield 时间: 2017-2-8 16:39
kripo 发表于 2017-2-3 20:56
9 O. Q9 ]4 R7 n! {& T s1 d我勒个去！原厂前后护杠在台湾是附赠配件？
, a w2 Y$ E6 B: ]8 I$ {/ c" c4 b台湾是玩机车的天堂
作者: chevroncn 时间: 2017-2-8 22:49
ABS？有么？
作者: heme 时间: 2017-2-9 14:08
转载请注明出处。
作者: 金奔前程 时间: 2017-2-22 11:04
楼主是台湾的？摩托车骑行环境真令人羡慕。
作者: 路虎 时间: 2017-3-5 12:46
不错好车。
作者: 山水永相逢 时间: 2019-6-27 13:10
车好，文章更好哈！( B2 P& A0 B# K) `0 N
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