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标题: ★ RA1 化油器 至今无人解决！！ 是否油平面 问题？ [打印本页]
作者: wordos    时间: 2016-10-25 16:47
标题: ★ RA1 化油器 至今无人解决！！ 是否油平面 问题？
本帖最后由 wordos 于 2016-10-26 14:59 编辑
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+ ^& V/ a+ m. S6 w) Q2 |& Z0 w大家好 ！ 我的车子是RA1 车子自从加速无力 油耗高后 做一此保养更新后 一直无法正常！
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开始的时候是真空膜的问题 发裂了 后来在淘宝上花了150多 买了真空膜换上 ，还是加速无力 后来调整了油平面 稍微好了点
2 j/ \+ B0 W. f. [. x# I9 y但是车子一会就高温 配气管后端直接可以把塑料袋 融化，一瓶矿泉水倒上去立马蒸发
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车子明显是富油的状态 ，拉油门黑烟直喷 ，按前程版主的方法调整了混合比螺丝 只是怠速比较稳定 好启动， 但是一加油门还是黑烟 怠速的时候
  D; O: g; n- }( ?/ w看不出黑烟，运行几分钟后排气管出气口 出的风也是超级烫的！！8 b2 J  w; n* C, ^: [* ?+ G) S+ y
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化油器拆了 10几次 调整都没有用！ 修车的师傅只会修GY6发动机  请高手们看看这是什么情况7 g4 X; ~; h, o

  e5 @, f; ~: K) p% T至于发动机 油路  电路 都没有问题 请了一个大师都弄了都没问题 现在已经100%确定是化油器问题
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5 `9 }2 }# i' R* q! k! q( ?0 x1 J# h2 z) I
我现在锁定的问题 可能在 油平面   但是RA1的油平面 具体精确是多少，论坛里搜索了一天几乎没有关于油平面的调试的帖子. \7 [( Z: r- d, L; I2 C5 h/ E
连化油器调试的帖子都没有！8 l& l" g- H  W8 d7 T* [# z
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油平面
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作者: wordos    时间: 2016-10-25 16:52
车子现在的现象：
- j5 q% m2 y/ m) z! B& j7 r1 启动正常 怠速正常 拉大油门喷黑烟 （电子风门已经被我堵了 还是混合比过浓）
" Q1 L( j" s$ T9 M$ |5 D2 路上跑10几分钟后 排气管超级高温 鸡腿的部位 排气防烫罩已经被烫化 排除出的气体也是超高温8 G7 ~6 y$ c/ m8 e; H: t4 _
3 车子冷车的时候可以跑60多码  几分钟后高温就跑不快了
作者: qiangxits    时间: 2016-10-25 20:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: wordos    时间: 2016-10-25 20:47
qiangxits 发表于 2016-10-25 20:26) W) J$ j$ C" h+ K0 C
你机油加太满了把··

! x, c, A( p' ~; d- m/ f谢谢你的回答！ 但是不可能是机油加多少的问题  ，机油刚换， 油滤也换了  只加了1.1不到的机油
作者: wordos    时间: 2016-10-25 20:51
严重富油的样子  油平面被修车铺的人调过 他按照GY6化油器的规格调整的 现在调不回来了！
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我想知道有没有高手 能告诉我RA1的油平面 要到多少 最好有图  4 D, {; K2 X, l" T" x: V

  u% s, k, e5 L. A; N记得以前在论坛看过 死活现在找不到
作者: jingjingxizi    时间: 2016-10-25 21:17
检查一下正时链条和张紧器，或者直接重新做正时调整，张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时不准，点火时间不准就会造成高热低功率或者启动、运行困难。
作者: wordos    时间: 2016-10-26 01:09
jingjingxizi 发表于 2016-10-25 21:17* }5 j  A& |  Y% }  r" c
检查一下正时链条和张紧器，或者直接重新做正时调整，张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时 ...

1 Q6 V8 w* c$ A  ~; |: V1 Q启动运行都非常好 电子风门阉割了 早上起来都是一点即燃！ 冷车的时候运行都可以 但是骑行几分钟马上就感觉没力气了  声音变得很难听！
作者: wordos    时间: 2016-10-26 01:12
jingjingxizi 发表于 2016-10-25 21:17% T  X" i- S8 _% V
检查一下正时链条和张紧器，或者直接重新做正时调整，张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时 ...

2 `8 Z2 k3 c  `5 |" G小链条拉长了已经更换 并且点火时间按照论坛里的方法调整了的！也是一样！
作者: gukai6666    时间: 2016-10-26 08:27
给你的化油器拆了 倒过来看看油平面的位置 拍图
作者: 阿宇.BG6ITR    时间: 2016-10-26 09:31
既然加浓阀堵住了   还是混合气浓   把油箱开关换了
作者: 7892    时间: 2016-10-26 09:44
wordos 发表于 2016-10-25 20:519 y6 e2 D8 ]2 n
严重富油的样子  油平面被修车铺的人调过 他按照GY6化油器的规格调整的 现在调不回来了！
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我想知道有没 ...
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换个GY6的化油器上去试试
作者: yshwr    时间: 2016-10-26 11:45
邮箱开关是最简单的检查，看看是不是负压开关坏了，负压管有油进入参与燃烧，看看火花塞是否积碳太多了，这样时间长了，进排气门都会产生大量的积碳
作者: wordos    时间: 2016-10-26 12:31
好的！ 我等会去拍照！！！
作者: wordos    时间: 2016-10-26 14:57
gukai6666 发表于 2016-10-26 08:27: ~5 M6 P% K. l( c+ ]* }4 j" G
给你的化油器拆了 倒过来看看油平面的位置 拍图

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作者: 75679488    时间: 2016-10-26 19:10
建议楼主百度CVK24，这样比较好找
作者: 过了三秒    时间: 2016-10-26 19:36
- \/ R$ }. r% g' [* {
是CVK26，检查油箱开关是否损坏，油箱开关负压管漏油会富油，检查点火正时点火时间早会加速没力高温，
% }, Y' E2 m& v9 E6 J检查化油器装配正确吗？
作者: wordos    时间: 2016-10-26 21:41
骑行5分钟后  排气管温度超级高，矿泉水倒上去 直接雾化！！
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作者: 骑FLY的疯子    时间: 2016-10-26 23:03
化油器都是折腾坏的
作者: 骑FLY的疯子    时间: 2016-10-26 23:10
化油器倒立  两线调节水平 这个就是化油器标准油面了，但是油针阀使用过程中会磨损，（油针阀有一个缓存间隙）你可以用嘴巴吹（或者吸）一下进油口看看  安装好调节混合比在看看
145617ysnh80fermphplqf.jpg
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作者: gukai6666    时间: 2016-10-27 09:13
wordos 发表于 2016-10-26 14:57
$ |7 [, o1 A* {3 C+ |
你的雾化管咋的能拧到底了？？？
+ A0 S7 p9 P: Y0 Z7 t. z( j没记错的话，那个雾化管是宁不到底的。
作者: wordos    时间: 2016-10-27 11:54
骑FLY的疯子 发表于 2016-10-26 23:10
; e. y2 T& x; A  ~+ x! W- d6 Q化油器倒立  两线调节水平 这个就是化油器标准油面了，但是油针阀使用过程中会磨损，（油针阀有一个缓存间 ...

, y8 V2 k- Y6 ?! N化油器倒立   两个红线 平行是吗？？
作者: 丨勇闯天涯丨    时间: 2016-10-27 16:13
同命相怜，直接换个新化油器吧，我们这是中奖了碰到残次品了。
作者: zgf5188    时间: 2016-10-27 20:05
很深奥，学习学习，等待解决
作者: 75679488    时间: 2016-10-27 20:08
本帖最后由 75679488 于 2016-10-27 20:14 编辑
0 u. e( K  ~  F9 P
wordos 发表于 2016-10-27 11:54
" ^% M1 l  n5 d8 R9 T化油器倒立   两个红线 平行是吗？？

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2 s: p! N8 W' H; K( {- P) B% V4 v原厂数据是把化油器垂直放，即出油口向下，进气口向上。以结合面为基准面，那里和浮子中心线的距离为8毫米，至最顶端14毫米" R! f$ {4 ]! |/ \

% E' I' s' I& O0 R% a我这两天也在搞化油器，我的是混合比螺丝掉了，找了个别的代用，但混合比乱套了，在油平面上做调整
作者: 骑FLY的疯子    时间: 2016-10-27 20:09
wordos 发表于 2016-10-27 11:54
( h4 _' w2 B; J; z. O- z化油器倒立   两个红线 平行是吗？？
9 u. e# T- e4 A8 k) ^
个人觉得化油器是坏不了的，很多都是被调错位了。好好清晰一遍 调试一下 化油器的问题就可以排除了。
作者: 楼兰城主    时间: 2016-10-27 20:25
换个得了吧，忒麻烦了
作者: zy503991156    时间: 2016-10-28 15:48
不要找路边摊修车师傅调整，十有八九整不好。
作者: sniperchen_1    时间: 2016-10-30 18:35
按着这个顺序一步步的来。首先，把真空切止阀用什么东西顶死不要让它起做用。第二，把电加热改为手动风门，第三，把油平面调下来一点，接一根水平管是很好调的。第四，检查油针，先把油针放到最上面一格，一格一格的试，以最快速度拉油门发动机不熄火为标准，第五还不行。就把主量孔换了吧。最后提醒下。如果混合比动了，很简单，把车子怠速调到1500至2000转，调混比螺丝，怠速最高那个点就是最佳混合比了。慢慢来，不要相信修理工。
作者: 季风    时间: 2016-11-1 08:09
电子风门阉割了，问题可能出在这里。电子风门的原理是冷车时加浓混合比的，热车后降低混合比，电子风门阉割了一直就会处于加浓壮态。
作者: wordos    时间: 2016-11-1 13:02
季风 发表于 2016-11-1 08:09
# W1 o3 |0 Q4 f- u: M$ T# ?电子风门阉割了，问题可能出在这里。电子风门的原理是冷车时加浓混合比的，热车后降低混合比，电子风门阉割 ...
4 S7 s( Y4 g$ @" q, f
风门我阉割的方法是把孔全部堵住！  不然就像你说的一直处于加浓的状态！  所以不可能是风门的问题！！
作者: 邵宁1979    时间: 2020-4-1 22:12
排气门如果间隙过小打开的早混合气还没燃烧完毕就被拍出了。导致排气过热，发动机功率下降。开晚了排不净。油平面过高只会导致费油，排气温度会略有升高但不会这么夸张
作者: wangxin2054748    时间: 2020-4-3 14:44
洛阳宇哥 你要不要 了解一下~专业修 比亚乔的
作者: lffy    时间: 2020-6-16 10:40
就是个富油状态问题，整的这么复杂干嘛？换个混合比螺丝和密封胶圈就解决了。
作者: 邵宁1979    时间: 2020-7-21 14:08
气门间隙过小，混合气还没烧完就拍出来了跟化油器浓度无关



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