, s0 B; h# g0 B中午12点多，启动，带油门不着，不带油门也不着。（貌似发动机转不动，机油好像很黏那样）) m; X" U6 G% T% X
晚上10点多，启动，不带油门打了10来下，刚开始也是发动机转不动，到后来才转动，然后才正常启动了。9 A' M, _) y/ J: c1 |4 d; T
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通过早晚对比，感觉和化油器虽然有关系，但是关系不大，主要的问题还是机油被冻住了。 - c) @% [2 Q/ L; M$ l$ ?! k, q u8 e 6 c& i$ r% ^* s( n* ~* V; Y! ?3 h & R' N4 M, c8 C4 x问题1：而我为了应付这边冬天零下20多度的气温，特意在机油哥那里买的绵羊专用，5w40的机油，机油哥说零下25度没问题，可是这才零下不到20度怎么就不行了呢？6 a9 P0 u! f* L8 d3 X3 j! T
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问题2：这瓶机油刚跑了800公里，不知道要不要换成0w40的机油呢？ ) N, Z2 V2 t1 Z4 N* J( `; _) j% H% c6 @
问题3：调节混合比浓度，是拆壳子调还是从座桶里面拆化油器调方便呢？ （fly125初始混合比螺丝的在什么位置？拧到底后回1圈半是出厂位置!4 K0 Q+ ]; Q0 R! q; M
顺时针方向往里是变稀。往外回是浓。1 _+ T+ G3 j0 e$ v. M4 ?' }1 X- o4 ]
）作者: nnn 时间: 2010-11-29 23:37
第四个问题： : y3 ]6 D1 k2 \ 6 I& s F) t6 v" |为什么我的电子加浓反应迟钝呢？: N& x- N2 A+ ]& t/ f/ O" b
比如每次启动要带些油门，不能马上松手，要等几秒钟，这时候转速很低，几秒钟后电子加浓工作了，转速才上来，后轮转的很快。 ( e% B% E: x" a3 e) x8 G0 b9 L热车几分钟后，转速降到正常。作者: 卡卡罗特 时间: 2010-11-30 08:31
零下11度——零下19度.真冷。 ' _% t3 Z% X- _+ {& C) i我的电子加浓反应也是迟钝，不知道什么原因。作者: laofuxinqiao 时间: 2010-11-30 08:55
楼主那里的气温真低,我地在0上10度都要先开电门一分钟以上才打火,而且也要带油,甚至带大油打几次才着。你那里气温那么低,一是要先开电门一分以上,先加热后再打,试试看;09版以前的车据网上说冬天先开电门一分钟一打就着,10版的车大家都说冬天不好打火,这可能又是继1O版油耗高的"特色"后的又一"特色",只好无可奈何了！作者: 前程 时间: 2010-11-30 10:40
（fly125初始混合比螺丝的在什么位置？拧到底后回1圈半是出厂位置!4 K0 Q+ ]; Q0 R! q; M
