比亚乔摩托车部落

标题: 小日本踏板车上城市里很牛 [打印本页]
作者: 齐永照    时间: 2010-11-24 17:58
标题: 小日本踏板车上城市里很牛
小日本的车在城市里很牛，提速很快，上次在市里等红灯起步秒杀我，非常灵活，不过昨天去金山海边玩，在一段车很少的路同时起步开始他超我但我的RA1上了60码以后那个叫什么迅的不要秒的太惨。个人感觉城市战搞不过小日本，但中长途奔袭还是咱们历害，根本不是一个级别的，论耐力估计也是咱们的羊历害，
作者: 前程    时间: 2010-11-24 18:26
设计理念不一样！
作者: kimi_hua    时间: 2010-11-24 18:35
赞同前总。。。
作者: zicoma    时间: 2010-11-24 21:26
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作者: yhtyht22    时间: 2010-11-24 22:30
日本车提速在前段 欧洲车在后段
作者: chtq    时间: 2010-11-24 22:35
帮顶帮顶帮顶，属于后发制人
作者: kofi999    时间: 2010-11-25 05:42
不想赔人家钱的 那就欧洲理念
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日本车是为老爸是李刚 和富二代设计的    v0 B; H! L) o0 b! f' g6 _

. ^# ]# N% X- _$ W哈哈 。。。。。城市里哦
作者: 有花方酌酒    时间: 2010-11-25 09:32
本帖最后由 有花方酌酒 于 2010-11-25 09:33 编辑
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欧洲理念就像中国传统文化里面表现的那样：任何事情都要低调，不是挣一时之英雄，反倒别人后发制人最后当了狗熊
作者: 白墨鱼    时间: 2010-11-25 11:11
可以用淑女100和巧格100比试一下，用劲战和ET比试一下
作者: 红色尾灯    时间: 2010-11-25 14:34
有机会真想亲自尝试一下
作者: 漂泊    时间: 2010-11-25 19:45
不想赔人家钱的 那就欧洲理念
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日本车是为老爸是李刚 和富二代设计的  * ^- G7 X  p5 x/ }
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哈哈 。。。。。城市里哦
- I* ~( H' u) l, X) E" ]kofi999 发表于 2010-11-25 05:42
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3 J4 G. L# K4 Y! w    很多玩日本车的人，他老爸都不是李刚！
作者: kkk    时间: 2010-11-25 20:14
楼主说话也太夸张了。秒也至于点。最后极速你拉不出车位来。你也甩不掉人家的。我骑RA1都一年多了。
% [+ @7 g$ _  r6 n9 i如果是福喜。估计你还会输给人家。想想你一个125还跑不赢100。都是小踏板有什么提劲？
; s" t  W6 K& N我以前都是一台RA1，还是一代的改了150缸体。上个月卖了。因为我觉得它确实是盘菜。
- E$ N6 Y1 ?2 K1 T  f) ^RA1的快乐表不想多说。我用一台P3淑女和我以前的RA1。我85左右超他。他说当时他表速有100了。
6 h6 r. [+ b, f6 N8 s; w这难道也是欧洲理念？快了表？欧洲特色？蛋蛋。FLY和RA1也就是60以后快点。最终尾速都差不多。反正你甩不掉人家。我们骑得都是国产货。
作者: kkk    时间: 2010-11-25 20:17
还有就是RA1就是因为轮胎大。下坡的情况尾速比别人快。如果是平路确实和日系车不多。0 h6 t3 R- X- ^7 `2 i4 y
以前真的以为RA1很快。我在洞子跑过126。后来才晓得。实际速度也就100多点。那个表不是一般的快乐。还有比亚乔的打箱体。齿轮油乳化。真烦。所以才卖了。部落里的人完全把fly和RA1妖魔化。神奇化了。实际就一125踏板。平时带个步。滑滑船差不多了。
作者: kkk    时间: 2010-11-25 20:20
哦。对了。我对比亚乔最值得看重的一点。就是它的壳子确实很结实。但是让人头痛的问题太多了。) g# Q0 \2 A# \
就是那几个所谓的比亚乔特色。。今天你乳了没有？皮带响了没有？屁眼歪了吗？
作者: richmond    时间: 2010-11-27 18:25
这个不太好说，上次亲眼看见一辆福禧跑到100的时速。起步提速一点也不逊色，但是要比长途奔袭我相信我们的发动机优越性能毫无置疑！
作者: ekinyue    时间: 2010-12-2 09:46
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作者: shawn    时间: 2010-12-3 12:48
提速是看推重比的,那些赛车都是超轻车架.家用的安全第一要耐用.) |7 d" j4 ?0 B6 m
而且日本车没有气势!不适合男人开,特别是像我们这种比较强壮的男人,哈哈.
作者: bb99    时间: 2010-12-4 19:05
路遥知马力，比亚乔的车市区骑行不经济啊。
作者: youme    时间: 2010-12-4 19:27
淑女P3【RA1化油器】与讯鹰简单比试过+ D. `: ~' U% r8 {% e- F/ q% x( }% E: t
起步P3快
1 f( V( p$ ?3 H1 Y尾速差不多
6 ]9 C5 _! a6 N0 c操控性、稳定性就不说了。。。
作者: piaggio80    时间: 2010-12-4 20:04
你搞个2冲吉雷拉什么的，看看谁快？
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作者: 涓水流深    时间: 2010-12-4 20:21
歪了，乳了，打响了。欧系特色。就是势好，唉。
作者: kayk    时间: 2010-12-9 16:10
本帖最后由 kayk 于 2010-12-9 16:10 编辑 + z  U- x6 x: U- @9 C
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踏板本来就是城市里混的，除了“稳”其他什么都不是
作者: 麦德发跑不动    时间: 2011-1-31 08:40
什么鹰的那车市小杆子开的。
作者: 无所谓??    时间: 2011-1-31 09:33
本帖最后由 无所谓?? 于 2011-1-31 09:34 编辑 : U& d) u- N, a* I
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哎，不就一个125的小踏板吗，至于那么得瑟吗？还是不要太自我陶醉啦
作者: 西元    时间: 2011-1-31 09:46
感觉速度差不多，但是稳定性要好很多很多了，特别是转弯的时候RA1很轻松，迅鹰实在是有点吓人
作者: 狗剩    时间: 2011-1-31 09:50
kkk 发表于 2010-11-25 20:20

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) ^; N5 n1 p* Q( H( x3 j& S哦。对了。我对比亚乔最值得看重的一点。就是它的壳子确实很结实。但是让人头痛的问题太多了。) e0 h8 c/ c2 l
就是那几个 ...
; R# e' R0 P" u2 _/ d$ c
这好像是我的话。。。。引用要打引号哟
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作者: wyf    时间: 2011-1-31 19:17
日系车更适合亚洲人驾驶，操控性肯定比RA1 好很多，我以前骑迅鹰现在骑RA1，感觉RA1 比迅鹰过弯角度高很多
作者: 琴疾剑鸣    时间: 2011-2-1 20:54
前程的回复 最简却也最客观精准' ^4 r1 y. q9 E/ Y& ?0 _  ~
  根本就是设计理念不同嘛 FLY跟淑女都不一样 不是说数据上的 而是设计上的取舍相去甚远
1 S$ u* u- B# M1 ^, S* Z 取舍不同而已  & L; R( L) [7 q* L) J
   面面俱到必定中庸 处处超强那是做梦  
) q+ n; p( n8 p$ fFLY城市代步不如日系车 也不如淑女 （市内我就喜欢骑我同学张畜的淑女） fly侧重中高速 操控性 而且这款风冷机器几乎没有热衰减  ——这些特点（回避“优点”字眼）使其更适合长途奔袭
3 t8 o( x) a8 j9 e   对于出游而言 急速不是最重要的 125踏板能到90就足够了 更重要的（个人意见）一，是中高速加速能力 说白了 就是“超车能力”“再加速能力” 超车的时候不拖泥带水 减速以后能迅速再加速至巡航高速 这2点有多重要跑过几次长途的都很清楚 ；二，是高速稳定性 80KM/L稳得很安逸 对抗侧风很踏实 这两点也非常重要 会极大减轻驾驶强度 反之则不敢想象；3，耐久力 长途时车要比人能抗 不然人会更累！07年刚骑FLY那会夏天的时候 几乎40KM就要歇一会 心疼车嘛 后来时间长了以后 发现这车根本不需要操心这个问题 最极端的是前程从内蒙回来的跑法 ( o- r7 A3 X% p% O% Y
  真正喜欢一件事物的前提是能真正了解它并理解它 ! v- A+ g0 [" n$ H# b; B& k
  当然缺点终归是缺点 也无须讳言  齿轮油乳化我以前的车也有 据说现在的FLY甚至问题更多 不是设计问题 不是技术问题 却是“人为问题” 这就有些不像话了！
0 L2 a/ T. [% x+ \' h( @) Z6 H; G  FLY是好车 希望厂家也能真心爱它 惜它！！——一位曾经的FLY用户(乔友)肺腑……& F9 s2 j" W1 H& H$ E

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作者: 靠谱青年    时间: 2011-2-1 22:05
日本车确实是比较快的。特别现在很多玩日系车的都改过的，提速真的快。
作者: bg4grp    时间: 2011-2-2 22:43
萝卜白菜各有所爱呗！谁谁都有长短处！无所谓好坏，开自己的车，让别人说去吧！
作者: 磊里个磊1    时间: 2011-3-24 23:08
fly侧重中高速， 操控性，而且这款风冷机器几乎没有热衰减，更适合长途。以前开海王星跑长途，热衰减很明显，而FLY几乎没有.跑长途的利器，真棒
作者: ufo    时间: 2011-3-30 20:25
帮顶帮顶帮顶



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