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标题: FLY100冷车怠速问题求高人解答 [打印本页]

作者: zxm00752 时间: 2010-10-9 21:51
标题: FLY100冷车怠速问题求高人解答
FLY100开了1300公里一直冷车的情况就是冷车一发起来之后感觉怠速动静很大后轮转的很快车子抖动也厉害过了大概1分钟左右之后车子开始平稳然后这时候如果一直怠速怠着再过个1分钟左右就熄火了如果开起来只要停下超过5秒不拉油门就熄火了要开个一段时间之后才会不熄火但是感觉怠速的时候还不是太稳要开了5公里左右之后才开始逐渐稳定请问这是什么原因？？等鱼夫前总和各问达人为小弟答疑解惑谢谢了！

作者: chtq 时间: 2010-10-9 22:25
怠速还低了点

作者: zxm00752 时间: 2010-10-9 22:56

怠速还低了点; a+ V2 ~( f1 ]+ Z
chtq 发表于 2010-10-9 22:25

! W/ X' F0 _( n4 s% y% ~* d% p/ b
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一开始的动静大只不过是电子风门在工作对吧？怠速低也会那样的对吧？

作者: 渔夫 时间: 2010-10-9 23:02
怠速螺丝加啊，冷车加浓结束后怠速不够，螺丝顺时针90度加大怠速。

作者: kimi_hua 时间: 2010-10-10 02:15
赞同楼上肥鼠观点。。。

作者: 前程 时间: 2010-10-10 11:34
混合比有些稀。逆时针方向拧4份之1圈再试。

作者: mukesi 时间: 2010-10-11 08:52
我的问题正好相反，冷车启动后就站不住火，热车后一切正常。

作者: 渔夫 时间: 2010-10-11 09:07

我的问题正好相反，冷车启动后就站不住火，热车后一切正常。8 A# t5 L: ]6 a( _) B
mukesi 发表于 2010-10-11 08:52
* L6 w- H# L6 l* T. U' T- ^

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正常，这就是怠速低的问题，因为冷车电子加浓刚刚结束后的一段时间内转速比完全热车后要低。

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