关于皮带打箱体的情况,宗比的工作人员是这样说的 - 比亚乔摩托车部落

zb.JPG (222.16 KB, 下载次数: 129)

下载附件保存到相册

2010-8-5 20:28 上传

作者: ningyank 时间: 2010-8-5 20:33
也就是说皮带打箱体是好事了

作者: kingcat883 时间: 2010-8-5 21:04

什么扯蛋回答

作者: 狼爱上羊俱乐部 时间: 2010-8-5 22:27
扯蛋这两个字用的好

作者: 大连小鬼 时间: 2010-8-5 22:35
本帖最后由大连小鬼于 2010-8-5 22:38 编辑

我觉得可以理解，之前在想通过更换短的皮带解决打箱体的问题不是万全的解决方法。皮带短了一截，普利盘可能无法把皮带甩到最边缘，导致高速上不去。而且皮带过紧，导致怠速时传动系统的阻力变大，我不确定行驶起来阻力会不会随着变速比的变化所减小，如果没有减小，那短皮带除了暂时解决打箱体的问题外并无其他优点可言，而且缺点多多。以上回复是个人想法，理论上应该是这样的。

作者: zhanwei 时间: 2010-8-5 22:37

作者: chtq 时间: 2010-8-5 22:45
帮顶帮顶帮顶

作者: xwxwj 时间: 2010-8-5 23:16
而且皮带过紧，导致怠速时传动系统的阻力变大
其它我不评论,上面这条不赞同,前后离合器都是能变径的,怎么会过紧,紧与不紧主要是看后离合里面的大弹簧决定,

作者: songbohua 时间: 2010-8-6 10:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: davis 时间: 2010-8-6 10:43
厂家的话说的有道理····大家还没习惯RA1的响声······

但是也希望比亚乔不断改进·······

作者: xwxwj 时间: 2010-8-6 11:07
其实，我以前与一位台湾车友聊过，他是ZIP125意大利原产，他说ZIP125在台湾有1百多辆不到200，这意大利产的ZIP125一样皮带打箱体，对于皮带打箱体，他们认为没有什么的，无所谓，

作者: 安徽zpzp 时间: 2010-8-6 11:50

向厂方建议，为了适应中国消费者，把箱体模具从新开发一个吧！

作者: 涓水流深 时间: 2010-8-6 11:59
这车买了就后悔了

作者: chwayne 时间: 2010-8-6 12:05
只要不是经常坏了修，费银子就行。这是客户的最大要求。

作者: topracing 时间: 2010-8-6 20:50
皮带打箱体无所谓，只要皮带寿命长就可以，噪音还是可以忍受的，关键是质量

作者: piaggiodu 时间: 2010-8-7 12:13
怠速时皮带打箱体很可能是延长皮带和皮带盘寿命的意大利车所特有的设计。意大利原装200发动机打箱体的声音明显比FLY125声音大，但跑起来感觉非常好。我到现在为止还没有遇到过FLY125车皮带断过的先例。皮带质量好勿容置疑，但皮带寿命长和传动设计关系很大。最起码长途无忧，皮带要是断在路上，还不把人急死。跑长途的话4万公里换根皮带，高枕无忧。市内代步皮带5万应该没问题。

作者: kimi_hua 时间: 2010-8-7 13:20
个人感觉皮带打变箱可能真的是设计师设计的初衷。。。

作者: 30motofans 时间: 2010-8-8 21:19

个人感觉皮带打变箱可能真的是设计师设计的初衷。。。8 G/ g% Z6 s0 W) J6 I4 F
kimi_hua 发表于 2010-8-7 13:20

0 x% L# Q6 o& h. K/ T$ ?
登录/注册后可看大图

能想象下不为什么非得打箱体呢，为了皮带平衡，为什么就不能不打呢

作者: songbohua 时间: 2010-8-8 22:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hydt1981 时间: 2010-8-9 09:22
精辟啊
我就是开惯了日系车的人
说实话日系的车噪音就是小

作者: l6839859 时间: 2010-8-9 12:44
我的RA1骑了一万二千多公里。现在着车的时候不听几下打皮带的声音感觉不舒服。说明车没热好。骑起来声音还是相当的好的。我喜欢。也不影响安全和稳定性。是可以接受的。也许是个人爱好不一样吧。我到听过身边N多人的踏板路上皮带断过。

作者: chehao123 时间: 2010-8-10 14:44
回复 20# hydt1981
你说的真的真在理

作者: chehao123 时间: 2010-8-10 14:46
[quote]精辟啊
我就是开惯了日系车的人
说实话日系的车噪音就是小
hydt1981 发表于 2010-8-9 09:22

[/quo小日本的车噪音低得很，欧洲车市高转速车，非得吼起来才能走

作者: 日马聊当 时间: 2010-8-10 15:57
回复 23# chehao123

学习，学习了

作者: 巡航者 时间: 2010-8-10 17:32
呵呵，是真的吗？？

作者: Luozinho 时间: 2010-8-10 21:10
厂方的说法还是有道理的，想的通~

作者: opop190 时间: 2010-8-11 06:31
额！
直接无语了么!

作者: zionchar 时间: 2010-8-11 21:29
其实打不打箱体无所谓只要不是设计问题或质量问题就行了打箱体的声音总比传动箱的声音好听点

作者: 张良 时间: 2010-8-11 23:17
记住日系的车很迎合国人的口味，就跟人一样都喜欢听好话不喜欢听坏话，往往是忠言逆耳！但时间长了就狡猾了，日本车在材料上很节约，用料不算扎实，起步很快，但往往这样对皮带和甩盘伤害很大，我的雅马哈福熹就是老是叫起步的时候！经常修，其实起步要那块干什么？代步的东西，安全才是第一！但是我们的国人就是那样的看表面！！！
比亚乔用料很足，我深有体会，我的淑女和福熹比较，淑女感觉小些但我横拖很费力！起步很平稳，安全才是第一！人性化的东西，着就是欧洲人的原则和标准！说到底就是车子踏实才是真道理，质量好少坏就是最主要的，外表也要讲，内在更要讲！这就是比亚乔的感觉！给你个卫士帕也有声音你会觉得不好吗，也许你会觉得这才是真正的经典！
但是这样的油耗我想还是个别原因！！希望厂家早日解决！对得起这些忠诚的用户！

作者: 张良 时间: 2010-8-11 23:18
日本人太了解咱们的习惯个缺点了｀｀｀｀

作者: 盛世年华 时间: 2010-8-12 01:07
真的是这样吗

作者: c.z 时间: 2010-8-12 11:56