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标题: 比亚乔发动机缸头噪音的控制 [打印本页]
作者: xwxwj    时间: 2010-8-4 22:25
标题: 比亚乔发动机缸头噪音的控制
本帖最后由 xwxwj 于 2010-8-4 22:29 编辑
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8 s* @/ U2 {6 M! r1 b3 i+ c都知道,比亚乔FLY125,与RA1,125的发动机用段时间后,缸头的噪音比较大,比较散乱,其实是可以避免的,. U9 ?- i3 K) a1 g& \/ m- w7 o
在我这里的一个修车行的师傅,调气门间隙很厉害的,他只是随手调,凭感觉调,都有3个车了,经过他调后,发动机声音明显变好,今天给一个只骑了1百多公里的新RA1改套缸后,我发现进排气门的间隙有点大,[感觉可能有0.3-0.5毫米]他就随手调了进排气门的间隙,整车装回后,启动,发动机声音很细腻,只有纯运转的声音,完全没有其它综合噪音,他自己说震动很小,声音很好,,我先试车,的确感觉发动机声音,震动都不错,20-40的时速,感觉发动机是紧密运转的声音还有轻微的运转嘘声,还感觉得到小链条的咻咻声音,完全没有缸头的杂乱声音," a, c- M# B' F3 h9 i6 _
另外一台是,我自己的一个新车的新发动机,他调过气门间隙,但就成了我用过的几台发动机之中声音最好的一个...........,0 U" l+ [; u' ?- [
还有一个是别人的FLY125,调后,声音很好,别人满意......% v5 f3 `$ W5 j9 `! M) ]  _
说明比亚乔FLY与RA1的气门间隙出厂时都留得有点大,是可以调的,但一定要有经验的技师操作,
作者: 殷特儿    时间: 2010-8-4 22:39
沙发 不懂！！！
作者: kimi_hua    时间: 2010-8-4 22:48
学习帖。。。
作者: silent9999    时间: 2010-8-4 22:59
我这里也有个师傅调气门重来不用塞尺，凭手感和经验来调的。但是4V的他不敢调，因为没调过。还有就是气门间隙调的太小缸头就很静的。
作者: 前程    时间: 2010-8-4 23:04
没经验者禁止模仿!
作者: zhanwei    时间: 2010-8-4 23:45
原车的去调他干嘛！！！
作者: kingcat883    时间: 2010-8-5 03:32
确实可以调好，但是会很紧
作者: zg777    时间: 2010-8-5 08:04
学习了
作者: 020479979    时间: 2010-8-5 11:35
车子出毛病了再去调节。好好的就不找那麻烦了。
作者: chtq    时间: 2010-8-5 11:50
帮顶帮顶帮顶
作者: 我是阿拉丁    时间: 2010-8-5 12:25
本帖最后由 我是阿拉丁 于 2010-8-5 12:34 编辑
3 F+ ]$ S8 Z  I/ H' A; z7 r4 W! z3 p2 ^* K* W
气门调小了声音是好了，但是调完开个2万公里就知道结果了，结果可能会出现间隙过小造纸凸轮和摇臂的摩擦面磨损不均匀。出现摩擦面一丝一丝的情况，就是我们俗称的拉掉了。国内组装的发动机始终气门调解不到位的，黑金刚就是这样其他年份的发动机和97原装的相比那真是天壤之别，国外的发动机组装气门调节能精确到毫米小数点后面3位数，这个状态设备、技术、态度一样不过关都不行的。
作者: 年輕亻    时间: 2010-8-6 17:38
我现在P3  气门声音大% d  Q6 K7 c, n: F8 f
调完好了100公里 又不行了
作者: c.z    时间: 2010-8-6 19:04
纯技术流！
作者: 白墨鱼    时间: 2010-8-7 15:03
回复 11# 我是阿拉丁
) I) k2 n9 Z! D2 c+ M2 Y, U, i& f3 ]8 k# a; m

( D. X& I, _) G9 @    哦。。。。。。。。。。。。。
作者: opop190    时间: 2010-8-11 05:50
学习贴！; L0 H4 b, q8 ^! B* m0 Z4 c# d+ M
   非专业人员请勿尝试！
- j, k& h8 u6 _4 M% y) ~/ y      和尚在此提醒！
作者: 微喜好    时间: 2010-8-11 11:17
我的黑猩猩没调过，要调要过了磨合
作者: 我是阿拉丁    时间: 2010-8-11 11:18
我现在P3  气门声音大
' I$ }  ~5 H3 x& ~4 \- V调完好了100公里 又不行了
9 A% ^: c# H7 E0 K# K; H( i3 w年輕亻 发表于 2010-8-6 17:38
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# c$ F3 M. {. u* o$ p- Y2 C拆下来看看，多半磨损了就是这样。查下来看一下摇臂摩擦面是否圆滑光亮，用螺丝刀轻轻刮一下摇臂表面，是不是一丝一丝的不像挂在镜子上的感觉，如果是就换一套凸轮和摇臂吧。
作者: xwxwj    时间: 2010-8-11 17:25
P3的与FLY的不一样，摇臂与气门之间多了个有万向节，调节好了【还要考虑热胀冷缩】摇臂接触面与凸轮之间就没有什么间隙了，基本上就是滑动运行，不应该有敲击运动，应该不会出现你说那情况，你说那情况看是不是小链条不行了哦？
作者: lyt2007    时间: 2010-8-13 20:48
就是，我上次保养发动机吊架时修车师傅顺便把气门调了一下，进气门合适没动，出气门有点大往小调了一下，装车后马上发现声音安静了许多。
作者: nnn    时间: 2010-8-14 09:53
宗申确实很差。
8 ]: L' r* Y! M/ d& ~发动机宗申造。% j0 F/ F- _, O( C
没办法。
$ _, n: r) B8 f缸头噪音过大的话，还是调一下气门吧
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有经验的师傅都是凭经验调节的。; U) y, {/ b8 H  S
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都不用塞尺。
作者: zhaozhi    时间: 2011-2-25 16:37
没经验者禁止模仿! 7 E$ S0 D9 {3 K  c$ }
作者: 足包足各    时间: 2011-2-27 01:47
气门调的太紧对高速会有一点影响吧，不过我的也调了，自己调的，声音控制了，极速110，不过冷车启动，加浓阀工作，传动有卡卡声，加2把大油门就没了，热车没有，象是普利盘那的声音，想请教一下楼主这是什么原因造成的。
作者: Allen    时间: 2012-2-6 20:31
学习了～楼主哪里的？
作者: 我是老李    时间: 2012-2-8 00:34
好好的机器没一个骑坏的，都是鼓捣坏的。
作者: 得气先    时间: 2012-2-8 19:04
搞不懂，没事不要搞气门间隙
作者: guozi0068    时间: 2012-2-8 23:34
一般都是低转加速是声音大
作者: 爱酷    时间: 2012-2-8 23:53
个人觉得，只要是能挂比亚乔的商标就一定能够达到比亚乔的标准！并不会因为它是与宗申合资的而影响它的质量！国内哪家不是合资的呢？五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈、株洲雅马哈、轻骑铃木、豪爵铃木等等等等！！！！



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