比亚乔摩托车部落

标题: 风冷和水冷车的原理？ [打印本页]
作者: ningyank    时间: 2010-7-27 20:49
标题: 风冷和水冷车的原理？
谁能详细给我讲讲风冷车和水冷车的原理？风冷车就靠磁带机那个风扇散热吗？
作者: 帅气比亚乔    时间: 2010-7-27 22:13
强制风冷机，靠磁电机转动联动风扇强制型对发动机表面进行区域性的散热，散热效果差，比挡车自然风冷都要差，这就是踏板不易长途的道理，经常高速及长时间运转，对发动机零部件的磨损相当大，润滑油此时饱和状态，加矿物油是慢性自杀，正可谓踏板使用寿命不长的根本原因就是散热，会出现烧机油、曲轴间隙加大，在还有一点就是，传动系统为皮带，前盘为普利珠甩离与后盘均有张紧式驱动，因而在这样一种传动方式的发动机，磨损和耐久性是很差的，会出现打滑，皮带磨损，动力损耗加剧，油耗增加，所以！说这么多，踏板车只适合代步休闲以用。话说回来，那么水冷机呢？当然，水冷机在控温方面是很不错的设计，通过水箱和风动结合，缸周的温度，通过水的循环冷却，是发动机一直保持在一个限内状态运行，这种踏板可谓是旅行的最佳选择，安全舒适，寿命长，但维修及保养很复杂，属于暴毙类型，总体来说就是这样的。完毕！
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-7-27 22:30
呵呵，有得有失，看自己的需求了，世间没有完美的东西，我就挺喜欢水冷的维护有点麻烦但是我喜欢折腾，以后有小轿车自己动手打下基础要不小问题自己不能解决老是给4S宰
作者: kimi_hua    时间: 2010-7-27 22:31
楼上正解。。。
作者: 乔大虎    时间: 2010-7-27 22:46
本帖最后由 乔大虎 于 2010-7-28 06:36 编辑 * d$ v0 `: m. A8 X& L
强制风冷机，靠磁电机转动联动风扇强制型对发动机表面进行区域性的散热，散热效果差，比挡车自然风冷都要差 ...
' t5 e; ?& m% S$ q; T" H' L帅气比亚乔 发表于 2010-7-27 22:13
& x' j+ Q# f$ I; W7 f9 |
                               
登录/注册后可看大图
9 x  e1 T  q1 }" r

6 u# w; {# m5 n# v* V! |9 T% L) K% E0 P0 L7 c7 ]- t6 f- k
哈哈哈，原来我也能给别人评分呀 ，帅比写的不错，不过，我就一点分，一定记得也送我昂 3 P0 i4 \3 C7 @$ j) q: z+ |

) ]. O! _0 j& d. r5 c# N2 v
+ {% g6 o5 u% b哈哈哈
作者: andylau_1982    时间: 2010-7-28 03:26
虽然他那么说，但始终也不能阻挡我们将摩旅进行到底的梦想。/ t4 w6 y+ O6 B! @1 c
虽然道理是那样，但终究也动摇心中那个比亚乔4 ~: W$ b2 p8 B+ {. N5 R
作者: mrsanpao    时间: 2010-7-28 09:08
回复 2# 帅气比亚乔 ) w$ Q/ a1 q" S( X
经常高速及长时间运转，对发动机零部件的磨损相当大，润滑油此时饱和状态，加矿物油是慢性自杀,疑问在这里，在全合成出来之前看来都是在自杀的。
作者: andy1918770    时间: 2010-7-28 09:27
强制风冷机，靠磁电机转动联动风扇强制型对发动机表面进行区域性的散热，散热效果差，比挡车自然风冷都要差 ...( N% Z- s* i. j7 j3 Y) Q
帅气比亚乔 发表于 2010-7-27 22:13
' y: D7 Y& j" A7 h. y, Y. c! H
                               
登录/注册后可看大图

$ m) H, h5 t) c4 G; h+ \9 F2 k( o, Y- H  G
行家！
作者: chtq    时间: 2010-7-28 10:25
帮顶帮顶帮顶
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-7-28 10:38
回复  帅气比亚乔 7 }3 B  r' z1 |2 a! h& V
经常高速及长时间运转，对发动机零部件的磨损相当大，润滑油此时饱和状态，加矿物油是慢 ...
! G6 k: I0 x4 _+ K7 p5 H& M: Kmrsanpao 发表于 2010-7-28 09:08

6 `& [  t3 {5 h4 Q) }# r, q5 q                               
登录/注册后可看大图

! o; I  b' V# @2 W. O! w/ F8 N# D4 f) `! ?' ~

! c9 j; R+ m8 V0 r2 M9 y. ~    全合成机油也不见得是神油
作者: 前程    时间: 2010-7-28 10:42
本帖最后由 前程 于 2010-7-28 10:43 编辑
/ k! y& _+ ]- K: E! k- v) L* i% ~
6 u& I, V1 V1 O- {摘抄一段：
# g3 P: P" o2 y& H) L9 X2 w7 a3 V
摩托车发动机主要有自然风冷、强制风冷、油冷、水冷和油/水共有这几种冷却方式。
; P! {1 N3 m) e( ^; l5 k; M8 i( h$ g1 Y3 P( a# R( [
自然风冷是用摩托车行驶时带风来冷却发动机，这种冷却方式结构最简单，重量也最轻，成本最低，但冷却效果较差，只适用于小排量发动机，而且噪音较大。; X+ h; q9 ^( x; r
强制风冷多用于踏板车，由专用的风扇向发动机气缸等部位吹风来冷却发动机，主要是因为踏板车发动机包在里面，用自然风冷方式很难冷却发动机。, Y' I9 n* Z& r2 J. `3 s# z
油冷和水冷以及油/水冷发动机多用于大排量高档高速高性能的发动机，体积重量相对大些，结构复杂，成本较高，但冷却方式好，可以长时间高速行驶而不至发动机温度过高，它们都用专用的冷却油缸或水箱及水泵、风扇等组件，通过机油或冷却液的循环来带走发动机的热量，然后再通过风冷使机油或冷却液降温，达到降低发动机温度的目的，这种冷却方式效果是最好的。
作者: gqf    时间: 2010-7-28 10:43
学习了。
作者: 前程    时间: 2010-7-28 10:51
再摘抄一段：
3 M6 p8 q( A% b& Z; \2 \& F- q水冷与风冷的分析
7 N% t5 B0 K: V8 j" T8 ?# U强制风冷对于发动机是可行的，只要设计的好没问题，技术完全成熟。内蒙奔驰的发动机也是强制风冷的，PLA用于军用比我们MOTO环境条件严酷的多，大可不必追求水冷。
) }$ V9 i3 n" b3 G2 h: I9 P3 Q! m; V风冷发动机比水冷的还是有优越性的，结构简单，成本低，比水冷车故障率低。不会漏水、油水混合、水泵坏、水温传感器坏，气缸的锈蚀与穴蚀............。风冷车可能坏的水冷车都可能坏，水冷车比风冷车出故障的概率高。不要用“我的水冷车从来没出过问题”来拍我，看看你的水冷车是什么档次，最低的的也是大鲨一级的，一辆车顶2-3辆车的价钱，没有可比性。) P/ N- V5 f( M7 Z
因为价格原因，水冷车都是高档车，造成了水冷比风冷好的印象。对于MOTO，风冷尤其是强制风冷没问题。前提是正规厂家的设计与生产。
7 Y5 H# ?# Y+ D! U- M3 V水冷真正优点在于可以容易控制发动机各个部位的热负荷，配缸间隙比风冷的小，气缸与活塞的寿命比风冷的长（MOT约10万KM&20万KM）。但这种长寿命对于汽车来讲有意义，对MOTO来讲意义不大，绝大多数MOTO一年最多1万-1.5万KM,一辆MOTO骑个7、8年你自己都会觉得够本了。
作者: zhanwei    时间: 2010-7-28 12:25
比亚乔的强制风冷一样可以长途！！！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-28 13:09
都好都好！只要做的好！风冷一样经得搞！
作者: 498250227    时间: 2010-7-28 13:24
学习中--------
作者: 土贼    时间: 2010-7-28 15:12
我的快乐100长时间运行动力还有衰减的，比较明显。
作者: c.z    时间: 2010-7-28 18:21
精辟！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: 流浪的青蛙    时间: 2010-7-29 21:44
前总的回答更精辟！
作者: 帅气比亚乔    时间: 2010-7-31 14:30
回复 5# 乔大虎
6 E0 K5 v% D% ~2 M5 a! @) G- N6 X! n: l, q4 H
) A9 g/ W) o7 i  F" m' T( B' j" ^
    多谢赏块骨头吃哈！
作者: 乔大虎    时间: 2010-7-31 14:35
回复 20# 帅气比亚乔
( K( a2 Z+ ]! i- Q, \
$ F4 y7 K' ?/ I  f$ c, A
- [% {3 l9 q2 e! j" G+ E6 f你还我分你" t0 [2 Q& Z( B, L

  p, ^/ q! ?% P2 r: h! }$ k
作者: 帅气比亚乔    时间: 2010-7-31 14:41
对不起，已入小肠



欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/) Powered by Discuz! X3.1