比亚乔摩托车部落

标题: 如何快速推广比亚乔的知名度与美誉度？ [打印本页]
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-22 13:25
标题: 如何快速推广比亚乔的知名度与美誉度？
本帖最后由 安徽zpzp 于 2010-7-22 13:27 编辑 & [6 I" w+ ?; S/ ^3 T9 v
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  各位热心的乔友，本人想请大家集思广议的讨论一下，比亚乔如何快速的在中国提高知名度和美誉度！各人感觉目前工厂的推广力度与效果不是很好呢！各位乔友有何良策与建议吗？
作者: 我爱机车    时间: 2010-7-22 13:32
好的文化\好的产品\好的质量\好的服务\从根本做起,乔友们的口碑就能提高在中国提高知名度和美誉度.
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-22 13:38
回复 2# 我爱机车 7 c  G- |# X9 B( _. G
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说的很正确，但这是企业经营的方向，得小火炖呢！可是用什么方法能快速的让中国人民了解比亚乔呢？
作者: kingcat883    时间: 2010-7-22 13:43
先他妈的把质量搞上去！说霸福老上海点人都知道额，开不坏额，这么多年来的口碑就被这一系的车子给搞烂了！不好意思爆粗口了
7 X8 q  D; K4 `$ Z5 E& s提高知名度这个事情不能强求的，我们的玩车环境没有国外好，连VESPA都没的卖，就别谈什么知名度了，现在年轻点的人都不知道比亚乔，都不知道VESPA，就算现在知道了也没撒好的，你是要他们知道歪屁股还是断箱体？或者是“特色皮带打箱体”“经典齿轮油乳化”？- L2 P% }4 Q* ]7 u! P8 Y4 K
不说了，希望比亚乔走出风格，走出水平，在中国走得比东南亚国家好
作者: chtq    时间: 2010-7-22 15:31
帮顶帮顶帮顶
作者: c.z    时间: 2010-7-22 15:33
作者: love811020    时间: 2010-7-22 16:55
路还很长……
作者: lizheng800    时间: 2010-7-22 16:55
问题是中国人和 日本人交往，无论是和平时期还是交战时期，远远比和罗马帝国多得多吧？意国对我国来说还是很遥远的！不光要说摩托车了。
作者: kimi_hua    时间: 2010-7-22 18:20
感觉比亚乔重点还没有把关注力放在国内，不让配件的质量怎么会越来越差...
作者: 乔大虎    时间: 2010-7-22 18:50
为什么呢，这是为什么呢 $ G3 B' V% {( I2 }$ P/ h
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我喝了一瓶可乐，为什么要提高它的知名度和美美美美什么感（绕嘴）
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爱喝就喝，不爱喝拉到，还有康师傅燕京王老吉好多水呢，为什么我自费喝了一瓶可乐说不错还不成，还要肩负他跨国公司品牌推广战略的责任，我怕累死自己
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& r! ^1 H+ \! r; t7 ~" u“再来一万瓶”，我也不说，不说不说就不说，哈哈哈
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" q, v$ j) j' s3 z9 A* G（打个比方，开个玩笑，安徽ZP见谅）
作者: 流浪的青蛙    时间: 2010-7-22 19:02
我认为口碑比什么都重要，快速推广这个思路就不太赞成，如果你做到位了，车友们没有道理不买你的产品，就像前程兄弟一样，对待车友的求助时，从没有索取任何回报，人品也好，问问部落里的车友和认识前程的人，我想大家对他的评价一定很高，做车希望也像做人一样，品质到了，自然而然就会被认可，快速推广的理念我可以理解成是一锤子买卖吗？
作者: 渔夫    时间: 2010-7-22 19:20
先解决几个问题：
& R4 i7 ~6 u2 C0 u. B1 齿轮油乳化
' W; P* N6 |" [; D$ I2 小开关质量
1 q$ m- T; C; A3 电路防水
& ~: Y  ~6 P( A- J- A' e( [4 齿轮箱啸叫: U4 @) D5 a- C
5 油表不准
( K1 I. o2 y) x0 `& q: r; H7 L4 I, a1 U* \0 z# |4 F5 ~
在加强配件品质5 g2 K& l7 ?/ h) |% W/ G# q$ k- d
1 电瓶换汤浅
$ f  i  i3 q! a5 M2 全车轴承和油封换进口件. t4 ~6 `" ?6 Y  n9 a
: g" y" S# `) y$ Q
把车的质量问题降到最低，特别是一些通病，再考虑文化推广。
作者: 极速bobo    时间: 2010-7-22 19:30
恩，质量上去了，自然有人会认可的，广叫卖，质量上不去，不等于骗更多人吗！
作者: 雷焰    时间: 2010-7-22 20:41
质量不变
4 Z6 i5 R  g, v7 m6 s# R" p价格降两千
作者: zhanwei    时间: 2010-7-22 22:05
品质铸就未来，细节决定成败！！！
作者: 前程    时间: 2010-7-22 22:07
质量稳定性和好的售后搞不上去，就很难！很难!8 k4 ^  E' I1 a. ?* E
说到这我到想骂骂工厂一位付姓部长。反应问题你还火。你配在那里蹲着吗！不拉屎占个茅坑
作者: 怪博士红魔    时间: 2010-7-23 03:02
好的文化\好的产品\好的质量\好的服务\从根本做起,乔友们的口碑就能提高在中国提高知名度和美誉度.
0 n* B) _# j$ ~2 L2 E我爱机车 发表于 2010-7-22 13:32
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    小件质量差。。。。托宗申的福。。。。总体来说，比亚乔啥时候又单飞了就好了。。不过价格。。。
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-23 09:55
本帖最后由 安徽zpzp 于 2010-7-23 09:56 编辑 - F9 Z7 X# l" s+ w8 u0 S) U; i! s

! @! b3 b! f; ?; [! I+ u 感谢各位热心乔友对该贴给予回复，综合来看，乔友们都是认为质量为第一要素，好质量好服务产生好口碑。
/ i& K* d& d- f" p9 d可目前，不晓得比亚乔摩托的中国人能占80%呢！不晓得这是什么品牌的，消费者不敢买啊！不敢买如何知道质量好坏啊？若都有各位乔友对摩托车了解层次的话倒是好推广，可目前许多的城市禁摩，许多的乡村人民不晓得比亚乔啊！
作者: 禾口王爷    时间: 2010-7-23 12:42
ＬＺ这贴好热啊!& d+ ^/ a  q' n" q7 Y2 D
有些纠结的问题.作为销售环节,比亚乔品牌/文化的推广自然重要,甚至非常重要!
0 n" \+ Z. M( [个人认为品牌推广工作是以质量和服务做载体的,它们才是一切的基础.所以窃以为各级经销商有责任加强与厂方联系和沟通,争取厂方，经销商，消费者共赢.7 ]4 B6 m, m( x5 U$ Z
另外,比亚乔的车型,目前好像以城市代步为主要目标,不太适合乡村使用,所以左总对城市禁摩非常反对.
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-23 12:50
回复 19# 禾口王爷
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    我的王爷也！比亚乔目前踏板车型就3款，真正适合农村道路的宗申比亚乔车型比踏板多了去，风情系列，风行系列，太子，弯梁等都适合广大的农村消费群体！比亚乔真正的庞大的消费群还是在农村！
作者: zg777    时间: 2010-7-23 12:58
比亚乔 风情系列  风行系列 更需要提高质量啊 需改进的地方太多了
作者: 白墨鱼    时间: 2010-7-23 14:13
谁有好的办法让中国足球冲进世界杯呢
作者: popinglemon    时间: 2010-7-23 14:32
学习下西方列强 舍得在广告上做文章 牛B要会吹
作者: 76587120    时间: 2010-7-23 18:00
每个城市发十辆MP3，请十个人天天在路上开，不出明才怪，也不用多少钱，以后，MP3可以低价买给乔友，我都去搞一个，呵呵
作者: 木念    时间: 2010-7-23 21:45
很简单哦    工厂在电视台做广告的费用   全部折算成 摩托车   免费赞助主要省市的公共事业  如交警 地方治安 报社 快递 等  ... ...  效果就不用  多说了
作者: 木念    时间: 2010-7-23 21:49
比亚乔应该  进入平常百姓家   首先应该降低门槛 丰富车型   稳定质量
作者: 木念    时间: 2010-7-23 21:52
还有  就是抓紧换掉 销售部的大笨蛋
作者: 禾口王爷    时间: 2010-7-23 22:35
同意楼上的!
作者: andylau_1982    时间: 2010-7-24 00:53
真该好好学习人家日系品牌如何做的，比亚乔这么好的产品真的应该让国人知道并喜欢...
作者: shawn    时间: 2010-7-24 01:09
不要为了短期的销量而降低品质。
作者: 狗剩    时间: 2010-7-24 11:44
质量稳定性和好的售后搞不上去，就很难！很难!& P3 L0 k; k+ q7 ]/ c) A) }
说到这我到想骂骂工厂一位付姓部长。反应问题你还火。你配在 ...% Z7 [5 u' n. N
前程 发表于 2010-7-22 22:07

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4 ~2 |- O. f- B$ j) ]( p前程都被骂，此鄙亚乔，非比亚乔
作者: lr510213    时间: 2010-7-24 14:06
比亚桥那不咋的售后，和让老左代工的发动机，是比亚桥的两大败笔啊！！！！！！！！！！！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 14:23
有上面各位乔友的发帖来看，比亚乔在中国的发展步伐与思路还不够完美，佛山工厂的部分引路人不会引路！前程大哥反映问题，那是为了产品，为了品牌！不虚心接受，而站在对立面去看待问题，的确让人心凉！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 14:27
回复 25# 木念
) u, a/ v1 O: J& i' f
, L& c8 ]/ v8 D9 {哎吆喂！木念兄啊，你看过多少次比亚乔的电视广告啊？工厂对电视广告的投入少的可怜呢！
4 F) Q+ Z: l" ]2 k6 O$ g本人更希望工厂多投入电视广告！越多越好！当然这是投资，回报需要时间，不能加入到车车成本里去！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 14:29
学习下西方列强 舍得在广告上做文章 牛B要会吹7 R" V, Z5 x& y4 t
popinglemon 发表于 2010-7-23 14:32

. K; v, R3 a% _! _& ^- h3 B2 Q2 a                               
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说的很对！就是就是舍不得花钱呢！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 14:35
谁有好的办法让中国足球冲进世界杯呢, O# ^5 Y# ^  _! e) \1 y5 w
白墨鱼 发表于 2010-7-23 14:13
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! k9 e+ ]  i8 T( F* E1 |
& d+ x* R- F* ~: p- ~' T9 t0 [7 d这个比喻让我心都死了也！俺还在销售比亚乔呢！别和足球比啊！足球是无望了！，比亚乔还是希望大大地！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 14:48
回复 10# 乔大虎
1 g, ]& R+ d; i3 z# z) ^* B* g
4 ~* Z0 V3 ?+ |% y5 Q大虎就是爱开玩笑，不过玩笑有点意思，就是购买的比亚乔后，我们得到了什么附加值？比如大虎说的再来一万瓶的概念！! t1 c! u1 k0 Q) a
购买了比亚乔后，消费者有什么附加值？-----不一般的感觉！浪漫，优雅，绅士风度，社会名流的代名词？这。。这。。这。。。这在中国目前还没有达到吧！值得厂方向这个方向发展和引导消费！
! d/ S- N! e; A+ F& P8 q给大虎鼓一个！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 15:00
本帖最后由 安徽zpzp 于 2010-7-24 15:02 编辑 * r6 H- D& a, N$ A6 W

/ x% p; v3 \" l7 Q回复 11# 流浪的青蛙
8 U8 w3 h2 T6 \1 N& y: t9 A$ M# D
快速推广和一锤子买卖不太关联吧！就目前看比亚乔车质量在中国还是比较不错的，当然问题也是有的，日系车也有问题存在，快速推广会----扩大销量---厂方盈利----加大投入---扩大规模----招兵买马----人才济济----品质再上升！
9 ]8 Y' A3 n5 u3 X$ S我也认为，品质不好的车快速推广作用不大！实力弱的企业，不能犯错，一错就死路！实力大的企业还有抗风险能力，销量大了，实力才能大！我理解的对不？
作者: 伟士牌    时间: 2010-7-24 15:16
一：广告是必须的，最好能在地方台播出，既可以和省市级代理商分摊广告成本，又提高受众面。解决了央视垃圾台收视率不高但费用很高的问题。 xHJ+!   + e8 d. v+ B5 a' N9 a
)qn =  $ [3 F5 n/ t7 {; E% O1 }" D
二：.组织乔友开展有意义的活动，别只是想着出游出游的，能不能在出游的同时顺便做点公益的事？这个需要多个区域代理联合组织，可以吸引媒体为你做免费广告，也提高了比亚乔品牌的知名度和乔友的精神面貌。还可以来点什么免费学安全行车知识的活动来提高乔友行车技巧及发挥圈子效益。 *Mg=IEu-6[  " p9 }# c$ W( \
?qHW"0Tjn  * e; o" a7 I  t6 L
三：.提高产品的质量，特别是细节方面。相对于比亚乔的售价而言，小零件的质量确实对不起这个价钱，既然比亚乔打的是高端踏板牌，就应该显示出高端的质量和高端的价格，不应该为了价格和别人拉近而降低零件质量标准以趋附与他人。小配件的质量还间接决定了客户对售后服务质量的评价。 "%A/bv\u  , Z$ C: Q9 `: d  @
QD+dP nZu  
8 c; ~9 Q5 N# E9 M四：销售到售后都应该严格按照4S模式，即销售、维修保养、车辆使用状态信息反馈、零部件供应。摩托车销售及售后现在的状况是销售的时候天花乱坠（5分），维修保养时候随随便便（3分），零部件供应拖拖拉拉（2分），车主对车辆使用状态的信息反馈基本不予理会（0分），以上的是个人对大部分摩托车销售店的评价，不代表全部经销商。售前和维修保养很大程度上是由零部件供应和车辆使用状态信息反馈来支撑的，在维修保养方面有时候经销商（修理部）也很无奈，一边是车主没配件行车时有安全隐患或长时间解决不了故障而给经销商很大压力，一边是厂家调配的配件迟迟不到。这种情况对厂家、销售商、车主都是一种损失，损失最大的是厂家，即使最后故障解决了还是失去了信誉。信誉是企业的根本，1个没有信誉的企业将不能生存，起码也是生存不长久的。 M7e O5  
1 X6 _0 s+ q, V; F, b* k) D- a% _9 a) ^   车辆使用状态信息反馈和维修、零部件供应、销售都有密切关系，这个看似不产生任何经济效益的工作，其实隐藏着巨大商机和利润，而这个却是厂家和销售商最不愿意做的工作，就因为它不产生直接经济效益。信息的来源有多方面，如装车及维修人员、车主、配件销售情况等都是反映和收集信息的来源，销售商负责把收集来的信息反馈到摩托车企业，企业负责整理、消化、吸收，最终体现在摩托车的质量上，车子的质量好了；返修率就小了，返修率小了；顾客满意率就高了，品牌的信誉度就高了；品牌的信誉度高了，买的人自然就多了；销售上去了，利润就自然来了。
作者: 伟士牌    时间: 2010-7-24 15:18
回复 36# 安徽zpzp
  C% C* @; b" \# b
! y% e: S$ n0 m3 e1 n
# k, S" u8 {7 |# h. s/ i- D    你是销售比亚乔的吗？
作者: 伟士牌    时间: 2010-7-24 15:19
回复 38# 安徽zpzp ! J( o) `, n) y9 P5 b6 ]

% M, B# u# i+ V6 ]( y$ ^2 {2 a9 Y; c
    你是销售比亚乔的？我先挣几分，提高知名度11
作者: laofuxinqiao    时间: 2010-7-24 15:23
很赞成渔夫的意见:从改换小开入手,再谈适应中国市场,我买比亚乔125踏板,看中之一是底盘高,可行乡村道,比其它合资车通过性要好.
作者: laofuxinqiao    时间: 2010-7-24 15:25
很赞成渔夫的意见:从改换小开入手,再谈适应中国市场,我买比亚乔125踏板,看中之一是底盘高,可行乡村道,比其它合资车通过性要好.
作者: 天坛以南    时间: 2010-7-24 16:41
比亚乔我在10年6月之前就没听过,同事听我说要买个比亚乔摩托车,还以为是比亚迪是一伙的
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 16:59
回复 41# 伟士牌
  s7 M. i1 @! L4 e9 ]' A7 Y6 B, v4 U
$ V4 j, u7 F- ?3 E5 k4 N0 {% u
    是搞销售的，卖的就是比亚乔！可惜俺是打工滴！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 17:03
比亚乔我在10年6月之前就没听过,同事听我说要买个比亚乔摩托车,还以为是比亚迪是一伙的* P6 d1 l7 g2 P: D, T. v' f! o' t4 _0 _
天坛以南 发表于 2010-7-24 16:41

/ K1 |# m, w3 o, ]; ]& @. ^# k                               
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  L" z6 \3 \. Q, t) `  Q0 P1 @& p2 l; s% c( {. x! j* o% g. e

9 e; l; f! P# l+ m    目前之现状！太正常了！比亚迪的业务员都跑我司质问为何挂比亚乔门头，感情来打假来了！我倒！
作者: qiaozhongwh    时间: 2010-7-24 17:06
目前比亚乔在国内销售车型太少，个人觉得没有必要打价格战，我们要的是质量和完善的售后体系。想当初全进口的比亚乔在上海销售时多么火爆。
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-24 17:08
目前比亚乔在国内销售车型太少，个人觉得没有必要打价格战，我们要的是质量和完善的售后体系。想当初全进口 ...
/ [- P% p6 K$ E3 Y) Z+ y* eqiaozhongwh 发表于 2010-7-24 17:06

% X6 O' u. Q+ k- s2 u% m                               
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0 k+ @% F# c4 C5 l- y' k

* @' ~8 c3 m: s; U& m' D1 f: u# P. O6 Z    这个我赞成，比亚乔打价格战是打不过豪爵的，还是走品质的道路比较好！
作者: 禾口王爷    时间: 2010-7-24 18:10
回复 46# 安徽zpzp
; u/ z+ _: c* u# }( l. t7 r/ Y: n' l6 x

' ]$ a! `' H9 n/ q& B    赶明儿个咱也去比亚迪的场子踢馆!胡哈哈一!这家伙比八肥特还牛啊!
作者: yzy7311845    时间: 2010-7-24 23:28
现在要做的就是宣传    让更多的国人知道Piaggio
作者: 珂子    时间: 2010-7-24 23:38
质量是产品命脉 卖这价格 新车毛病一堆 如果一直这样下去 比亚桥在中国永远都将是小众
作者: 伟士牌    时间: 2010-7-25 06:59
回复 45# 安徽zpzp - |( l2 r: l$ L- C: X
  F) J8 o: e0 R
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    老板也是打工的哦。
作者: ningyank    时间: 2010-7-25 18:22
质量是产品命脉 卖这价格 新车毛病一堆 如果一直这样下去 比亚桥在中国永远都将是小众
作者: csrdc    时间: 2010-7-25 19:18
想起了一句老话：“酒香不怕巷子深” ，比亚乔是那壶老酒吗？
作者: 寒居冬雪    时间: 2010-7-26 02:54
质量稳定性和好的售后搞不上去，就很难！很难!
0 z% ~: y* O2 }4 O9 r) K! q- j说到这我到想骂骂工厂一位付姓部长。反应问题你还火。你配在 ...
5 V" i' T! y! g前程 发表于 2010-7-22 22:07

8 o: P- z, y3 s                               
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0 B1 @$ x3 A; }) F8 g7 S* p  K+ M5 I/ B. g7 d+ Y
    同志，官僚主义害死人啊。
作者: 寒居冬雪    时间: 2010-7-26 02:57
意大利总部该到宗申厂里验收一下。
作者: opop190    时间: 2010-7-26 05:05
顶楼主了！$ n' [6 @: g2 q5 w
           说的好！现在的比亚乔质量啊！真的让人很悲哀！
作者: 020479979    时间: 2010-7-26 07:48
我敢肯定。骂前总的那个部长肯定是老左的皇亲国戚！！！！！！！
作者: 春申君    时间: 2010-7-26 08:25
本帖最后由 春申君 于 2010-7-26 08:39 编辑 8 B) Q& N6 {% ]

) X" C5 Z! B% N2 [. B: V, e有句老话，“一颗螺丝就能毁掉一锅汤”，用在这类行业再合适不过了，从大处着眼，从小处入手才是根本
作者: 大黄蜂    时间: 2010-7-26 08:33
看了大家的回贴' h0 N$ N% `' g) G; x' x0 {- u7 V
有个问题想问：是要提高意大利比亚乔还是宗申比亚乔的美誉度？
3 U  ^- h7 C  X) D5 c, r  H3 f8 t如果是要提高意大利比亚乔的美誉度，很简单，只要用过就不会再忘记( g( ]9 S) \0 U  w# D
如果是要提高宗申比亚乔的美誉度，就复杂了，要走的路还很长
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-26 09:40
回复  安徽zpzp " U, H9 F/ Z8 ^( b) O$ }
7 Z$ d# k1 n( p; h8 w- {
" t: ^# P' D* i, y5 l, Q6 q
    赶明儿个咱也去比亚迪的场子踢馆!胡哈哈一!这家伙比八肥特还牛啊!5 I7 S; s1 n6 q
禾口王爷 发表于 2010-7-24 18:10
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" C& b2 y1 e! c0 c% s: ^/ O$ V' I* I5 h7 ~8 n# c; c
带着你的御前带刀侍卫去吗？多带几个，免得搞不过他们！哈哈哈！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-26 09:47
回复 52# 伟士牌 * q- R; }9 b% g% Y0 U) N3 D' e% u. }

0 m( u3 n- R0 O/ @. v% ]) R
/ V- N/ {0 |0 x* h0 Z& ~+ X4 V' R    偶不是老板，仅仅是一个打工仔！工资水平都不咋的，只有比亚乔这个品牌还让我一直在坚持！好品牌肯定能成功的信念在鼓舞着我！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-26 09:51
想起了一句老话：“酒香不怕巷子深” ，比亚乔是那壶老酒吗？  M6 A, O1 `. p: b* [7 }
csrdc 发表于 2010-7-25 19:18
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5 D$ [6 ]" U; e& _/ V- P. H    老酒是老酒，为了降低点度数，适合大众口味，掺了点水分而已，如今社会，酒香也怕巷子深了！该要去街头大门面了！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-26 09:53
有句老话，“一颗螺丝就能毁掉一锅汤”，用在这类行业再合适不过了，从大处着眼，从小处入手才是根本
0 V5 E5 f7 c/ F! r. X# J春申君 发表于 2010-7-26 08:25

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  一颗螺丝还不怕，就怕很多螺丝！呵呵！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-26 09:58
回复 58# 020479979
6 n: o5 @* R4 Y" I+ |  O# g8 ^2 V3 h
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    兄弟伙，不要大声说哦！隔墙有耳！
作者: topracing    时间: 2010-7-26 12:52
回复 16# 前程 5 K$ e5 l2 h% v9 H6 H
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3 E+ O1 P  _) _- R. W+ e& |
    顶前程哥
作者: topracing    时间: 2010-7-26 12:56
回复 25# 木念
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作者: topracing    时间: 2010-7-26 12:58
回复 24# 76587120 4 \2 `8 U; e& I% C' L% N
9 C% q  U0 {- U' W4 p0 `$ {

+ a; W# D- s; |    ，不错的注意
作者: 禾口王爷    时间: 2010-7-27 10:13
建议宗申比亚乔在各大中城市设置４Ｓ店,把好车拿出来亮相!(意大利比亚乔博物馆的收藏那么丰富,可惜少有摩友了解啊.)对提高知名度大有帮助!6 T" J5 }) m  x- h- b
而要提高美誉度,非一天之功啊!
作者: samuelhsu    时间: 2010-7-27 17:20
首先，从宗申比亚乔的市场定位来看，比亚乔的定位是国产摩托车中的中高级定位。+ u/ @( ?' W) E6 A" }9 U  W- u
我不知道比亚乔的国内PR一年的预算是多少，也不知道总厂对经销商的约束和制约条例是什么。
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( S5 F, t! A7 ~5 Z: m8 q/ q1 B但是我自己是比亚乔的用户，我觉得我的车性能做工，都和其他国产车是两个档次。. P7 i/ k7 M- U5 g
首先，比亚乔可以从微博和开心网人人网豆瓣网这样的大众社交网络做营销。拉近和客户的距离...
" `" C6 \( E4 P) h; M: R0 afacebook 和 Twitter 在国外已经不仅仅是一个社交网络。已经成了很多公司推广利器。
0 k  s. w( |  i$ R/ O/ U8 X7 g其优点在于：* o. L( |" v+ {; E, A% P& ~. |

7 R  }, V9 e: U" L6 \7 h6 I1，运营成本极其低廉， 只需要PR主管定时更新和回复留言即可) W$ n8 S* \7 f
2，放下厂家的架子，更亲民。# Q' ~" g) I5 g$ `, w5 ?
3， 甚至可以开放左宗申的微博，以其个人魅力吸引浏览者来关注比亚乔这个品牌。
' {6 _" m' ?' W: [5 }' u$ t4，企业文化的建立和推广，比亚乔是一个相当有文化底蕴的品牌，在国外一个家庭的几代人都拥有过比亚乔的摩托车。在国内曾经的霸伏（Vespa Bravo）是一个传奇，大众已经对比亚乔的质量有着良好的口碑。
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再有另一种更有竞争性，侵略性的营销策略是提供特殊折扣，此项策略针对已经拥有摩托车的群体。9 R# B0 P7 w% ~9 V. b' V& J
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特殊的折扣是指： 凭借任何品牌的报废车辆单据或者到比亚乔经销商处报废车辆可以享受特俗的买车折扣或者赠送保养期限或者是配件...8 Y8 l4 L& [8 u2 C
这个措施大家都懂的。 至少在我看来，目前为止，国内踏板车品牌中，比亚乔摩托车的品质相比其他摩托车具有相当大的优势。只是价格稍高难以令人望而却步。如公司资金链充裕，加大折扣力度，可以大举侵略其他摩托车品牌市场。
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7 b! @. |( H+ U, j% r以上为策略层面的% u7 S4 Z% _/ J3 U) q+ r+ b2 c
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从执行层面的推广来说，
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要做的有以下几点，8 @$ U7 r5 X2 g- f2 z9 x
1，狠抓经销商的管理，比便因为经销商的原因而损毁比亚乔品牌形象0 s7 j5 k* g) z3 s
2，给予已有车主最贴心，最便捷的售后服务，口碑自然就会传起来
& E1 W! ~$ h' U: U$ a$ u3，由厂商或经销商组织车友会或车主俱乐部...给传播口碑搭建交流平台1 a: I  v+ N7 `4 T6 Q

. F; s  ^5 \" T6 G$ F. @然而，比亚乔面临最大的问题在于市场的不开放和禁摩政策还有驾乘安全等等。 关键在于如何宣传摩托车的生活方式，而不是暴力竞速。强调经济环保，有助于缓解城市交通等等。
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, \1 c/ C5 d0 A$ J以上小弟个人之间，还望大大们多多指教。本人其实一直对PR类工作很感兴趣。
作者: 禾口王爷    时间: 2010-7-27 22:06
学习了!
作者: samuelhsu    时间: 2010-7-28 00:05
回复 12# 渔夫
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8 `" X& v# z! d0 M- S: t& N4 D
    这个世界上永远没有完美的产品！所有的零件品质做到最佳价格成本自然很难控制...( ?7 M& C# [- V2 u/ c9 R' f5 O+ R
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市场营销的关键在于找准你的客户群体，然后集中资源进行媒体轰炸，包括各种类型的广告，路演，试驾，车主会等等....0 k8 M: P4 l) h( V

/ O5 X9 w, R! p渔夫提出的问题是技术部本下的售后保障科需要解决的问题。不是PR部门的范畴...
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-28 09:42
回复 70# samuelhsu
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6 {# v8 ]; d& U    搞的不丑，鼓掌先！
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-28 09:56
中国的摩托车企业年年都把服务为第一挂在嘴上，实际上企业的服务主管在企业里的话语权都不高，掌权的都是营销销售老总们！品质保障部的主管同样也缺乏话语权，一切听从销售老总的管理，对侵害品质的成本控制也是没有反驳的余地，保住饭碗为第一要务！唯唯诺诺的！自然难保品质。" k$ a; M2 L  y4 ?
个人认为：营销部，服务部，品质部，人事部，技术部，几个关键部门的领导均要有同样的话语权，平等权利！群策群力才是良性发展。
作者: samuelhsu    时间: 2010-7-28 11:33
中国的摩托车企业年年都把服务为第一挂在嘴上，实际上企业的服务主管在企业里的话语权都不高，掌权的都是营 ...  w/ Y0 {) q& ]  Q, x% I5 |
安徽zpzp 发表于 2010-7-28 09:56
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佛山比亚乔的销售部门应该只针对批发代理商，属于B2B销售5 I. I3 X- H5 v6 [, |6 {, R
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服务部门也就是CS 其实比亚乔把这部分承包给了经销代理商，除非是严重设计缺陷或是零配件缺陷，比亚乔才有可能启动这部门研究召回和补偿策略。, Y4 L5 a1 R& ?, e: o) C
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品质部门其实应该属于QC部门，属于制造环节。包括整车QC和零配件的采购QC! [" v5 W9 {: i
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技术部门...其实佛山比亚乔没有技术部门...目前只有外国车型本土化，没有在国内有生产自行设计的车型。1 T2 J/ v+ j& C3 D$ r& D3 F

2 I4 K$ E/ `; Q" O- T群策群力当然好，我想佛山的厂也想把产品做好的。不过有时候这个是个很难的事情，那么多配件供应商，又要考虑市场，考虑成本。; h# a3 a% {( m  i) U
只要花钱下去，什么车子造不出来啦？但是造出来的车子有人买伐啦？有市场么？4 Z6 T6 B" C/ j! }
国人还是太太平平的开开好了！



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