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标题: 新问题 [打印本页]

作者: rockygeng    时间: 2010-7-10 00:56
标题: 新问题
淑女改P3后全油门行驶半小时(天特别热)。给油不顺畅,像是凉车的时候给油一顿一顿的。咋回事呢?前半小时没事' ], t& E* h; @+ e7 C
发动机怒热。座箱里打火机都炸过。
; f1 ^. U# M1 }" e. J! c; B: d5 U, RZIP和淑女那火花塞前面的挡板一样吗?好像ZIP的有通风。
作者: kimi_hua    时间: 2010-7-10 02:16
路过帮顶。。。
作者: chtq    时间: 2010-7-10 15:55
好像是化油器问题
作者: gqf    时间: 2010-7-10 16:00
帮顶。。。。。。
作者: c.z    时间: 2010-7-10 21:02
不好说!!!!!!!!!!!!
作者: rockygeng    时间: 2010-7-10 22:38
顶上去,等高人详解
作者: rockygeng    时间: 2010-7-11 23:03
再顶。。。。。。。。。。。
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-7-12 09:53
高人回答
作者: 安徽zpzp    时间: 2010-7-12 10:53
高人回答/ ]. I' ~8 F, a0 B* t9 H5 y9 W# {
形仔摩迷 发表于 2010-7-12 09:53

- }6 i( |- ?6 T3 o* A6 V: o% `+ y3 a4 w7 ]: a- ]' b

& w; f2 s/ T; B" a0 S' P    兄弟!你这一说,好多人都不回答了!呵呵!谁说了谁就自认为高人了!" e( S$ }3 |7 _& ]5 E
我不是高人,仅仅1米7多点!仅仅想帮楼主判断判断而已,我记得P3机不是有油冷吗?发动机冷机正常,热了以后就发顿,估计多是供油有问题,化油器喉管热了以后会对雾化混合气有挥发作用,导致混合气偏稀,燃烧缓慢!从而导致发动机更加发热!建议楼主调整供油浓度,抬高主油针试试,对了,改装后空滤有没有改?还有,机器过热后出现打顿现象,磁电机线圈,触发线圈也会出现热机断火现象,线圈不好判断,先尝试调整供油,若无效,再考虑线圈的问题。---这仅仅是我的思路,不一定正确,起个抛砖引玉的作用哈!
作者: rockygeng    时间: 2010-7-12 21:42
多谢ZP高人。
9 V3 e9 a. f+ x' S空滤没改,油针一共四格,现在在第二格。我再调调试试。2 ]5 Z7 l2 C4 |; _% ]
我顺便问问。是否油针调的越高越有劲。& Q7 s7 ]4 B, c9 E6 S, I) g# w
我现在对费油已经无所谓了。只要骑着爽就行。
作者: 白墨鱼    时间: 2010-7-13 16:22
我现在对费油已经无所谓了。只要骑着爽就行。哈哈




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