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标题: FLY发动机改缸流程+图片 [打印本页]
作者: xwxwj    时间: 2010-6-4 13:16
标题: FLY发动机改缸流程+图片
本帖最后由 xwxwj 于 2012-2-14 19:59 编辑 & I7 Q9 ~3 n3 y! C! y
) u" _) {4 k3 U

7 U, Z( |5 w$ w: P4 r2 T今天打算把一个FLY发动机改成150的缸,与150的普利珠,还要换大弹簧,
$ s3 n% O" ~: j7 x; Z6 P, L出口版FLY150套缸- t1 n0 S0 \+ |, d2 K- m
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, M" T! G/ H* b& o) T0 u
3 {5 }3 O, y( ^+ v这是一个旧发动机[很新的,据说只用了100公里左右,因为发动机无力,冒烟所以就没有用了,打算检查下,看看,再顺便改成150的,发动机搬到修理铺,师傅说现在手上干净没有油,先把传动改换成150的普利珠,和大弹簧,以免离合盘粘油,
) Z( g* j0 y0 Q) v' a% u因为有气动工具,传动箱很快就打开了,我也拍照开始了  D; r; M4 y% J* Y: @# q6 y
,/ m9 b. O7 k6 X
师傅在拆我的传动箱,老板娘在修另一个踏板车[attach]60086[/attach]8 n1 z; |4 o+ u& J. ?
回过头一看,我的传动箱已经打开了3 Z) ^+ r4 I- ^. n5 B/ m) [
[attach]60087[/attach]* f0 n- V4 h3 y1 n/ s
再拍几张,皮带与箱体的位置是不大
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还多干净的【看在前后离合之间，皮带下面，与箱体间隙太小，所谓的皮带刷箱，大箱体，就是指这里摩擦，拍打】: u6 d% }. w5 a5 u0 R0 c9 V0 k( {
[attach]60089[/attach]# S" {1 T5 ?0 E; U! p' |
有气动工具就是好拆
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$ N5 u9 k$ K/ M* A: i[attach]60090[/attach]+ {1 ^5 Z2 ?4 X7 d* L3 [! o
很容易就拆下来了，请注意，启动齿盘内有个大垫圈，再里面是轴套，轴套与铜套之间可以涂点润滑脂，别涂多了造成打滑，' c1 S) ^5 A* Q, Q4 `: `
2 F0 g, K" p1 n3 ]: b6 f/ R. L
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作者: xwxwj    时间: 2010-6-4 13:16
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-4 14:11 编辑
1 v2 z6 r# c! c
, R4 l  j7 H1 ^2 y9 W/ F5 Z因为有气动工具,传动箱很容易就拆开了,传动箱内很干净,毕竟只用了几十,百把公里,顺便看了下,是三星比亚乔皮带
, }; W5 x# {) A/ `% K# c2 x( D7 ^师傅先拿下后离合看看,9 A; q: S. ]) \. P6 Q
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: }! k4 x) v' p7 s) }& C后离合甩块还没有什么磨损痕迹,皮带是三星的,也很新+ p' f7 ?# m' j% z1 x0 D; B
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% a: k8 e3 K+ l2 T0 f9 `& D; S' S) h# C" W& V9 P- d
后离合也很干净的,一点磨损后的蹄片灰尘都没有,新得很,没有拆开过,' ]4 w5 [  \; C+ z
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再取前离合的移动盘
6 u$ s! g& V, p9 k; J[attach]60097[/attach]
- b; @2 ?) _9 U, `: o分开一看,傻眼了,怎么是黄色普利珠啊[150的珠,10克17X19]
% ]* b6 W8 C+ t4 v. u9 R, Z% h[attach]60095[/attach]/ c1 i$ V$ f( n
我去打开火花塞活动门一看.怎么回事,这已经是铝缸的啊,这就是个150的,4 j0 Z# [7 G* h* Q% v& |7 ?+ D; _
[attach]60098[/attach]! @9 ]& ]- D8 V# i- n% X1 x2 E: M
这个园盘是定位曲轴油封的压盘,曲轴油封在中间
. ]9 e9 h  Z; \2 G! V* q[attach]60096[/attach]: f7 A! M8 R( S2 ]
师傅擦干净离合盘面的油污手印,打算不改了,装回去
# ?8 a9 @: b7 u, ?0 _: Q[attach]60097[/attach]' F0 {& |1 c& J1 ^  ^
再放回三星皮带,后期的都是盖茨皮带了
) H% u5 z, @' G. Y/ ~. C' Y! \# f[attach]60099[/attach]6 K; s$ a: O! u* C$ t% Z; K" U
三星皮带,没有了,都是盖茨了
5 J  _) h0 T! E+ s# B- X4 u5 C) M[attach]60100[/attach]
3 K+ O( d' ~8 ?  K用气动扳手锁紧螺母[注意,这个启动齿盘的内外都各有一片大垫圈]
- y/ |! E: z- f, F[attach]60101[/attach]
" g; p) S3 A, h4 o前后离合器都装回原位了
+ u% t7 o# k% O* p[attach]60102[/attach]) C( d, W6 z0 w9 Q) k& Q% b
在锁紧驱动轴螺母" Q/ H# L6 |  a: k2 C9 X/ _) q. N
[attach]60103[/attach]
作者: xwxwj    时间: 2010-6-4 13:17
本帖最后由 xwxwj 于 2010-9-6 11:24 编辑 6 l$ K4 L0 F. ]- W0 v9 O( u
9 a* I; v9 @1 V# N  v
因为这已经是一个不需要改的发动机了,出于我还要拍照的目的,与据说发动机力量不好,冒烟的原因还不知道,所以决定再拆开热机部分看看,是怎么回事,( D  g# \7 C9 Z3 Y  A  ^

$ L( f2 y/ p5 {8 Z: e" D& g+ k' p; @" G/ s! m$ M2 z1 F, R
师傅就开始拆发动机风冷外壳我就拍照% z7 K* Z0 X3 g- f
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( q# j$ ^$ W, ?. E
- x- U( q" `' i7 i3 H
2 v8 ]$ w( [& J8 N9 Q9 n) g
欧2装置也拆了: g  Y* u. f  v  H5 W; i
[attach]60105[/attach]: \, {8 ^6 ?( O

) G" \! g2 [: }  b$ m7 {6 M# K
$ v7 J7 A+ N+ f1 K; N  e0 k3 A, w0 _$ ~
拆了进气管一看,进气道还是很干净的,方形的,
( R# C, X  f6 B+ t. n: r* T[attach]60106[/attach]* R5 b' M3 O7 b& Y' h

2 p# C+ ]& Y9 n! u! K: t! o. N/ c% }3 F

: W- P6 }5 ^' Z* d4 O& V在拆欧2的排气口端: H+ ^- \2 S8 e$ @# x5 E4 a, g8 q
[attach]60107[/attach]$ s. C  H. `% f% V8 @7 V3 p
% w9 c4 S" H4 Y0 g- T7 C

; N8 F  V& `, n1 X$ Y8 o5 {0 V2 B- ~& h. f
拆下来了
5 J7 [2 k& I) _5 X[attach]60108[/attach]
: U, @5 E) H, F3 t
" l) ]# t4 V( s) ?1 v1 G6 G4 t7 w5 f1 H) Q7 c7 h$ D( G& K

- l' a0 u* q, o: _& w风罩都拆完了
, P4 v( }) ]$ |& R( H[attach]60109[/attach]& m+ T# w9 C$ }" X8 y
' ?* r9 f0 b# W

" @/ Z5 y9 q/ D! N7 Q4 X6 a  D) J5 N9 k/ U( q

7 Z. \/ E$ T! O; P9 l, e5 D一定要拆分扇盘的$ w" Y; M. F7 ^; E! M! I9 l
[attach]60110[/attach]# C: Y- M5 f6 j9 N* m

# u- k" f7 m5 T% O; _0 w- w  A
# p+ [& o4 Y% i
, _5 w" d+ m8 T0 B; o4 V" r  [机油滤还没有换过啊,
! y5 a  l0 _( c4 Q) |' q[attach]60111[/attach]$ _7 O4 Y9 [3 V+ z! S) f

* ]( k0 v: ?6 R
- ~- e2 |6 K4 f$ v' S
2 n; ?; {( s! o" I+ b' e请注意[磁钢上的➹箭头是指向机油压力开关的]
/ R4 L& u% F1 r[attach]60196[/attach]. D  d$ h( [* N0 v# x/ p8 X

) R# r; r9 u5 I& e. s; _( {3 H! u/ C2 p- u

: @9 L4 Q! g, _$ L, ~& y! k' H( @* l
  `9 v: \: q7 g磁钢上箭头对齐机油压力开关时,再看链轮上的标记应该对顶端圆点,, l) [% P: p8 I9 `: x" a
[attach]60197[/attach]0 K" J2 _0 P, V; b4 |

" h5 E: N% N7 l# [7 t, I- I$ b' P1 B  Y

' Q( b' O9 x* G* Z上面小链条先就不要拆
+ B9 }5 H9 `& m: p7 g  d# p- ^[attach]60114[/attach]
" ?/ l0 K+ [  Y: h; @- f5 }: Y* y# y) S9 P3 T5 {/ h6 L
4 S! h  N5 \6 u4 s1 [

: k  S0 U- ]. g3 i: b小链条的链轮上有对配气正时的标记V2对上面的园点][attach]60198[/attach], }1 n5 r5 o4 f( n9 O+ ~

( {! z& B- H' q) L; p& b, R6 b+ ^5 G. A6 v, M; f% h+ f% ?. @" d* i
[attach]60198[/attach]; Z6 J/ i/ ], R  R# j  r
- p. Q( f. `) {
看到没有?V2的➹箭头对顶端的小园点,磁钢➹箭头就对机油压力开关,这就是对配气正时
9 b$ ]7 r, C& a, y$ [' w[attach]60199[/attach]
  T$ ^5 z: Y. j& O* @2 ^1 U; D% j/ T) y3 ~1 H% o9 p
! |8 e6 L. P5 |+ Y" D

8 f2 L3 i5 f  O经过观察,凸轮一点都没有磨损
  @1 \6 i' V; v[attach]60117[/attach]& N! P& r. N5 C
0 l' W) X$ H- |3 N( S# E% l1 P) M9 ~
- `6 p7 M; ?7 q/ e9 j7 z
! I5 ]1 c. _. y+ s& ]+ l
缸头盖也挺干净的,正好可以装螺丝
" m2 k! g$ |8 F[attach]60118[/attach]/ ~+ x0 h$ L: D& }% U+ J1 Q$ M
: j4 ^' w) x4 A7 o" {+ i' T  j
* d& r6 O' o% A5 M3 @, k
! `: `6 {5 X* h+ G9 z+ M+ g) O
开始拆那个内6角了,那里面的装置听说叫减压阀,[RA1车型没有这个装置]
) w! k+ T/ h$ K( u1 n# S. j[attach]60119[/attach]
3 f( J# H' I5 |+ K9 A8 M! m3 T- z' C- T  |5 R, P% {& m1 _% r
9 ?/ ~' g  B) z! u) t9 }( w
" [& T; p; K% {* Y7 v- {
再拆这个& R) \' Q7 |4 P+ e2 N, y/ A: y( M
[attach]60120[/attach]. {% i! Q' J( C8 j) n* R+ X! G: @
* l' d& h5 H- y5 ?+ R

% h9 \2 L( n, Y* f" H3 ], @
- l; n) O* p9 n这个东东是活动的,有扭力弹簧" n( r0 u4 v( @# W5 a8 E# g
[attach]60121[/attach]+ T( K1 O3 {" c: C( H
* ]5 `: d0 j! ~! h- E* `# y- U" Y! c3 |
7 ]5 |# P5 b  V: o

6 V, J3 T+ Q  i6 n8 a1 P" ?
" n" B. o8 y. w$ O7 D/ T都拆开了,拆时注意,那个活动件内壁有个塑料圈,不能掉中箱去了
% O; y( v4 q9 k9 v" u9 i[attach]60122[/attach]
3 y: _2 `9 b# ^. y3 }$ V7 _7 {. |2 O# f3 D4 P9 B6 q

7 ^1 j9 w6 B1 R$ y" F* F0 b
* U+ ?! r% w8 F' l  m9 H, x$ d* q. N2 Z, a
链轮链条都拆了,凸轮就别拆了) o0 ]. K# a4 E( n
[attach]60123[/attach]1 I; ]& R% [& g: {
# q$ g% D- B$ {2 i+ C9 D
+ C, e9 y- T" g* _! Y" t4 J( _& o; Y

( i, Z: Y% h# X5 s1 e; z再拍几张
; O) M, A( F: e  P[attach]60124[/attach]
0 P- `. A2 B. S( N0 ]) }6 l' u, P7 _; H1 ~) q8 k  q
, e# P2 u5 F) k( F! F

% N7 S, a+ A" Z: d! x4 {, z" X没有火花塞  q2 b3 X+ o1 V) c: I
[attach]60125[/attach]
: M" ~- K" A: O; d$ T+ G6 `' [0 l% f5 {: g. M: w) R  E2 \

8 }+ D. Q. `! Q3 H
% |- N7 Q' t9 O) u3 T; J# w( l# g6 R5 f/ B. {* k0 C
这个橡胶缓冲套是易损件,暴力驾驶,它就会提前坏8 A' A+ V5 m" |+ D
[attach]60126[/attach]: c. `9 T1 E& S0 s( P0 a$ G4 o

3 C, R! ]5 N5 f, I9 t( h$ Q+ |' R3 Y! E

! p9 H2 r" ^- O) R: w9 P) q' C! t7 w
这是挂消声气的孔,RA1车型,如果不幸向右倒车,排气末端着地的话,就有可能把这个孔掰裂7 R$ X6 n) d7 p1 m3 W: l
[attach]60127[/attach]% I9 U/ U: {+ ?% F2 u$ M

- \3 }9 D% A3 D5 L9 H% X- ]# [% J. ]* y
/ E% h; i+ g- |
; s! D( H$ T7 N( m. o5 ^
# c/ `5 z+ Z3 T
* D/ j% k" |; B, }这就是小链条张紧器,先拆中间的螺母
8 w& q, F0 o  P2 z9 N: A' `[attach]60128[/attach]
; }) C! h# j! O- O* G. T
- Q' l4 h0 P3 L, S9 ^% u4 }$ e4 i3 e& G, ?
  w$ ]8 e! }" M8 }" _
0 `# l; K" C2 k
再拆两边3 w$ ]2 d9 @4 D8 I( S  R8 {+ c, f
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  K* C# _7 `/ K4 W* s2 x. m% [7 |. n+ E1 O
0 x9 a. }, K- @. Z" V" h1 Z

. K* n' }1 g8 Z! y: g5 W& g/ |# ~3 F9 y  z- e$ J, o
整个都出来了,装回时,是最后链条装好配气正时对好后后,才装它
# T) u4 n# W5 ?! {' S9 h[attach]60130[/attach]
5 A8 W3 ?+ |: Q4 j
' P; ?) O) N1 i2 I9 d
+ X# O# P7 b: H9 R# H# s" H* x' s
& `. L9 n8 Q5 e% v8 [
1 _9 K) ?0 W' O8 Q% S这是减压阀上的塑料圈,它不见了的后果是缸头噪音大
5 z0 n( b3 N# {+ O" T[attach]60131[/attach]
/ y' K) H$ j' t. t0 S* i$ u9 h3 B$ y" p
% e' _& |4 N) h

5 ?7 b' \! }5 Q1 ], }1 J
. F! g( z* `5 T9 U  Y这是摇臂上的活动节,在这里,它是能左右转动的,[气门间隙标准是;进气门5-10丝,排气门是10-15丝,但厂家一般都调得比较大,可以适当调校小点,调气门间隙的经验是,没有什么上下间隙,但能左右转动,就好,说明间隙合适,
  m% s! G# z6 Y2 ^3 I+ m  `. p+ D8 i][attach]60132[/attach]
# g2 l" G. O5 L$ K4 V% P5 @2 ?5 w$ L3 \: n' I& R6 Z
* `5 U$ {( u( H+ O

, ?/ N6 N; r  b, n8 V4 {& e* H& t: u# B
这是气动扳手,  g+ g! r0 s% f# @' q* P$ s
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" `8 R* B* _( b1 w1 G8 b) v+ k5 P+ b' n; b) |

) w. B, u8 r% V' l/ v# r- R: F& E' a! J
好了,拆缸头螺母了
" q" i4 ]& A  n% ]4 s. K7 h[attach]60134[/attach]/ E4 \2 I" k# u/ P

2 i" d3 p# o+ C5 R
5 N  ~0 N9 E: [- Y5 T' R
" Q% L6 s5 f+ P: K
. H! [1 u4 t7 R8 i
- X4 ^# L1 e% |0 E8 l/ I外面的2颗固定螺杆要先拆+ |: y' W: ]2 ]' U- m
[attach]60135[/attach]
+ }3 L/ _- G2 r3 O
) a9 s& P' ]! G6 D  J8 X2 E
/ N2 ^2 N8 Y9 J9 i* F3 |- D
* X% o* P: k2 M5 _$ q+ E; G) F6 S8 [1 z$ L& C/ f$ m
0 M7 N- u7 d6 l+ @& m! n
缸头螺母有4颗,跳序拆/ X  d& n1 G5 ?9 u3 R
[attach]60136[/attach]
- |, m% w$ Q1 i% y
$ G+ P; [, J1 f( }# Q, L0 [  G  R4 L8 |( I) c

6 o: ]9 i; K2 ]% ^  [0 I/ ^' G" m) e* R9 L7 b+ M. c3 J: r2 j" y0 n
4颗螺母,2根小螺栓拆了就可以端下缸头了
% ^" [0 _" M$ ~# l" E: o[attach]60137[/attach]
. j! a0 r& b! L; ~! _6 w; W
+ N+ ~, V9 ]7 H3 x# U* G8 j4 Y0 K7 L
0 Y6 C) Q* f' R$ n0 x/ n, K

+ S8 Q7 W" r2 |1 T/ N; k缸头已经拆卸完毕,看到活塞顶面好黑色,说明燃烧不好,可能化油器不正常. E6 f' H) n( h/ m
[attach]60138[/attach]
; k2 w6 j2 ?* x. F" y* [3 Z
$ Q. O' z9 p" O' p7 f/ A2 f: s! g% H8 ?4 t

* b5 a/ e% ?( l( c+ _# q
8 G+ w2 m+ I; _
" i7 B9 p, w! M/ p; Q再看缸头的椭圆燃烧室,也很黑色,师傅说,才这么点公里数,就这么黑色,可能那个化油器不正常了,供油偏大太多,导致加速无力,冒烟
# h4 f5 F0 @- n: t' s0 f[attach]60139[/attach]5 H4 {; S. M5 a  d( m
# Y" P2 @$ o, Y" r/ d

) g' _" x; R  x
( v5 v+ M. R: G. O2 Y8 N0 w# z5 R8 i2 B1 D9 \* l! G
6 t. T# y# W- e  ^: `
再端下150汽缸看看" ^; s3 f0 p* s$ ?0 e: F
[attach]60140[/attach]/ j4 x6 z3 \4 G3 h" X
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1 }8 f) [/ K) u7 M  V

) u2 O4 V7 \& B0 g4 @- a9 x/ g5 c! }+ W; l" U; s# z
, M* H# e) U* W" G/ @- J# J0 y
左看右看,师傅说汽缸壁很好,没有什么磨损,一点都没有磨去什么?
2 j6 r) }! H+ d9 M+ h[attach]60141[/attach]
$ W/ U0 T; o4 x5 f' H! |" C% U/ O/ ?* r* u2 y# A0 i7 r

3 S1 \- ^" E$ j- d" F9 X# [1 T& G, Y4 x

; G; i* \, o0 V) Y再看活塞裙部,一点都没有磨损,活塞上的纹路都在
% D. ~) g; A# p# `8 U  t+ f[attach]60142[/attach]( V0 A- z( e: k3 b2 t

- `+ L$ D- B- m% g- F" A# q
8 a; F' g; W* Q7 r  e$ m; N* m! `* r( ~

3 m5 j9 U; M4 |
5 S' M8 w) X3 a/ n6 j' s, T  @曲轴也好干净的,印记都在,这个曲轴是没有普通轴承的,是用的进口轴瓦,所以机油要清洁干净,流动性好% {# W6 d: A' n7 r
[attach]60143[/attach]
" W6 ]9 A- F8 f) @# ^  \5 M- W, p
* X, i2 s- n. D
$ L+ B; j' J2 b# y
0 w" |6 V# q* y/ e
那个铜柱是机油喷射孔,直接把机油喷到活塞低
: q/ W( s# z. ^7 a! l' @[attach]60144[/attach]3 A5 W# ^* z" I; ^4 r; v
- e9 u. w$ Z# l* Q4 q" D
2 N7 k* k2 L- o" d0 }

( o- u/ x* [& d- D- `  g- Z% B4 B4 q
& _# V$ J, r2 e* I% q& u" o: {) x1 O! p/ y1 X
燃烧不好,黑色的活塞面
1 p) E7 \* ?- X5 \( l- |6 k[attach]60145[/attach]  }4 R: Q2 R+ Z8 t
0 \1 K, F$ x) z. }& z$ w" y. P% ~
+ i* D! I: O0 v. o8 x5 f

/ O5 T1 u5 ]+ B- U* d2 r7 T- N! {  k9 f' I7 Q  \
7 B3 ^7 i6 P6 o$ U
这面一点没有磨损" m7 Q6 R3 R: p3 o8 ?3 H$ M8 c
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7 {" E* e! B8 ]' W9 Z# a5 |
; Z/ `  g4 q. Y; i; K9 c7 g9 n) l9 A0 o, N. s

0 ~: |! \) [: b3 K/ H* j7 `* j
& }5 U4 s; v. B/ d; z  w2 A7 _; M
4 ~/ v$ U/ V  _  ^6 ^* _" D" S$ b那面也没有一点磨损
3 N3 _! ^( Q- d: J, g' a[attach]60147[/attach]# D( \7 p- ^' p" v8 R& b0 E

) @4 G, M. p  \2 s) Z3 f) ]4 l/ t7 }$ g9 A; u4 X9 X7 o/ t* M( v

6 P/ s7 {+ c& [+ M! k+ O6 s: D+ L9 }2 T8 t7 }! z
进气道也很干净,但是排气道就很黑色了
. u2 f6 ^0 A6 D+ n
2 g& s  e, V6 u6 O: k[attach]60148[/attach]5 q+ Q* F/ I" H% C

  T6 E  S5 w8 c7 P
0 p! B% v) L! t' [# ]% I$ B
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那个圆形的洞是装125套缸时,会装一颗圆柱形定位销,但是,装150缸时就会闲置,旁边那铜的是机油量孔2 R8 Z, }  S+ c0 e) v9 m& V7 f
[attach]60149[/attach]
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* ], W( K8 y# t3 |* _4 x2 U4 ]: s9 ~1 @* S) b
# i1 H5 L! O. |! h; V
原厂定做的机油滤,还有一种是SOFIMA,意大利品牌,也是原厂推荐品" F) d7 |; H6 m5 f) s, W
[attach]60150[/attach]
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$ u4 v) i; j6 [/ g( k

2 m$ H9 a. j6 I3 w8 i3 S. V5 ]5 L( w) K8 p1 l9 g
师傅把汽油倒入进气道,试进气门的密闭性能,再倒入排气道,试排气门的密闭性能,结果是,都合格,密封性能好9 u% Y! Z* Y% C. R, ~# [8 x4 V

, H) R- }6 K: d  a$ b! ^1 z[attach]60151[/attach]
作者: xwxwj    时间: 2010-6-4 13:17
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-5 21:54 编辑 , z, R4 i& F+ J- m) g. }
( I: l: H$ ?9 P& g; d
师傅说,这个发动机是因为配的化油器不正常,供油偏大[富油了,浓混合比]所以燃烧不正常,提速无力,冒黑烟,发动机是很正常的,几乎没有磨损,气门密封性通过往进,排气道内,倒入汽油试验,结果是密闭性能良好,所以决定,汽缸还是不换,活塞不换,只换活塞环,活塞销,上下缸垫,再装回去,
/ u+ v- w1 P" u  j8 L) ~
( a# H) |. H3 t; {. a就用这个旧活塞装入新环,活塞环的安装顺序是,有DY标的是第一道环,字标朝上面;,D标装第2槽,字标朝上面,厚的是油环,装第3槽,字标朝上面,
# E2 J0 M2 }7 ?[attach]60152[/attach]
& b8 f  y& A" O
4 l- [1 W4 L% S  H* F+ T9 @" h4 k8 K! J
装活塞环时要小心,慢慢装入,所有环都是字标朝上面,环的开口要错开最大化,8 z! V- M4 H, ^7 u, q0 S  `
[attach]60153[/attach]
+ x8 M+ b9 x# u& q4 ]4 L' F. P( h7 ?& y- @
1 S/ t/ c" ]/ s3 i, B

" q; D4 R" S' V" W. F3道环装好后,要充分涂满机油.* x2 F% N- z& w" v
[attach]60154[/attach]
# `( E  k* x0 B! o0 u9 n4 l
2 z  u3 I6 s" C0 D7 R& ^9 h) g5 K% y" O+ u9 V! h* w4 Q
调整好开口朝向,开口不对排气门.3道环的开口可以错开120度或180度都可以
% s4 M% ?* O0 m[attach]60155[/attach]
3 t) Y3 D) J1 G0 j/ z% M9 [
! U1 ~8 f! O, ^" n2 B( x5 d
. L& O; T" ^, t% N4 i- H; D( q
4 b+ c- M& p! t: P4 ]9 g今天不能上传图片了,改天再上
5 e$ K5 s3 V1 H9 @$ W. t  \: G
作者: chwayne    时间: 2010-6-4 13:40
看直播啊！我有个问题，如果改了全套发动机，验车怎么办？会有麻烦吗？
作者: li575    时间: 2010-6-4 13:50
看直播啊！我有个问题，如果改了全套发动机，验车怎么办？会有麻烦吗？
  L6 c0 P* J6 F9 H8 t* W4 e; n* Jchwayne 发表于 2010-6-4 13:40

6 F, \. q8 h( w* l/ `8 y7 R                               
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- C6 }, O& `9 W
- x& ^2 b% m$ t. O% S  C
" _( V. V( H/ @7 E  N    发动机号，车架号又没变，验车怕什么
作者: c.z    时间: 2010-6-4 13:58
看着正上瘾，没了！
$ s1 g) Z! m/ J  ?7 t' k' ]1 H( d等待中！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: chwayne    时间: 2010-6-4 14:05
[quote]发动机号，车架号又没变，验车怕什么3 ^& C, K* m8 T( m& o, C& i
li575 发表于 2010-6-4 13:50

0 ^( [5 S' r3 K- s. ~                               
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[/quot# C3 A( X$ U9 j$ [
我是100的如果改150的不是要连传动箱一起换掉的吗？8 A& C0 _7 L9 z7 f5 q8 \; E
发动机号和车架号都在齿轮箱下面
作者: 阿杰    时间: 2010-6-4 14:22
这台是原装150的还是后来改的啊？怎么新的就坏了
作者: 白杨与白羊    时间: 2010-6-4 15:16
关注中。。。。。。。。。。。
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-6-4 16:11
我也化油器不正常应该混合比过浓，
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-6-4 16:12
我也觉得化油器不正常应该混合比过浓
作者: kimi_hua    时间: 2010-6-4 17:25
作者: zhanwei    时间: 2010-6-4 21:54
等待后续图片！！！！！
作者: 幻觉    时间: 2010-6-4 22:44
有气动工具就是好0 S! z1 p) Y: ]; U
我当时，差点没累死···
作者: jjaiab    时间: 2010-6-5 00:15
作者: 善良的冷却塔    时间: 2010-6-5 02:49
楼主是个热心，细心的人，光拍照片，上图讲解，就够忙活一阵子的了……0 n8 Z- u6 a$ N( o# Y  Y
精神可嘉啊！！！！
作者: 帅气比亚乔    时间: 2010-6-5 09:32
楼主一向发好贴
作者: 大连小鬼    时间: 2010-6-5 14:14
期待下文，这帖子可是广大车友的福音啊！
作者: 一专多能    时间: 2010-6-5 20:53
期待下文！
作者: xwxwj    时间: 2010-6-6 08:39
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-6 10:08 编辑
$ i: o3 _2 I! }# ]; m: \
1 f. T; r8 g/ `0 s再接前一页,装活塞环时要清洁干净,活塞环有3道,黑色,硬度高,容易折断,环的开口处都有字母标记,标有DY的环是装在第一个槽内,字标朝上,标有D的环装第二到槽内,字标超上,最厚那根是油环,内有弹簧,装最下面那道槽内,也是字标朝上,三道环的开口要错开120度或180度都可以& K* Z, n9 i$ X
环装好后,再涂上机油,5 u( j$ b0 D' r# m; v
[attach]60450[/attach]
8 G: x! R9 m: ~0 g0 ~) t5 T8 q" G. U
9 l# a- K' N/ ^. \9 t再装到连杆小头,[注意,活塞安装是有方向的,活塞端面箭头是对排气门方向,凹槽是对进气门方凹槽是进气门的避让位]3 n7 k1 ~6 @$ @6 E0 C  y
[attach]60437[/attach]' U/ r5 f0 H( M
& z9 i; a) G7 n  @  S1 _

, D# Q# R5 B; @5 [; V& o1 ~5 E活塞销两端都有弹簧挡圈,要装好. C$ O5 @/ J0 W, g
[attach]60438[/attach]8 A0 v( H) O" |3 w* z- E4 n9 c

' J( k. y7 x8 X; O9 }% e7 ~
7 q8 A2 Q$ k3 R% J再清洁缸套,缸套壁涂满机油
1 u( i9 q( f3 W! E/ l3 ]; i6 g[attach]60439[/attach]5 e* a5 d$ w4 o

. ]  H7 x+ R) N8 }& P. p& P! J/ Z4 B% {7 l' Z
再准备安装了
) c& Z5 v0 {$ i$ _/ f[attach]60440[/attach]
& [$ m' P' {/ h) K8 Z+ h- I! h+ L) o4 A, \

  D% b8 A- O% ~4 ~# w/ n% ~装汽缸时要慢,因为这一步不能急躁,
/ s$ n. C& k2 @) Q6 E( L7 r3 {8 |[attach]60440[/attach]
. l5 i% t3 X# Y3 _6 u: y0 B
) P/ J! _5 Y# f" H, A8 }  C0 k, R# G) {, b) B0 N8 I1 x' Q
要端平正,慢慢收紧活塞环,慢慢推进汽缸,不能急躁,急躁了就有可能折断活塞环
; a, \7 ^* G, u) i2 m7 I[attach]60441[/attach]
% k3 Q- D0 {* m( R. @: I/ I2 f0 d: @) Q( I
把活塞环收紧的力度要掌握好,可以用一字螺丝刀帮助) V/ [8 S! t! F2 `
[attach]60442[/attach]
" D& D2 K! v2 @; ?+ O  x8 q4 ~9 N: R活塞环完全进入缸内就可以放心了! v  A2 N. M: W/ l! A! w0 V
. y+ D+ a  O, A7 f, e4 Z/ e, L
[attach]60444[/attach]
' Z( f) z$ ?* Y5 C5 x
! |3 o8 _: w- M, |! `活塞环都进入缸内后就可能推进汽缸,但还不能推到底,小链条还没有收入
1 X' [6 J& ]4 ~  j$ n% J1 }8 L) E/ B0 I6 T" ^& A
[attach]60445[/attach]
3 q' L, B5 H# \5 h' W1 g- k8 r. R* p: _) Z: [  Z1 Y" H
9 X; W& s: a: ]" ]  Q
把小链条穿进来就可以推到底了,此时的缸套内,涂有好多机油,
% \8 F8 v" Q+ p3 j[attach]60446[/attach]) ?5 m. u- U/ ^3 E' `+ o
' I" R3 `- ~; h3 @. ]) T! G

: t- j" ^5 J* F6 H$ n( ]: Q再装入汽缸垫,再把缸头上的2个定位圈套取过来装到螺栓上6 W; p  |: G2 x! U" Y0 ~& K
[attach]60498[/attach]6 A& t( f7 ^( a4 q
" ]' ~/ E$ L  ?. P! ^; c# Z9 X

' A7 P( i  q: m& a装入小链条导轨后就可安装上缸头了,把小链条稳到,别在掉进去了% j. Z$ c" ]  ~
[attach]60448[/attach]
# j* g6 H- u4 H7 A4 t7 F1 a& x
; x5 `5 f) n) b2 K/ ^: C5 U. w; Z" P
准备上各个螺栓,螺母6 F, Q- }7 V- V, D
[attach]60449[/attach]
6 h: B; q' t8 C! a, y" N
0 m7 I; r* d0 f4 S8 d( [先戴上螺母1 n$ u. Q, Y: n1 q
[attach]60454[/attach]
% T& C. L  Z* z$ ?  D; [$ Q, ?& C8 c3 J* i9 F7 V
4个大螺母2根小螺栓8 G5 @: B0 R( g. n$ I. z
[attach]60455[/attach]# A* j! H! i' T' I+ \" e% d; S8 i

5 c0 x! T9 M; Z0 V( Q, a  S4 Y6 T2 {3 x$ e( g, z* |, p1 ]7 U( Z
先紧4个大螺母,对角跳序,逐步紧
  B8 J" s/ }/ n- B! a* F[attach]60456[/attach]+ v% ]/ j6 [. T& |

& D$ w( t' D" w- c! ~
# a' r& N, O3 [: G( t+ M对角跳序逐步紧/ K8 f5 M% I6 a, b4 e6 n" ^' q, E' w
[attach]60458[/attach]) s) R* R. u! s! f6 O! J
9 ^9 e% s( L  f* [% @
3 {% U5 `' L; s3 C% D
再紧小螺栓
4 Q  K: D. A$ w( I; h; E' o[attach]60459[/attach]9 I) D) O" R$ q# _

1 U  m& K7 [" v2 C) I8 C  T# \) R. ^4 F( g# p7 a
! a9 j/ d+ a) F6 F! E5 V& R6 {
  z* S+ p' V& t1 c& [: ~9 t" u" r' t
作者: xwxwj    时间: 2010-6-6 09:15
本帖最后由 xwxwj 于 2011-11-29 09:33 编辑 1 T) K! t! G8 D' f: u
$ f/ A- ^" f4 {2 j
接上面,继续图片* |6 s) G! H( c- E) e5 k
再检查下,感觉下紧固度# U8 G* Z9 M3 y# s" F6 O
[attach]60460[/attach]) x! O# _% c2 ]  V( \- S

8 E) `- d7 w  v8 x+ S: _再检查
8 W5 F$ Y. K- n+ G% z[attach]60461[/attach]- }8 Y1 B+ X0 J) {/ b9 K6 r

( j8 H1 l7 m% |
' ^7 X" J3 e* |( m9 M5 |开始装小链条了,此时,磁钢上的箭头要对一下标记1 L5 t0 H9 |& ^
[attach]60462[/attach]  C4 Y; O6 @4 u1 H1 u+ p

* l9 C, l; I- W( ^3 q$ M装小链条
; B& @3 G8 ^( ^8 g0 N[attach]60463[/attach]7 m9 O  `; a  f
0 s: H% L+ x& P" U' C1 a
先装上链轮,初步装上,没有准确对位,链轮上的V2标记还不能正确对上顶部小园点
1 f- R5 {! |1 i- b[attach]60464[/attach]9 z: k. }+ W) Z" T5 i
% X( Z8 O& [3 G& U
链轮的V2标记还没有对正顶部的小园点,磁钢箭头已经对正机油压力开关,再用小螺丝刀慢慢牵引移位小链条,使其链轮的V2标记能对准丁部小园点
: n5 b0 G; F2 ~; J; {7 V% c6 v[attach]60465[/attach]% v& k+ ]  P1 v3 b3 H. I9 ?
: W+ l8 E2 h5 s6 {# ]1 p3 U3 A
* E8 v; A8 T$ j; N1 x! c, j* W
通过对小链条的牵引移位,上下标记对上了就可以固定了* x7 ^; }+ c4 ]5 ?2 n
[attach]60466[/attach]
3 k* ?* z; C  J3 E4 E" ^% |- {. ~4 i% e9 G. {
安装好减压阀,不要漏装塑料圈,扭力弹簧
+ r% y# n# F+ Y: V[attach]60467[/attach]6 s$ d; t. m, `! k& S4 a9 F: [

3 r& r, c. J  O. Z- {% g' s1 I) u( C. h7 X8 d" q
要检查下,磁钢的标记位置.9 T, j2 I4 y1 R4 J) {0 x# E3 D. w) g
[attach]60501[/attach]% u# c3 Q; f; j2 |1 E5 O

) c& m( e/ ^' l  D/ m' X1 E; @4 L" l3 \+ m: J
链轮上V2标记的位置
8 i4 d; j0 r5 t0 P3 Y. D( R- ]" e[attach]60500[/attach]* \/ `5 M" I- r. V0 l
4 _. n  n1 B+ T* A& b" b

, \5 `+ F9 h* U/ ^2 s在链轮V2标记对齐圆点标记的情况下,检查磁电机外缘点火触发凸台标记点应该是下图位置........4 F) z8 U: `. X) W
1是点火信号感应器,6 N8 P& C+ w' v8 q3 V/ j: T3 b+ x
2是点火信号触发点,就是点火点/ \+ M) \& a& E  y3 @

: u! b% h1 u1 h[attach]118590[/attach]
+ e- O/ @, V- g4 O0 u1 I6 C7 [3 v
$ V5 @) b/ s) A, X5 c$ o' @0 z' e 3 `. m4 ?& E* ^9 U  C( V
再看看这个磁钢凸台........
2 O# L! X# a: B* U5 f- Z2是触发点,应该对应,点火信号的感应器
: H4 L( S; p+ r3 U! Z
9 m3 Z8 [# G' e[attach]118591[/attach]
* O. ?+ ]- c" R4 {! X0 \  v( v- g9 i
' m2 h" B! K5 j* t' H1 C( b9 y; B" d6 H) I
4 `- E' y2 i) Y$ B0 ?
气门间隙是可以不用调的,这是演示,
1 b$ K& j8 G; Z$ e1 c1 R- ~进气门间隙是5-10丝,很小的计量单位,用手感觉没有间隙,但用手转动气门与摇臂间的万向节,发现是能自由左右转动的,3 Z$ m/ i: q- N; i" o/ t. R
2 i7 i1 U$ |7 X) Y: d
[attach]60499[/attach]! J6 A4 S( b8 }) }, K" w

8 P4 I" T9 l2 T; |& m排气门的间隙应该是10-15丝,也不易感觉到有什么间隙,但万向节是能自由左右转动的0 }7 ]: x( c9 n9 W1 |
[attach]60471[/attach]
% C( s; I3 \7 F2 x& Y
# c! q& }. u+ ^% `% V" F! p: @" ]  b1 g$ [" C

+ E0 x3 X' ]% ~
& x+ ^( B8 c' f1 l0 t; Q/ O, W装好后可以用电瓶给马达加电,试运转,听运转声音正常否,排气口有没有压缩声音排出,还有那个马达的最下面颗锁紧螺母,动过之后,可能会有,马达不通电的情况发生,多动几下再锁紧就好了,
& \* e9 D% L. ~5 F: U5 @* T' {3 z: A2 h  E( ~% R1 M" S: @
[attach]61288[/attach]$ I# r5 A; ~' {, H! v0 y6 m3 E# D
没有用上的活塞,箭头是指对排气门方向,凹槽是进气门的避让位置,整体凹下去的一圈是调整压缩比的设计,排量从125变成了150,但压缩比还是正常范围内的5 H  Q9 f; a! y6 m- [7 N. k
0 S3 r3 {1 J: B  J1 y) ~: o
[attach]60472[/attach]) k) s2 q8 e' p( Q" Q: d
! K+ x: {! v! e" [3 W/ Z8 E' J
汽缸没有换,都是原厂,意大利的模具,设计,与加工参数.( Q1 Q! v) [9 z2 r- G
3 M: B; ?# {  q% _+ t& f! f
[attach]60473[/attach]
) Z& B# `1 s% A5 _- Q7 c1 b9 Y. t
4 E( ^, X/ V+ K  I7 P/ b活塞裙部都有环形纹路,磨合后就可能没有了
2 O' h$ p8 t1 y1 D- W+ J: i7 i[attach]60474[/attach]6 @* ~3 R  @+ `$ e+ L
作者: 大连小鬼    时间: 2010-6-6 09:59
拍摄很辛苦， 上图更辛苦，顶楼主！这些正是我需要的东西，哈哈
作者: xwxwj    时间: 2010-6-6 10:11
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-6 10:36 编辑
! _8 ?/ l5 l3 }7 i0 B' u- O6 Y$ h3 D! v1 T% u- }: |
呵呵,用得着的朋友,可以收藏,要改的朋友可以参考下,或者让改装经验有,比亚乔没有改过的修理工可以看看: t* J) s( W+ i. r9 W
我发这个贴的目的是,让大家都能熟悉,明白,,( U6 V' f" D# e: h9 I
气门正时一定要对正确,不然,无力,耗油,偏差大了还要打坏活塞或气门
作者: chtq    时间: 2010-6-6 10:16
听说125的汽缸盖和150的汽缸盖不一样？
作者: xwxwj    时间: 2010-6-6 10:28
是一样的,比亚乔的设计是,能通用的就通用,尽量少开模具,比如,底盘悬挂缓冲大橡胶都能通用,火花塞4T全系通用,............
作者: nathan22128    时间: 2010-6-6 12:47
这新的发动机怎么放了怎么多年呢？如果现在卖是什么价格啊？
作者: snake523    时间: 2010-6-6 23:33
很不错啊，收藏了，过程很细致，往继续贴图
作者: 前程    时间: 2010-6-7 09:15
楼主非常细致。& _% ^* l) P* r8 ]; y
150的发动机被当成125了，才用了100多公里，没力就怪发动机，之前也不检查看看是不是别处的问题。
作者: aprilia    时间: 2010-6-7 10:58
顶LZ~~~~希望以后能搞到200的缸~~~国外150和200的原厂缸都适用于125的AC Leader engine.! X* Y0 l1 _0 i  H7 c
价格在LZ的三倍左右，不过不是国产Pan Long是Piaggio原厂配件
作者: cwi    时间: 2010-6-7 11:49
回帖留记号
作者: 自由飞翔    时间: 2010-6-7 13:26
厉害，学习了。强烈顶一哈
作者: c.z    时间: 2010-6-7 13:29
回复 30# aprilia
" P' H) x( D2 X' c: h) b& n
/ x* P! X0 |1 V楼上在哪找到的给个链接看看吧！
作者: aprilia    时间: 2010-6-7 16:45
国外网店上面都有的阿
作者: silent9999    时间: 2010-6-7 21:23
教学贴。又学习了。谢谢
作者: aprilia    时间: 2010-6-8 11:09
本帖最后由 aprilia 于 2010-6-8 11:13 编辑 0 d  \* q/ Q# i3 ~
9 H; z  K' Y4 ^/ U" i5 c2 Z
发几张国外OEM的150缸~~~150欧左右，只是一套缸~
. K$ q- ^. K% f6 `[attach]60799[/attach]) C* H) j3 ~3 |! V+ M( c
[attach]60800[/attach]  R- V. U$ x( L7 c" e
[attach]60802[/attach]
作者: 失落的天堂    时间: 2010-6-8 16:36
上200的话改的东西就多了
作者: 短笛    时间: 2010-6-8 16:51
作者: topracing    时间: 2010-6-9 08:30
好帖子
作者: 阿杰    时间: 2010-6-9 09:05
我看这个国外的150缸和国产的区别不大啊
作者: xwxwj    时间: 2010-6-9 09:23
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-9 09:47 编辑 . a( S8 w5 }( n& \0 y8 N1 _

5 d9 k6 T' U& v) {6 a* U# T" o% W! z呵呵,区别大了就装不上去了,更何况国内这套缸又不是山寨的,是意大利比亚乔的模具,与与材质要求与加工精度,制造,毕竟是出口车型的件,) t4 m% {) W! q6 t2 {
* p+ A; G4 X* @7 ?9 d& p
[attach]61036[/attach]
. J- k( y: a% u' a$ G% F" M% A) S) ?[attach]61037[/attach]6 w7 ~2 [6 Y, G5 C
[attach]61038[/attach]
- e9 j4 ^- [: e; M) f) z9 O, V[attach]61039[/attach]
# |7 f- f5 ]- I3 u) _. g[attach]61040[/attach]
5 d4 Z% p9 E) A4 D, n* X' H[attach]61041[/attach]. Y$ ~, v2 n8 r9 l( g
[attach]61042[/attach]5 b! D4 Z/ W( n# U% S0 i! N& ?
[attach]61043[/attach]
" v6 j% V# D) t, u2 d+ `[attach]61044[/attach]
; u. S( r1 \, f6 W7 }[attach]61045[/attach]
作者: c.z    时间: 2010-6-9 12:09
回复 36# aprilia $ T1 N5 u( p  \5 l+ N* g

% @( }7 ~: u  p# k% m7 x& \发些200的套缸图片看看呀！
作者: xwxwj    时间: 2010-6-9 12:18
180的马鲁士有，好像要3K多，台湾有人改，
+ {4 G! h; \/ m: e7 k& `3 M( t4 l200应该没有了，除非水冷
作者: aprilia    时间: 2010-6-9 12:34
国产缸和进口缸肯定差不多的，最多就是材质成分上有点点偏差，国外那个也是OEM缸，说不定还不如国产的呢
作者: aprilia    时间: 2010-6-9 12:36
我要改的话肯定问LZ买的~~~便宜量又足，改个malossi 190的估计要换曲轴的，效果和投入成不了正比阿
作者: aprilia    时间: 2010-6-9 13:17
回复  aprilia
9 i8 n% c$ E+ ^9 O0 b) R& _4 |& B
& y$ H9 \- H8 U; V' T; _  x& V发些200的套缸图片看看呀！
  b0 A2 Q6 q$ }  Gc.z 发表于 2010-6-9 12:09

/ ~6 Q- j% f$ K7 U                               
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2 _7 [; a2 V- K- X$ _& Q% h
200 的缸等你看见malossi的就觉得很粗糙，不过便宜很多，193欧，不过应该需要更换相应的4V缸头，曲轴应该也要换，因为leader 风冷机头只有125和150的曲轴是一样的
5 i3 q) o5 N1 Q) X9 G; u[attach]61120[/attach]
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作者: c.z    时间: 2010-6-9 15:00
回复 46# aprilia
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0 I2 E& D" W/ \" R首先先谢谢！楼上发的这些图片！再就是有没有可能把这些改装件引入进来，满足国内那些追求高性能改装的乔友们！
作者: 比亚乔028    时间: 2010-6-9 20:56
回帖留记号
作者: 斯诺克ye    时间: 2010-6-9 23:01
楼主辛苦了！步骤很清晰，可惜的是师傅没用上扭矩扳手来紧固螺栓！
作者: aprilia    时间: 2010-6-10 08:55
楼主辛苦了！步骤很清晰，可惜的是师傅没用上扭矩扳手来紧固螺栓！
. k! @. k* n4 {% b8 F9 e1 \2 ~斯诺克ye 发表于 2010-6-9 23:01
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8 o6 A% G4 h8 u% L: D# E9 S+ J6 l+ m% Z4 s4 _# G

* P& c5 M' x; {5 `6 ?    这个也是我担心的……一般人都不会配这个东西
作者: li575    时间: 2010-6-10 12:26
本人这里都是路边小摊的修理店，实在是不放心让他们动手，自己又没有动手能力
作者: xwxwj    时间: 2010-6-10 12:56
也没有那么高要求的,就缸头那4颗螺母,也好掌握,经常换过缸的修理工都能掌握,
/ T0 `, Z+ }/ v( W我这里这个修理店,修的车很多很杂,第一次改比亚乔套缸时,让他看了看论坛上别人改缸的过程与图片,,现在他都改了近10个车的套缸了,一台都没有出问题,改后提速都明显增强[虽然极速没有什么增加]但油耗都没有增加,
0 G6 T+ B+ A' {3 v. f2 U其实,以前这个师傅紧缸头螺母时,就用他那个电动套筒扳手紧了就可以了,都没有用手工去复紧
作者: swarovskivip    时间: 2010-6-14 02:26
顶楼主 xwxwj
作者: star_1119    时间: 2010-6-16 11:24
顶楼主！！！！！昨天给楼主打电话你好忙呀！！！！两部电话打不停呵呵！！！！！！！！
作者: 默罕默德    时间: 2010-6-17 13:02
享受过程，快乐生活.
作者: china海海    时间: 2010-7-18 10:24
不错不错~~~~~~~~~
作者: 凤凰的咒语    时间: 2010-7-20 01:09
辛苦了！！
作者: ppt800521    时间: 2010-7-21 17:54
诱惑，太诱惑了
作者: shawn    时间: 2010-7-24 22:18
我直接买150
作者: 爱乔一族    时间: 2010-7-29 16:05
我直接买150  [) y$ b2 x$ u9 Y2 V
shawn 发表于 2010-7-24 22:18

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作者: 血洗江湖    时间: 2010-8-17 00:05
我马上也改！
作者: xzl981329    时间: 2010-8-17 14:49
帖子真细致，LZ辛苦了
作者: mybbs    时间: 2010-8-31 08:25
怎么没除积炭就装回去了，
* P  x1 ^( k8 O: l师傅也变着法儿赚点钱，换新的要记得磨合。
作者: tsolong    时间: 2010-9-7 16:58
100的好改不？100的车有什么办法能把速度提升一些啊
作者: xwxwj    时间: 2010-9-7 17:15
本帖最后由 xwxwj 于 2011-8-12 11:06 编辑
: L0 m* T7 r& |) S' v4 z
怎么没除积炭就装回去了，" s( @6 [0 H: O7 M' U( j1 Q+ O
师傅也变着法儿赚点钱，换新的要记得磨合。2 ]5 d/ @' ]/ N7 j
mybbs 发表于 2010-8-31 08:25

# z& O; q2 N* r$ O3 L3 [                               
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3 M2 g1 f$ i" @$ R1 l5 Q
. q6 c, [6 x  e( N5 g5 g: j. b这个师傅很厚道了，重庆改装的工钱不算太高的
作者: xwxwj    时间: 2010-9-7 17:17
100的好改不？100的车有什么办法能把速度提升一些啊
7 u: G7 b( w3 l" r' |4 Vtsolong 发表于 2010-9-7 16:58

$ a* t4 Z0 z5 K. a' O                               
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. P$ x$ M+ E/ @5 U/ ?% m暂时没有好的办法，可以换廋点的油针，提速要快点，极速基本不变
作者: 洛阳台风    时间: 2010-9-7 20:35
顶！！强人！！
作者: ablador    时间: 2010-9-13 16:42
好文章，学习。
作者: 379900161    时间: 2010-9-15 05:29
期待....
作者: 天语王    时间: 2010-9-28 13:47
好好学习，天天向上！
作者: 提托    时间: 2010-10-5 00:58
好好~~~~~~期待中
作者: xuhui    时间: 2010-10-22 13:19
呵呵！厉害！
作者: pagepan    时间: 2010-10-29 23:37
舒服啊,好莱坞大片啊
作者: 前程    时间: 2010-11-1 16:18
作者: jintianbuaini    时间: 2010-11-5 23:23
FLY的化油器好像都不行吗
作者: skidrow227    时间: 2010-11-19 10:58
我靠好细致啊
7 F4 ~; E$ l5 Q8 ]6 X. ?" x顶一下
作者: 詹姆斯李    时间: 2010-11-22 19:54
高人了，我顶你
作者: zjb5732900    时间: 2010-11-23 20:13
等待后续图片！！！！！
作者: 乔车夫    时间: 2010-11-25 15:36
看帖回复。学习学习
作者: zcs138818    时间: 2011-1-26 22:41
期待中 关注
作者: xmx520    时间: 2011-2-13 13:31
谢谢啦楼主，真是解答了我想知道的问题。。。谢谢。。
作者: aaalbert    时间: 2011-2-13 15:04
在哪里改的啦！东西是不是原厂的啊？
作者: DJH机车工作室    时间: 2011-2-16 13:50
好贴啊.楼主辛苦拉,
作者: 天空流逝    时间: 2011-2-23 23:25
学习了。好教材
作者: 成都小黑    时间: 2011-3-9 12:41
回复 xwxwj 的帖子9 q' f% l8 D' K8 W( V; a
4 q% ~& n  o/ y9 q4 r! w$ p) {
vespa 125 能改这个缸否?我车是98年的,很老了; _. [1 N* ]& @* A2 j# H) B
作者: bluesboyt    时间: 2011-3-23 00:22
乖乖~~~这样帖子要留名！
作者: nnn    时间: 2011-4-3 19:35
照片拍的非常详细。
作者: xwxwj    时间: 2011-4-3 20:17
本帖最后由 xwxwj 于 2011-4-3 20:21 编辑 , Z9 ^: N1 N# S+ K( _
成都小黑 发表于 2011-3-9 12:41

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回复 xwxwj 的帖子
; p0 D! K- A/ K3 o0 t3 w' g8 Y/ z0 A, l# b% U1 ~# Y% Y; |
vespa 125 能改这个缸否?我车是98年的,很老了

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8 Z/ h2 H  S5 k5 @# M7 e# ]9 ^
看图片,装后减震的凸起是2个的?传动箱标志盖可以换的?发动机排量是125?缸径是57mm的?[发动机型号1P57]就可以换这150套缸,  V$ u6 |/ r! p* B4 p* G8 I- F
排量;124.015cc,1P57]缸径;57MM
( E! ]% Q8 F8 C行程;48.6mm! b( K2 x, t! F; x
2 \9 T7 y% H, e0 \( w
怪了,我不能上传图片了?
作者: ufo    时间: 2011-4-4 07:00
关注中关注中
作者: 菩提无数    时间: 2011-4-5 00:25
高手啊真是
作者: lj_dicky    时间: 2011-4-25 23:09
高手啊，高手。
作者: lyv1234    时间: 2011-5-27 17:22
等待后续图片
作者: zhaozhi    时间: 2011-5-28 12:58
不是很懂，但是帮顶，比亚乔绵羊部落俱乐部。QQ群23848599 交流-学习-分享-经验
作者: mark810817    时间: 2011-5-28 21:46
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 0557俱乐部    时间: 2011-5-29 20:03
可以算展览品了。。。
作者: l117582853    时间: 2011-6-23 13:54
回复 xwxwj 的帖子
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187cc的那个，要不要改排气啊~！
作者: kekoukelewzq    时间: 2011-6-27 14:35
这个帖子确实很有用。好东西
8 V- _7 ]# m- ]0 f) F: i
作者: 徐州の鑫    时间: 2011-7-11 20:37
好给力的解剖
作者: 吴亚军    时间: 2011-7-29 21:35
真厉害，顶起来！
作者: snake523    时间: 2011-8-5 17:36
谢谢发帖，我现在决定按照你的教程，也换150



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