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标题: FLY发动机改缸流程+图片 [打印本页]
作者: xwxwj    时间: 2010-6-4 13:16
标题: FLY发动机改缸流程+图片
本帖最后由 xwxwj 于 2012-2-14 19:59 编辑 * X# l% L' d- _6 e. ]1 _, x
* V; @# L, T3 ], A5 \

; p4 `. ~+ V( I/ n! L今天打算把一个FLY发动机改成150的缸,与150的普利珠,还要换大弹簧,
% O: k" k0 ^$ P出口版FLY150套缸
8 B' l8 @4 O% [  H+ C, @/ U0 I# g3 ^" Chttp://item.taobao.com/auction/item_detail.htm?item_num_id=3265542054
9 B& n+ U* \% J1 `http://item.taobao.com/auction/item_detail.htm?item_num_id=5312361688. Q$ H! d& Y( P( S! F3 U! l

( T7 x6 m' m8 H* \$ `1 d3 B这是一个旧发动机[很新的,据说只用了100公里左右,因为发动机无力,冒烟所以就没有用了,打算检查下,看看,再顺便改成150的,发动机搬到修理铺,师傅说现在手上干净没有油,先把传动改换成150的普利珠,和大弹簧,以免离合盘粘油,
3 r. w) i' {$ ^$ U8 `因为有气动工具,传动箱很快就打开了,我也拍照开始了
" U4 R9 H, P8 [& l* S,+ I* X0 ~: C5 H# y
师傅在拆我的传动箱,老板娘在修另一个踏板车[attach]60086[/attach]
7 {2 d( P& t7 j7 s0 S5 a回过头一看,我的传动箱已经打开了, _1 Q' U& I+ H) D$ A+ W) `) B
[attach]60087[/attach]
; j% |$ a, A2 {1 |再拍几张,皮带与箱体的位置是不大/ E, r$ T. }' A+ J0 K0 r
[attach]60088[/attach]. G) G9 z# z, w" w% E3 K# h* D
还多干净的【看在前后离合之间，皮带下面，与箱体间隙太小，所谓的皮带刷箱，大箱体，就是指这里摩擦，拍打】0 h$ N2 A, b! n3 A( a% r
[attach]60089[/attach]3 T1 G2 @: c7 I
有气动工具就是好拆: O& Y5 v+ n& Y8 s
  F( X; z) Q% ~1 F7 V! `0 `. Q# B
[attach]60090[/attach]2 q) l; [' [' W7 g$ G; ^5 x$ \; j
很容易就拆下来了，请注意，启动齿盘内有个大垫圈，再里面是轴套，轴套与铜套之间可以涂点润滑脂，别涂多了造成打滑，% @) w9 g& U+ g% ~: {/ P/ p
/ L3 h* D# q- S& b  ~, y1 n
[attach]60091[/attach]
作者: xwxwj    时间: 2010-6-4 13:16
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-4 14:11 编辑
4 H8 x" m7 s. E  Z; ]5 C: a, x8 _. y8 E
因为有气动工具,传动箱很容易就拆开了,传动箱内很干净,毕竟只用了几十,百把公里,顺便看了下,是三星比亚乔皮带; N  p7 t. H$ k* J4 C, ^- Q2 ^
师傅先拿下后离合看看,
* q. Q. B) @1 U0 |[attach]60092[/attach]# i; b5 p9 x$ o! z
后离合甩块还没有什么磨损痕迹,皮带是三星的,也很新
* Q; x, t" O$ L0 o9 _! X1 T[attach]60093[/attach]2 m* E+ d+ U+ w" ?0 @- G1 z

' J6 I. K) o% ~9 K8 x% N+ I9 M后离合也很干净的,一点磨损后的蹄片灰尘都没有,新得很,没有拆开过,- {7 _) L; s( C1 O5 W1 M) c
[attach]60094[/attach]+ O/ \4 V4 j( g% q( e
再取前离合的移动盘% E. t8 p/ i9 J8 L( X1 U1 {
[attach]60097[/attach]) d. l0 H- n2 A2 Y5 h# d0 [: I; U9 V* c
分开一看,傻眼了,怎么是黄色普利珠啊[150的珠,10克17X19]7 ?: `% v: Q1 ~
[attach]60095[/attach]) Y# U* u$ U9 X/ G1 v
我去打开火花塞活动门一看.怎么回事,这已经是铝缸的啊,这就是个150的,$ x/ |( L' C1 e/ o& E7 _
[attach]60098[/attach]
. z! C$ T$ T! T0 o7 v这个园盘是定位曲轴油封的压盘,曲轴油封在中间
3 |; B3 P. ~' _/ ]/ Z0 R[attach]60096[/attach]
6 L1 \: t1 e6 z& S6 V师傅擦干净离合盘面的油污手印,打算不改了,装回去) t& {3 Q8 U# k# L. Y1 q3 T
[attach]60097[/attach]/ f4 Z) a/ `6 B! @, }# {% V
再放回三星皮带,后期的都是盖茨皮带了
  i: n6 i; ^' K- _[attach]60099[/attach]
* U+ g. S/ c# \7 B0 G5 y4 o三星皮带,没有了,都是盖茨了; f, x3 m! F0 r( n1 W3 j: h
[attach]60100[/attach]/ I# |0 y* Z  m# `, o5 m. ]% n
用气动扳手锁紧螺母[注意,这个启动齿盘的内外都各有一片大垫圈]
$ C; K1 A6 [5 C6 [! x& t[attach]60101[/attach]
8 T- u1 F. R- f0 R前后离合器都装回原位了; \8 `* c% p" q3 B* k) x% ~) l
[attach]60102[/attach]
) [& C, W7 s8 v在锁紧驱动轴螺母2 M! W7 a' w' ^
[attach]60103[/attach]
作者: xwxwj    时间: 2010-6-4 13:17
本帖最后由 xwxwj 于 2010-9-6 11:24 编辑
9 ^6 L0 T! a7 |8 X- [
% r5 p3 z' Q/ y$ a因为这已经是一个不需要改的发动机了,出于我还要拍照的目的,与据说发动机力量不好,冒烟的原因还不知道,所以决定再拆开热机部分看看,是怎么回事,+ K  @$ G! n( c4 y1 W% I3 @
4 }) E1 r# Q9 s' d
2 o+ l- X, n1 x; q' l0 l7 p' X4 [
师傅就开始拆发动机风冷外壳我就拍照5 |" d# |2 q; J  t
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9 B# }: R8 x% \) L7 H: u: x! c) e0 C$ c, ]$ S. R* \( p

9 b0 d. F) R' i1 b8 _5 V5 E3 L/ o) G* \" t
欧2装置也拆了
' v& k7 R0 W4 Q) t[attach]60105[/attach]. @, l. S; s; j! j9 Y* _

( N- M% ^# ]$ x1 C
5 `+ A  z# u; H) G. o' E9 ^0 t# w: G3 K" h  f5 ]" p
拆了进气管一看,进气道还是很干净的,方形的,
7 h; t. }: G- e0 i0 D/ l1 w& [5 N[attach]60106[/attach]
2 ?$ W; R8 [+ f, m$ @6 E9 D6 {
+ C+ ^% T: b. ^% J5 g. D- u  a& `) V2 B+ \7 \8 G# M1 U+ c5 M# o5 J
/ E5 B- o* z( w5 g7 ^
在拆欧2的排气口端
' r' n2 K, A1 g% e$ }: K) ^( O- v[attach]60107[/attach]/ h, ~6 n  n! C# \9 B( c

: y/ H8 g: t% o( g; v  i3 w% n4 ~, p6 B& l  ?7 d

0 X) V: e' d8 a& o( `. z拆下来了8 M! r; L. e6 B0 }
[attach]60108[/attach]
/ m) m" z% b8 _  j" t. Z# T! B  u
" y4 l! ?) X( q, ^! b. Y; L  R& @9 @
  ^  j/ k1 @$ Q" {6 N* i1 Z
风罩都拆完了
# e7 `0 r' Y  f" }. M% Z3 m[attach]60109[/attach]
# U2 g& [' Y0 ~( x. r' I" m
; U) ]) l0 m( X: p  q8 t  t3 ]9 `1 u0 ?7 b" B. j- ?1 u

% l, U2 x: f/ H2 d) o. Z& h! r2 Q, N5 u' E  F1 u4 r
一定要拆分扇盘的
  x0 k5 F3 J/ {, \: v. q[attach]60110[/attach]# a  Q7 y& P3 K/ Y; m
) `6 v1 s9 @! J, A1 d4 L4 L% k) @

- I1 k" q2 y) c$ P" }. a, q
# G9 {. C8 A4 N3 f- G+ V机油滤还没有换过啊,
) r) ^" A- c! s9 S9 {* `[attach]60111[/attach]
, z5 I$ E& Q2 \; b6 @: W0 z2 _, T, ^) x* v6 u9 r) [
3 g& e/ [- C7 y3 T' t$ \% U; L
& ]& f% _' T' a8 n: s2 A+ g
请注意[磁钢上的➹箭头是指向机油压力开关的]
/ h4 \5 R- k8 S3 J! t[attach]60196[/attach]
, Y" H1 o7 U9 v0 t" ?& V$ ^2 }
! e( k. ~/ i7 t6 S  x
7 T0 ?! h6 K( V  I0 U' y* |7 T* [+ X' b6 i

- ~# f) R9 O+ `( Q. N* J磁钢上箭头对齐机油压力开关时,再看链轮上的标记应该对顶端圆点,& N% a7 `( N4 g! K
[attach]60197[/attach]- B, f6 @: B" v, _5 |4 o5 p
# n+ i5 Y5 O0 O. H! U
4 j" L" f$ F0 n
8 N( X3 m5 I0 H/ a
上面小链条先就不要拆! d2 L2 V2 B1 N) S
[attach]60114[/attach]2 ?" ^2 v" w7 e: H& r7 K) ~; k

: H4 n' z1 U: ]& ?; R
1 z7 Y, O5 r# ~! u% z) Z) p. @8 x8 K1 O2 f3 u" H* B! i, E
小链条的链轮上有对配气正时的标记V2对上面的园点][attach]60198[/attach]
# I9 E) {# f) g0 p* F3 O1 M7 W, `4 ^. a, ^* g& ]

, z- C: I) E0 |/ b7 C8 ]+ U[attach]60198[/attach]6 o) L. b  C. X

+ M: O+ g" M5 @, u0 w( Z. H看到没有?V2的➹箭头对顶端的小园点,磁钢➹箭头就对机油压力开关,这就是对配气正时
( s% ?/ z! h' z. M+ L8 _2 J[attach]60199[/attach]* D6 z- d5 x4 \! ?
% X5 r3 U; x6 \7 H/ t

5 _4 Y  l) M7 ^1 i# _2 g) j) A4 w% ?9 ^
经过观察,凸轮一点都没有磨损3 `; c) \2 c+ s# e1 u/ {2 E
[attach]60117[/attach]
( K- g( Z/ v# [* }' W. J/ G0 ?" U7 @* w" K1 l
3 h* N: d, p3 K5 m% y! f6 f

* L9 q: d) f! e/ E, P5 J缸头盖也挺干净的,正好可以装螺丝
  l# x9 m: q3 X5 I[attach]60118[/attach]- P( r+ Z6 D% j' Y

8 H8 g7 y7 x, z/ k. h. `6 @6 I1 m- X1 A; m
- w) y0 u% o& O  |
开始拆那个内6角了,那里面的装置听说叫减压阀,[RA1车型没有这个装置]) ?5 l# A$ P* @: V
[attach]60119[/attach]+ I5 P( U8 W: ?/ t: H" D

8 F+ K' F9 u) V
' r! e* T: U: D4 l' s- q( y' I" i
" u8 |  p/ M7 Q7 X再拆这个
5 c: ?4 a& @8 ]$ Z4 d9 I( t. _/ i[attach]60120[/attach]. l% a  W8 B5 R' M8 E" T, \0 b5 {* A6 S
. ]9 @" e8 I$ ]0 A& a1 l% b) K
' x& g0 f; ?: E  e) `! m4 p- v6 W' ^* P: A

- G* v6 D9 z4 |$ u* Q$ U这个东东是活动的,有扭力弹簧8 d9 ?2 I& K. L  n/ h
[attach]60121[/attach]
) S* C1 N( s" f5 ^; j  X2 d0 `" n4 k" O; G9 l0 |" s, A. o

) g5 @/ v1 r. a# W- S- A# Z2 q! E, Y& N) H9 @5 V7 \

8 h/ R$ Z* _8 \' I9 [- [都拆开了,拆时注意,那个活动件内壁有个塑料圈,不能掉中箱去了2 f7 j/ V% K/ O/ j" E! r6 r
[attach]60122[/attach]# V- S; S. V# h3 J3 m
! r) K/ y$ L. c0 a

* S! R* Z& p- G# n; w& W- C; L* o2 e4 G! Q1 d" n
6 ~6 f! _7 U5 f2 a: l
链轮链条都拆了,凸轮就别拆了- ]  v8 {! S' G; j0 t- L. f1 z7 t
[attach]60123[/attach]" K) ]: Q: L# S- K4 o

0 u8 a7 Z& `4 [# f  ^& q1 j! l- ~9 S, [
- i2 z9 L9 a9 T# N. s
再拍几张5 f9 w" m' W; L$ a* K! Q) @5 R
[attach]60124[/attach]
& \  ~+ Q' Q8 N( P/ o
/ Z- k8 F7 u5 y0 [% v7 ^# M7 ?4 H9 A- d. T  @

6 I0 X3 S8 _: a7 x& `) }没有火花塞6 h7 c* K; G# J, B' ~2 a1 q$ }
[attach]60125[/attach]& P7 R/ S* B0 E
; g% V) j5 Q( _* G: x

" A# S' A: B" p- i  A# W, u; l& i* E( y( m
3 f4 L8 r5 J  o2 H* R  k
这个橡胶缓冲套是易损件,暴力驾驶,它就会提前坏
' G4 }% W  S; x. L[attach]60126[/attach]1 X0 N% O& {$ f2 }( k4 i  H. d
3 j2 ]# z5 n: M

1 h' U+ |' _: k# n5 A! D' {- p& x. q! S8 x
4 _2 X! {( b5 S' P7 \" N
这是挂消声气的孔,RA1车型,如果不幸向右倒车,排气末端着地的话,就有可能把这个孔掰裂
* y! B, j, A4 q1 ]& C/ Y[attach]60127[/attach]
* U9 U3 R/ X" O+ b! c# q* d! ~
: {; I% Q. @4 Y) Y! X! O5 y3 W1 Y- ]
; p1 S& x( _1 L- J7 h! [% }
2 }7 V/ b: R) z
. O* a- S( v. R: k( F1 K" j, L
这就是小链条张紧器,先拆中间的螺母7 L6 k  i4 S5 l, e
[attach]60128[/attach]2 H: u9 d7 `- e7 L1 m  k3 D

5 j' k- G5 W6 x. w, p
4 Q9 U5 ?* o% z2 q2 t
  A( C8 r4 z6 Q0 p
7 v) e+ I! ~0 S% h3 r, C再拆两边1 T# u& K. I1 v8 D5 z8 p- H
[attach]60129[/attach]) Z, }+ q7 ^, q, r- j* {# }4 {

3 F. L2 O  A' h# b7 U  f4 \* f* Y" _" `2 I, y7 e& ^3 j7 B7 m9 B
" n* [3 A$ {7 W( `& `, k/ V# s

; T1 a; S% ?6 t* K$ N整个都出来了,装回时,是最后链条装好配气正时对好后后,才装它
7 L7 a( u, O( p[attach]60130[/attach]
  X4 j2 a0 D6 f1 x& @( w6 L+ b1 Q7 D( Z$ R& n) f
7 H" _  D# |# s" X  E7 ^1 J

4 @: _" U) j3 M# G/ P) L; w+ ], f/ A+ D: j  \
这是减压阀上的塑料圈,它不见了的后果是缸头噪音大/ G8 w% P2 s4 O: O) m9 r
[attach]60131[/attach]* J8 v0 H; |7 W) x8 @" E
5 g/ C( H" L* [! N& ]2 G5 W

0 m5 Y- w; a  C! K. m& ~3 h" N6 s# q$ G6 q* B
2 I; l7 t, q) o( G% j. N
这是摇臂上的活动节,在这里,它是能左右转动的,[气门间隙标准是;进气门5-10丝,排气门是10-15丝,但厂家一般都调得比较大,可以适当调校小点,调气门间隙的经验是,没有什么上下间隙,但能左右转动,就好,说明间隙合适,
+ A  u! T9 Q% h; M: P9 K][attach]60132[/attach]
4 S! c) r4 E2 \3 w% M+ {& a2 W9 i1 m0 W, Y4 z
# q! K: H: S; q% _/ M: [! z

6 G$ O+ }1 h$ O' Y* {: J# Q# L! f; W& p  g' }$ J  M
这是气动扳手,+ P0 D- x/ I* p" N3 a" P& o( g
[attach]60133[/attach]. G+ x- w1 l3 ~1 n' S% e  H

7 j3 l% X% P" R4 J& O5 ?& P" m
- }: \0 V# A# q; g' O5 K; J) n; V: S2 s

( _: A3 `8 l. O( [2 G- B: }好了,拆缸头螺母了
  X* Y4 \& k+ u& ^7 }- r[attach]60134[/attach]! u$ `1 O$ g5 G
( D% _( X. V7 ^. |% J  \2 J+ E

  ~( L: o5 R* v5 P2 R) Z# H
& F7 U- q: w/ @1 ]* u  Y* J) x+ Q8 p% ?5 b9 F. r8 H1 e

, A" B$ O- w9 {2 g  _4 W外面的2颗固定螺杆要先拆
9 B4 T4 s' @+ X) F[attach]60135[/attach]
* I% q3 N- p6 Q- z6 r: ~; W, T7 i) z2 t/ n, R/ m3 a) X2 ^
1 U9 @/ E" M( s. l) `
+ A( M+ l* H8 r$ v
) v4 ~8 P3 Z: }1 M0 V

  |' |$ }! ]. w1 T缸头螺母有4颗,跳序拆* {: A4 j+ `( ^" q, D3 g: k
[attach]60136[/attach]
. {, x! ]' g7 f% _0 u+ O/ j7 C, {4 F6 U
3 R7 E" \: a1 ^0 W" o$ r

" Z# O" C0 |: O/ n0 d3 [: k
+ N$ y6 b* J& }0 w# y8 C5 A4颗螺母,2根小螺栓拆了就可以端下缸头了
. ~. G  |2 h$ {[attach]60137[/attach]
, A; U, g: E. p0 [" T! `( j
( p. C1 c! d- h1 I! y
& M# w% {, J0 z. {* p- E6 }; W* l: U) i: s( U8 ~2 J' Q
: {8 Q4 @* U& d: i5 F& R* @$ q
缸头已经拆卸完毕,看到活塞顶面好黑色,说明燃烧不好,可能化油器不正常! p+ a+ e$ v2 x; I/ ?  s
[attach]60138[/attach]9 ]& U* D4 }! Q7 j8 d4 G9 s/ d
+ F8 N. j  q$ g2 R
9 T7 N. t/ |0 m8 I- s# E
4 E6 M) r1 x/ @) p( L6 j
" }  u1 [* n4 g4 s3 R0 e' l: @- D9 N

- m, V5 S+ K# d2 X3 U4 n再看缸头的椭圆燃烧室,也很黑色,师傅说,才这么点公里数,就这么黑色,可能那个化油器不正常了,供油偏大太多,导致加速无力,冒烟, ^2 v8 o) ~2 G7 U2 D
[attach]60139[/attach]+ _$ c6 j" }! Q+ E

8 f% R+ a8 t6 ^5 r
6 ]! E/ e3 m7 _8 b) L$ o0 f* A5 ^( g9 t8 H
; v) Z! W* Q/ L2 n) P

' Z" ^8 ^# T5 {+ I+ x* ?再端下150汽缸看看
& M- f3 N- M2 o[attach]60140[/attach]
! \# G) X( }5 j# K1 ?9 S% `* n# p

% Y1 I: f0 w8 b" r
, ?; S- a9 k6 C: m) \# L
' v) J* A0 n  x. R, [* g
' j# X% c- r5 i0 O# t左看右看,师傅说汽缸壁很好,没有什么磨损,一点都没有磨去什么?
! u0 f, G) R' u[attach]60141[/attach]
9 x7 j0 j- H8 w3 q4 ^& ?6 g
2 g# t* L& O( G4 K, B3 s' l  _$ s( j$ n$ [# k$ W
1 R. X5 S1 c7 |* W$ Y: ?7 q
& t3 x* v" G/ a7 T4 |
再看活塞裙部,一点都没有磨损,活塞上的纹路都在
. R' x  w7 `: Q. |/ D& e( \[attach]60142[/attach]- b+ e& f5 _7 d3 R9 z8 E

5 J# H; V0 D! S8 H6 |# o, h8 N. X2 W' B( e
9 k7 H# D% Y" `+ K! ~9 [
6 t7 P- z0 t2 T% F1 [

8 M: p0 }9 H' u: w) M曲轴也好干净的,印记都在,这个曲轴是没有普通轴承的,是用的进口轴瓦,所以机油要清洁干净,流动性好. j+ `. n2 u! r* H" D" u7 V/ f
[attach]60143[/attach]2 \4 A! U* P8 @+ {" w

7 P8 ^' G% W  e) e5 K  H1 H; c" ^
+ m) h3 b* l6 c% H; Y
; I: D6 |+ |7 V+ p: c" P' ?5 }
" y% Y% x# `, \: _: b那个铜柱是机油喷射孔,直接把机油喷到活塞低
, K% \0 R1 N2 Q. L% G[attach]60144[/attach]" A, K' ^+ E, u

4 S; S) M. ?& P, j7 F& j5 W9 Q
, o4 B/ e. A" W4 v0 D- h2 f
9 I1 q2 B$ |& f  ?5 i
! T, R( s! k+ ?
2 T4 d* c4 t* L% |2 g燃烧不好,黑色的活塞面
! ?6 r4 W8 d( j[attach]60145[/attach]0 \5 L4 P* d* t7 A1 p

# C/ W* R0 L9 t$ D) |
# e& d( \! R1 @; P8 ^# H6 r
7 D# {+ f3 z9 ~" o  @- A! T! ~2 K) i4 \2 U

" t$ W" R9 m* u5 x这面一点没有磨损
' Q. w% G  f* r" N& E[attach]60146[/attach]
3 R* S% m7 S0 r( Y# H) l7 w+ e& W
9 j( g0 b. F0 E( S; p$ Q' V1 E  r: x- X2 d

5 l* w& L% J9 x) P# }
$ m0 I+ Z/ r8 o5 ~9 ]( Y9 A- _% P; }5 N+ h; A( j
那面也没有一点磨损
* S2 W/ G, N: z! h1 F# A( D[attach]60147[/attach]" {9 c5 \3 l* b! k4 X
1 N  n; V+ I$ t$ m# _( a) P
1 {8 a. k+ F6 b) e
' o( P# E& Q$ S8 \

4 ^8 I& }+ K2 ~( [进气道也很干净,但是排气道就很黑色了9 \2 h5 D9 F: ^

6 s( Q6 x7 z, i* S/ l2 z[attach]60148[/attach]
& Z" ~% ^& k  s, Q# T, A4 `( B$ y" ^: q0 s
3 ^2 `8 w) C& M& s, k  O

9 p0 W) [- Q* c  D  E1 J. Q& d9 V: y4 s3 m  F- w$ i( P
那个圆形的洞是装125套缸时,会装一颗圆柱形定位销,但是,装150缸时就会闲置,旁边那铜的是机油量孔" @' i( L( R  q" M+ g# Y2 ?
[attach]60149[/attach]
+ P% m1 J& S6 }4 s! O
( p: _. M; j* s$ |8 r" Z, M7 g/ c, J2 ~/ V

" k0 U( ~7 M/ Q" ]! c7 m3 Z& p- E
$ v  F1 r. d1 K( j/ O原厂定做的机油滤,还有一种是SOFIMA,意大利品牌,也是原厂推荐品
/ ]( P- j6 R+ F8 ^  W[attach]60150[/attach]; |1 q9 X' f& |# M& @* h

, E7 ]0 F, u; l: ~: f. O3 o" n7 L. Y/ C5 M5 F7 Z: ]* v
7 o, l8 r5 B3 k  A1 y
, i$ I; a0 M8 r, t5 y& l% T" O
师傅把汽油倒入进气道,试进气门的密闭性能,再倒入排气道,试排气门的密闭性能,结果是,都合格,密封性能好2 y, \" F9 b- @0 R! {; o7 K; m
! s& P1 F+ Y  M
[attach]60151[/attach]
作者: xwxwj    时间: 2010-6-4 13:17
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-5 21:54 编辑
( K+ Q" B% O. M3 _# K
9 ^& T9 z8 L! k" y师傅说,这个发动机是因为配的化油器不正常,供油偏大[富油了,浓混合比]所以燃烧不正常,提速无力,冒黑烟,发动机是很正常的,几乎没有磨损,气门密封性通过往进,排气道内,倒入汽油试验,结果是密闭性能良好,所以决定,汽缸还是不换,活塞不换,只换活塞环,活塞销,上下缸垫,再装回去,. V2 ?0 ?" t  e/ l" |4 T$ S; L
/ H- h' ?/ C1 Q( Y; a/ n# r
就用这个旧活塞装入新环,活塞环的安装顺序是,有DY标的是第一道环,字标朝上面;,D标装第2槽,字标朝上面,厚的是油环,装第3槽,字标朝上面,
: m5 D: Q/ b7 |1 X) u+ ]4 f[attach]60152[/attach]+ w2 S" @/ y- T
# b, i0 u# a  B. a; z
2 R* x+ l# S" S8 G. [
装活塞环时要小心,慢慢装入,所有环都是字标朝上面,环的开口要错开最大化,
8 G3 I7 a. X/ `9 M5 T[attach]60153[/attach]+ v6 \0 w; M. r7 l& s( r. w
1 h* A) Y( {+ [. Z: g* n& \

- y5 s' _/ P' w6 L5 I( l* N8 W2 e! t
3道环装好后,要充分涂满机油.9 b/ v' g3 ^7 A. q
[attach]60154[/attach]/ H1 T, d2 |9 R

" O+ |8 o. Y. P$ i1 R9 |  C* b* S. v" V3 C" }/ _
调整好开口朝向,开口不对排气门.3道环的开口可以错开120度或180度都可以3 g7 q9 g4 b" C# ^
[attach]60155[/attach]  W& r9 e0 [: }

' ]* G# X5 {0 A- r+ P8 Z" c8 r$ q4 M$ Y1 D1 j" `

% a3 T! V5 ^; a$ P! o6 \今天不能上传图片了,改天再上- X* P& @2 c4 l* G7 ^3 ^  m
作者: chwayne    时间: 2010-6-4 13:40
看直播啊！我有个问题，如果改了全套发动机，验车怎么办？会有麻烦吗？
作者: li575    时间: 2010-6-4 13:50
看直播啊！我有个问题，如果改了全套发动机，验车怎么办？会有麻烦吗？
% }0 S) X& |, Jchwayne 发表于 2010-6-4 13:40

: D! B& b9 B6 k9 i8 m: O: {; K. p                               
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2 r- Q  _: i6 {

! k6 p6 Y. F4 x
4 X3 w- t& M: ^9 d/ u+ l    发动机号，车架号又没变，验车怕什么
作者: c.z    时间: 2010-6-4 13:58
看着正上瘾，没了！2 j9 S. m3 Y2 O& P. i
等待中！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: chwayne    时间: 2010-6-4 14:05
[quote]发动机号，车架号又没变，验车怕什么
! ]4 m; Q5 D# i, e, Y  hli575 发表于 2010-6-4 13:50

% P( J9 G0 A5 h% [! \                               
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[/quot
2 x- C7 }$ V+ a/ b, V我是100的如果改150的不是要连传动箱一起换掉的吗？
9 R7 O1 H7 M; Z/ h7 C" V! G( H( D发动机号和车架号都在齿轮箱下面
作者: 阿杰    时间: 2010-6-4 14:22
这台是原装150的还是后来改的啊？怎么新的就坏了
作者: 白杨与白羊    时间: 2010-6-4 15:16
关注中。。。。。。。。。。。
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-6-4 16:11
我也化油器不正常应该混合比过浓，
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-6-4 16:12
我也觉得化油器不正常应该混合比过浓
作者: kimi_hua    时间: 2010-6-4 17:25
作者: zhanwei    时间: 2010-6-4 21:54
等待后续图片！！！！！
作者: 幻觉    时间: 2010-6-4 22:44
有气动工具就是好
2 f1 h% O8 I& j/ o; e我当时，差点没累死···
作者: jjaiab    时间: 2010-6-5 00:15
作者: 善良的冷却塔    时间: 2010-6-5 02:49
楼主是个热心，细心的人，光拍照片，上图讲解，就够忙活一阵子的了……
. g) {# ~0 `  s, ~! c精神可嘉啊！！！！
作者: 帅气比亚乔    时间: 2010-6-5 09:32
楼主一向发好贴
作者: 大连小鬼    时间: 2010-6-5 14:14
期待下文，这帖子可是广大车友的福音啊！
作者: 一专多能    时间: 2010-6-5 20:53
期待下文！
作者: xwxwj    时间: 2010-6-6 08:39
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-6 10:08 编辑 & f8 I9 x* F$ D
/ x- x* F: K: j" D# R. e
再接前一页,装活塞环时要清洁干净,活塞环有3道,黑色,硬度高,容易折断,环的开口处都有字母标记,标有DY的环是装在第一个槽内,字标朝上,标有D的环装第二到槽内,字标超上,最厚那根是油环,内有弹簧,装最下面那道槽内,也是字标朝上,三道环的开口要错开120度或180度都可以2 X$ w5 B; r9 g
环装好后,再涂上机油,
* x4 ]5 C/ c  C+ ^" m& j[attach]60450[/attach]
: K3 D1 h9 Z9 \
# `. X  \7 q. E3 x2 S再装到连杆小头,[注意,活塞安装是有方向的,活塞端面箭头是对排气门方向,凹槽是对进气门方凹槽是进气门的避让位]; a1 B" D7 k) S' |1 r( p
[attach]60437[/attach]
" k7 h' ?: l# s9 l0 R, N: K- W0 Y( A  c$ S+ n; j

  [9 P1 q9 Q: c0 G: n  b  ]& X活塞销两端都有弹簧挡圈,要装好
6 w4 r5 L- e) A& q; J) V$ r  o' m[attach]60438[/attach]3 h4 e% T& ~3 j4 ~1 u% U* P
* l4 M2 j; B0 C3 ]# D. {
% e* T2 H$ I7 V. Z# @- x1 T
再清洁缸套,缸套壁涂满机油
9 f1 t0 ^8 p6 S, E[attach]60439[/attach]% N$ @- ~/ b( k" F6 f6 K$ Q+ |

5 q" h# B0 m' l* T# x( A2 S
1 s% `2 d, q" D) ~( n' C. t7 e再准备安装了
4 L6 `$ Y$ F$ z0 L6 E& {: N[attach]60440[/attach]
! _3 y1 ~6 U. ~! Y( x! ?: J
! z% j8 i: u" J' a1 `& ?" y5 v/ Z+ K7 l2 A. {
装汽缸时要慢,因为这一步不能急躁,
9 `/ M0 A/ V5 l0 c6 c+ O: x[attach]60440[/attach]
3 j7 V# w4 T5 O+ C& S
! ^" t# v( Z2 z  S6 E
. Q  ^* l2 H0 u; }1 a要端平正,慢慢收紧活塞环,慢慢推进汽缸,不能急躁,急躁了就有可能折断活塞环& o' \6 y% M' d0 {' z
[attach]60441[/attach]
1 x- ?' k( U. X/ O" }
: c$ r2 c1 W, J" J$ C# A1 ?- O" J把活塞环收紧的力度要掌握好,可以用一字螺丝刀帮助
; H6 ~. m5 v6 k$ q[attach]60442[/attach]- ]$ G4 k# a, B. w5 K
活塞环完全进入缸内就可以放心了7 q/ M% s% h2 v2 f- X

1 j+ ?# q2 Z  F2 R. `[attach]60444[/attach]  @2 v( t! x) `& D" r9 o  ~
2 l0 |: ]) e1 [: Z4 c
活塞环都进入缸内后就可能推进汽缸,但还不能推到底,小链条还没有收入' B% e/ J# T+ I8 S
9 A* R- B$ `3 e1 s* m: {+ O
[attach]60445[/attach]
) |3 D3 |" d# h8 F
3 A* ?& |- E- G1 h# V7 S. c* P! b) N  n3 h. T
把小链条穿进来就可以推到底了,此时的缸套内,涂有好多机油,; K# V3 L$ w; o) d3 i2 ]
[attach]60446[/attach]
* Q9 ]) R4 L/ t8 k# M3 @6 o! D
4 X' d. u- g  t7 u1 Y% M7 A- \4 t* _$ n- S/ P$ y
再装入汽缸垫,再把缸头上的2个定位圈套取过来装到螺栓上* O' v* x* H* K; ~8 n
[attach]60498[/attach]  A: x2 W2 l; H- F' V% K1 ]

4 a6 |% o0 \9 u/ z  ^1 K
: `& C4 h. [. }- P装入小链条导轨后就可安装上缸头了,把小链条稳到,别在掉进去了2 V: e; Q5 @: `* Z0 \/ S
[attach]60448[/attach]
1 J$ w* E% N& ]9 @$ h: F; p' H( \1 _, z
5 ~* E# f0 _" c3 V5 X0 T
准备上各个螺栓,螺母5 P% `# x+ Y5 I1 e7 r! B* O- f( o3 }
[attach]60449[/attach]
& x5 E7 r" F' V3 v6 s7 [% ]" C/ v8 D, I6 d, A
先戴上螺母8 |$ H' N8 F3 {5 t! {2 U0 e9 A
[attach]60454[/attach]
" Z8 N+ N$ k5 A4 \+ s- A5 {6 @
3 M/ R0 T/ e3 w: p! ^4个大螺母2根小螺栓* {& Z  W- e# A
[attach]60455[/attach], ?6 r# H1 @+ V1 z+ Z. C; i' ]( \$ P$ D

* ^; @2 c8 `( U7 B; S* N/ {
2 ]7 M* J. J: T0 C( x6 w先紧4个大螺母,对角跳序,逐步紧! p; ]1 f; k% D# y
[attach]60456[/attach]# w/ G( [6 P% k7 N

! r' A% V9 y' S5 [/ `2 k- p
/ E) y: t* ?, k* h6 C对角跳序逐步紧7 A$ ~3 F/ c3 _# C* h
[attach]60458[/attach]0 h  P  a2 n& I6 b7 m5 D) J' L2 H$ F

  Z! o2 _0 J- ]* O! W" ~- a6 e6 c
0 L  |) h% l. `. r/ q& r再紧小螺栓/ }. V4 A) p5 n* R
[attach]60459[/attach]
' M6 H* z) ~& y* w% B* [2 h; z
% m0 G7 ]# {7 ?" y  d) \* U2 e# x! I0 s) J
+ ]) V4 T" [8 X

7 b& i8 |8 B+ t
作者: xwxwj    时间: 2010-6-6 09:15
本帖最后由 xwxwj 于 2011-11-29 09:33 编辑 " m! _3 {, n0 ]; y
9 a3 M+ H$ [4 t5 Y" N' U
接上面,继续图片" O3 ?) P# S% e. U1 e! ~% D- U: C0 M
再检查下,感觉下紧固度0 ~6 p( A* z) F8 Z
[attach]60460[/attach]% ]1 [: i- |* A' h7 j

0 _) ]# @' G+ \再检查
4 v" R3 |$ a$ c: e- y  {* S6 y; }! g[attach]60461[/attach]
2 o  Q" t: w* ~( W+ l& ~
! ~0 p$ J8 ]$ n" E3 O1 `2 c, h$ o) x* ?
开始装小链条了,此时,磁钢上的箭头要对一下标记7 W' q( x* \; @
[attach]60462[/attach]
3 C0 J* m9 X3 R1 M8 t* e
) y0 Z* ?' `; V' Z. g% }' _装小链条
" o& \. O& N2 C7 U[attach]60463[/attach]
2 G$ o4 }4 D# [( V. q
7 }: r" w- h4 s) p先装上链轮,初步装上,没有准确对位,链轮上的V2标记还不能正确对上顶部小园点) L" M& v8 t1 P4 K# Z7 h
[attach]60464[/attach]4 j% I2 w7 k: s7 e

  u) A. S& G; y# M- W8 B4 L链轮的V2标记还没有对正顶部的小园点,磁钢箭头已经对正机油压力开关,再用小螺丝刀慢慢牵引移位小链条,使其链轮的V2标记能对准丁部小园点  T6 S. @" o# X& U7 P7 C
[attach]60465[/attach]% g: k! D  L; G4 _$ G8 s

" [3 l5 @) A; [
6 C( B3 Z# j8 ~+ z8 w; q' z# t通过对小链条的牵引移位,上下标记对上了就可以固定了: c$ W1 a( O% l2 o
[attach]60466[/attach]
8 f3 B' w9 t+ w% S
+ v7 O( ]1 U4 a) S安装好减压阀,不要漏装塑料圈,扭力弹簧
( k/ K8 G) @) L7 I[attach]60467[/attach]# H. x& s, T/ e5 U# H

, F' V# \$ j; _( h$ Y. Q+ G) I$ _- ?& T$ H. t* y# m
要检查下,磁钢的标记位置.! ?5 {' N) }" }# T
[attach]60501[/attach]8 q% ^0 g  x1 i0 X$ x

: Q, e4 T. t! _" r3 c; j) I8 N" R5 _
链轮上V2标记的位置
0 `1 B$ z! k4 V[attach]60500[/attach]
2 e5 g9 e* F: O' \. w9 R, @1 T# b: U
3 _# x: N: h# N8 q* X9 C5 w  o: K0 Y+ U3 X  B  Z8 v( u6 U
在链轮V2标记对齐圆点标记的情况下,检查磁电机外缘点火触发凸台标记点应该是下图位置........0 V9 X- F; H  n
1是点火信号感应器,
; M' e) w8 g/ i" Z2是点火信号触发点,就是点火点
( ]* h' g4 K' C& N( U . r! {1 v% p5 D9 X9 P
[attach]118590[/attach]6 g. n$ @- g' |6 P: a0 q/ T+ W
4 g4 g. f4 }& _+ G6 d9 d3 O8 e# m

* ], v3 C" ?# [/ [2 t/ e再看看这个磁钢凸台........  h7 E8 `3 G0 u- `5 J8 @
2是触发点,应该对应,点火信号的感应器  R0 {3 ~8 T: L1 \9 v8 B

9 j! h7 ^2 @1 E; o/ }& n2 f0 c[attach]118591[/attach]
! p7 c# d- p5 p$ k7 m1 T/ G/ {5 K; U

8 p5 X9 ]/ h# t- W. Y. R( A: q6 {. F$ ^
气门间隙是可以不用调的,这是演示,2 ~7 ?9 t2 I# a# Q# j5 M' [/ M; h7 c
进气门间隙是5-10丝,很小的计量单位,用手感觉没有间隙,但用手转动气门与摇臂间的万向节,发现是能自由左右转动的,
  ]$ ]4 i5 h( m
, c1 {8 {. ?3 U& v+ ]% b3 l" A[attach]60499[/attach]6 p6 e3 H; Y9 Q* F* y/ `$ H4 A

$ I/ z- s% f; c排气门的间隙应该是10-15丝,也不易感觉到有什么间隙,但万向节是能自由左右转动的' d* o2 ~- ~. m3 O' z* C, z0 y
[attach]60471[/attach]
% U* U1 l- Y! ]# a" U- w: M9 k+ k% t: e* p5 t" W

  n% s* Y8 i* T8 j  G
& d" x2 }- ^3 }; w: w, L4 n7 x' }8 n( H% F2 C
装好后可以用电瓶给马达加电,试运转,听运转声音正常否,排气口有没有压缩声音排出,还有那个马达的最下面颗锁紧螺母,动过之后,可能会有,马达不通电的情况发生,多动几下再锁紧就好了,& g' ~8 W1 r9 C% P

, V- r9 u1 k/ {& d( N[attach]61288[/attach]
/ N. `! k6 `/ d+ G没有用上的活塞,箭头是指对排气门方向,凹槽是进气门的避让位置,整体凹下去的一圈是调整压缩比的设计,排量从125变成了150,但压缩比还是正常范围内的
/ t6 _+ \6 q4 r% _
+ M% a! L5 a9 I4 G) B$ y3 F[attach]60472[/attach]  H9 ~' u5 u1 I$ F! v" z% P6 T

( E/ r7 _/ Q6 T$ q4 O+ d0 q* ^汽缸没有换,都是原厂,意大利的模具,设计,与加工参数.5 K7 u6 A, I0 u4 F
$ t4 d; K7 k: [5 w$ m6 T8 y
[attach]60473[/attach]$ `. O" S: C: A0 M
9 R/ h2 N4 ]& p8 A
活塞裙部都有环形纹路,磨合后就可能没有了
) I  A( t4 u' j6 g" N[attach]60474[/attach]
# y- O$ I) C; o* l& E
作者: 大连小鬼    时间: 2010-6-6 09:59
拍摄很辛苦， 上图更辛苦，顶楼主！这些正是我需要的东西，哈哈
作者: xwxwj    时间: 2010-6-6 10:11
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-6 10:36 编辑 ! O' C. d4 \- e* \" S. Z- s6 i8 ^
# B" V1 H; I1 c0 I$ q% H8 H
呵呵,用得着的朋友,可以收藏,要改的朋友可以参考下,或者让改装经验有,比亚乔没有改过的修理工可以看看) ?% ~2 ]. y0 ^" ]' [7 k% u1 z
我发这个贴的目的是,让大家都能熟悉,明白,,3 @. `8 E( T& |' _. a1 Q6 Z
气门正时一定要对正确,不然,无力,耗油,偏差大了还要打坏活塞或气门
作者: chtq    时间: 2010-6-6 10:16
听说125的汽缸盖和150的汽缸盖不一样？
作者: xwxwj    时间: 2010-6-6 10:28
是一样的,比亚乔的设计是,能通用的就通用,尽量少开模具,比如,底盘悬挂缓冲大橡胶都能通用,火花塞4T全系通用,............
作者: nathan22128    时间: 2010-6-6 12:47
这新的发动机怎么放了怎么多年呢？如果现在卖是什么价格啊？
作者: snake523    时间: 2010-6-6 23:33
很不错啊，收藏了，过程很细致，往继续贴图
作者: 前程    时间: 2010-6-7 09:15
楼主非常细致。: ~7 S( G; Q$ F! F/ y6 D
150的发动机被当成125了，才用了100多公里，没力就怪发动机，之前也不检查看看是不是别处的问题。
作者: aprilia    时间: 2010-6-7 10:58
顶LZ~~~~希望以后能搞到200的缸~~~国外150和200的原厂缸都适用于125的AC Leader engine.4 Y- k! K/ V4 p" H1 `  ~
价格在LZ的三倍左右，不过不是国产Pan Long是Piaggio原厂配件
作者: cwi    时间: 2010-6-7 11:49
回帖留记号
作者: 自由飞翔    时间: 2010-6-7 13:26
厉害，学习了。强烈顶一哈
作者: c.z    时间: 2010-6-7 13:29
回复 30# aprilia 0 d8 h7 m+ \% X% f9 S2 ?9 L/ {6 X
" S' L6 B* g* R: R6 s1 `
楼上在哪找到的给个链接看看吧！
作者: aprilia    时间: 2010-6-7 16:45
国外网店上面都有的阿
作者: silent9999    时间: 2010-6-7 21:23
教学贴。又学习了。谢谢
作者: aprilia    时间: 2010-6-8 11:09
本帖最后由 aprilia 于 2010-6-8 11:13 编辑 $ {; h' y+ B6 z2 O; b/ {+ {- a
3 s  ]2 S3 x$ S, t' J1 t& f
发几张国外OEM的150缸~~~150欧左右，只是一套缸~
; C* ~" ^. b3 z0 R' M) `/ S7 t4 Z6 c[attach]60799[/attach]
; H7 s8 s1 c  o9 p. j6 o" R8 p[attach]60800[/attach]' _8 F; w8 j- R4 u; O+ t
[attach]60802[/attach]
作者: 失落的天堂    时间: 2010-6-8 16:36
上200的话改的东西就多了
作者: 短笛    时间: 2010-6-8 16:51
作者: topracing    时间: 2010-6-9 08:30
好帖子
作者: 阿杰    时间: 2010-6-9 09:05
我看这个国外的150缸和国产的区别不大啊
作者: xwxwj    时间: 2010-6-9 09:23
本帖最后由 xwxwj 于 2010-6-9 09:47 编辑
) L! r( [& Z4 h, Y( x6 k% r
9 J: ^* n( I9 ^' I; _3 s呵呵,区别大了就装不上去了,更何况国内这套缸又不是山寨的,是意大利比亚乔的模具,与与材质要求与加工精度,制造,毕竟是出口车型的件,
: @3 i$ p/ I' r* l5 l& P& `1 b6 p9 `* \0 E8 t  e% ~
[attach]61036[/attach]/ f/ }+ z7 a; [% f. W8 ^
[attach]61037[/attach]) W  v$ Q+ `* E% ~
[attach]61038[/attach]( d5 _: D8 [2 J4 k- `+ v9 F2 a
[attach]61039[/attach]+ t0 K; W& n0 Y; ]4 a
[attach]61040[/attach]
+ k" N. E2 t' a8 c8 p9 Q[attach]61041[/attach], P, \( A( m( R' F
[attach]61042[/attach]
  a3 z/ m0 \' t) R/ ][attach]61043[/attach]$ r: n5 G6 Y7 j+ U
[attach]61044[/attach]
, c3 P  H1 c# X: o* I2 E[attach]61045[/attach]
作者: c.z    时间: 2010-6-9 12:09
回复 36# aprilia
1 U" w5 a- z7 j0 b1 y+ O1 s# @7 \% u: \8 q  g! r
发些200的套缸图片看看呀！
作者: xwxwj    时间: 2010-6-9 12:18
180的马鲁士有，好像要3K多，台湾有人改，
; F$ v/ ]$ {2 d9 j* v* T200应该没有了，除非水冷
作者: aprilia    时间: 2010-6-9 12:34
国产缸和进口缸肯定差不多的，最多就是材质成分上有点点偏差，国外那个也是OEM缸，说不定还不如国产的呢
作者: aprilia    时间: 2010-6-9 12:36
我要改的话肯定问LZ买的~~~便宜量又足，改个malossi 190的估计要换曲轴的，效果和投入成不了正比阿
作者: aprilia    时间: 2010-6-9 13:17
回复  aprilia
, z2 t6 G0 L  s+ ~6 i; C  A
5 t/ y, i: n+ J: b/ G. p2 L- O发些200的套缸图片看看呀！
5 `6 X; i5 ~( u$ q7 h$ |c.z 发表于 2010-6-9 12:09

; q+ g( ~6 L! d% S' H/ |                               
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4 \) N2 L4 y  m/ w  o" B! z
200 的缸等你看见malossi的就觉得很粗糙，不过便宜很多，193欧，不过应该需要更换相应的4V缸头，曲轴应该也要换，因为leader 风冷机头只有125和150的曲轴是一样的
6 f1 x4 G$ z+ k[attach]61120[/attach]
: [3 |5 H0 v, o- |( R# [[attach]61121[/attach]
: ~6 p1 e8 R! @! K- |4 u6 l+ h[attach]61122[/attach]
& m  p' D& @2 ?+ s0 w/ Q) J  U/ N6 @[attach]61123[/attach]
. I$ ], h2 G2 w; r! o3 z[attach]61124[/attach]
作者: c.z    时间: 2010-6-9 15:00
回复 46# aprilia
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首先先谢谢！楼上发的这些图片！再就是有没有可能把这些改装件引入进来，满足国内那些追求高性能改装的乔友们！
作者: 比亚乔028    时间: 2010-6-9 20:56
回帖留记号
作者: 斯诺克ye    时间: 2010-6-9 23:01
楼主辛苦了！步骤很清晰，可惜的是师傅没用上扭矩扳手来紧固螺栓！
作者: aprilia    时间: 2010-6-10 08:55
楼主辛苦了！步骤很清晰，可惜的是师傅没用上扭矩扳手来紧固螺栓！6 U& R0 w4 \3 O% V
斯诺克ye 发表于 2010-6-9 23:01

) T( y" W9 k& L+ u                               
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) C1 ~5 J7 k; W" l5 d6 y! u    这个也是我担心的……一般人都不会配这个东西
作者: li575    时间: 2010-6-10 12:26
本人这里都是路边小摊的修理店，实在是不放心让他们动手，自己又没有动手能力
作者: xwxwj    时间: 2010-6-10 12:56
也没有那么高要求的,就缸头那4颗螺母,也好掌握,经常换过缸的修理工都能掌握,/ d0 o' t& e( k/ g" x. E
我这里这个修理店,修的车很多很杂,第一次改比亚乔套缸时,让他看了看论坛上别人改缸的过程与图片,,现在他都改了近10个车的套缸了,一台都没有出问题,改后提速都明显增强[虽然极速没有什么增加]但油耗都没有增加,/ L) G5 z% N" u0 b
其实,以前这个师傅紧缸头螺母时,就用他那个电动套筒扳手紧了就可以了,都没有用手工去复紧
作者: swarovskivip    时间: 2010-6-14 02:26
顶楼主 xwxwj
作者: star_1119    时间: 2010-6-16 11:24
顶楼主！！！！！昨天给楼主打电话你好忙呀！！！！两部电话打不停呵呵！！！！！！！！
作者: 默罕默德    时间: 2010-6-17 13:02
享受过程，快乐生活.
作者: china海海    时间: 2010-7-18 10:24
不错不错~~~~~~~~~
作者: 凤凰的咒语    时间: 2010-7-20 01:09
辛苦了！！
作者: ppt800521    时间: 2010-7-21 17:54
诱惑，太诱惑了
作者: shawn    时间: 2010-7-24 22:18
我直接买150
作者: 爱乔一族    时间: 2010-7-29 16:05
我直接买150
3 a& e7 V. r2 J0 h/ T! M  E- _shawn 发表于 2010-7-24 22:18
( r9 o$ ~" P1 u1 X" [
                               
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作者: 血洗江湖    时间: 2010-8-17 00:05
我马上也改！
作者: xzl981329    时间: 2010-8-17 14:49
帖子真细致，LZ辛苦了
作者: mybbs    时间: 2010-8-31 08:25
怎么没除积炭就装回去了，+ N  [* r1 j$ a" r$ G5 G
师傅也变着法儿赚点钱，换新的要记得磨合。
作者: tsolong    时间: 2010-9-7 16:58
100的好改不？100的车有什么办法能把速度提升一些啊
作者: xwxwj    时间: 2010-9-7 17:15
本帖最后由 xwxwj 于 2011-8-12 11:06 编辑
; m( Q8 L( D4 g' G
怎么没除积炭就装回去了，  I/ O* ?) l' v( ^: q3 {8 t
师傅也变着法儿赚点钱，换新的要记得磨合。7 }& i4 {( s( m  ^- |
mybbs 发表于 2010-8-31 08:25

& s) x( @2 {  D( f' q( n* `                               
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5 b, n0 I0 N7 ^, K7 i. b7 q5 t
6 Z. B" N. e7 u, a
这个师傅很厚道了，重庆改装的工钱不算太高的
作者: xwxwj    时间: 2010-9-7 17:17
100的好改不？100的车有什么办法能把速度提升一些啊
6 t* q0 c& C/ ]0 B6 z3 atsolong 发表于 2010-9-7 16:58

( d; a2 k! U3 {4 w; i                               
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6 |" a/ L0 {$ g2 _( t) d, C暂时没有好的办法，可以换廋点的油针，提速要快点，极速基本不变
作者: 洛阳台风    时间: 2010-9-7 20:35
顶！！强人！！
作者: ablador    时间: 2010-9-13 16:42
好文章，学习。
作者: 379900161    时间: 2010-9-15 05:29
期待....
作者: 天语王    时间: 2010-9-28 13:47
好好学习，天天向上！
作者: 提托    时间: 2010-10-5 00:58
好好~~~~~~期待中
作者: xuhui    时间: 2010-10-22 13:19
呵呵！厉害！
作者: pagepan    时间: 2010-10-29 23:37
舒服啊,好莱坞大片啊
作者: 前程    时间: 2010-11-1 16:18
作者: jintianbuaini    时间: 2010-11-5 23:23
FLY的化油器好像都不行吗
作者: skidrow227    时间: 2010-11-19 10:58
我靠好细致啊
) R8 l) c; X3 @9 _7 E顶一下
作者: 詹姆斯李    时间: 2010-11-22 19:54
高人了，我顶你
作者: zjb5732900    时间: 2010-11-23 20:13
等待后续图片！！！！！
作者: 乔车夫    时间: 2010-11-25 15:36
看帖回复。学习学习
作者: zcs138818    时间: 2011-1-26 22:41
期待中 关注
作者: xmx520    时间: 2011-2-13 13:31
谢谢啦楼主，真是解答了我想知道的问题。。。谢谢。。
作者: aaalbert    时间: 2011-2-13 15:04
在哪里改的啦！东西是不是原厂的啊？
作者: DJH机车工作室    时间: 2011-2-16 13:50
好贴啊.楼主辛苦拉,
作者: 天空流逝    时间: 2011-2-23 23:25
学习了。好教材
作者: 成都小黑    时间: 2011-3-9 12:41
回复 xwxwj 的帖子: O0 a6 a1 E6 ~  |/ _9 Z

& f9 K" f9 e6 j% a( `vespa 125 能改这个缸否?我车是98年的,很老了  x% {: j, o9 `
作者: bluesboyt    时间: 2011-3-23 00:22
乖乖~~~这样帖子要留名！
作者: nnn    时间: 2011-4-3 19:35
照片拍的非常详细。
作者: xwxwj    时间: 2011-4-3 20:17
本帖最后由 xwxwj 于 2011-4-3 20:21 编辑 : L) S2 H: y1 _& ]" @
成都小黑 发表于 2011-3-9 12:41
1 C7 V- D6 \- ~* W
                               
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8 B3 _" E* F: `6 W+ ?; ~; T. V) O: n1 L  I回复 xwxwj 的帖子) H% Y# y$ ^8 |
( [! m8 L! l4 x+ d( G9 q* d; v. r
vespa 125 能改这个缸否?我车是98年的,很老了
  i. Y+ G6 M. I' k2 `: C" @# i$ z6 L
3 H" I" A5 Y4 m) X8 X

$ F' J( J# x5 X$ W看图片,装后减震的凸起是2个的?传动箱标志盖可以换的?发动机排量是125?缸径是57mm的?[发动机型号1P57]就可以换这150套缸,
5 `2 e$ F* d( u( g# }& [( w排量;124.015cc,1P57]缸径;57MM9 a; h" N( m; ?3 f8 q7 }% N! T" J! ^
行程;48.6mm
3 c4 a% }" s  e3 U; p( u
  l4 G% p5 Z* ~怪了,我不能上传图片了?
作者: ufo    时间: 2011-4-4 07:00
关注中关注中
作者: 菩提无数    时间: 2011-4-5 00:25
高手啊真是
作者: lj_dicky    时间: 2011-4-25 23:09
高手啊，高手。
作者: lyv1234    时间: 2011-5-27 17:22
等待后续图片
作者: zhaozhi    时间: 2011-5-28 12:58
不是很懂，但是帮顶，比亚乔绵羊部落俱乐部。QQ群23848599 交流-学习-分享-经验
作者: mark810817    时间: 2011-5-28 21:46
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 0557俱乐部    时间: 2011-5-29 20:03
可以算展览品了。。。
作者: l117582853    时间: 2011-6-23 13:54
回复 xwxwj 的帖子
- g( }3 f, R5 k* H
1 @2 w( J9 Q7 C187cc的那个，要不要改排气啊~！
作者: kekoukelewzq    时间: 2011-6-27 14:35
这个帖子确实很有用。好东西# f$ i* Z# i5 Z0 O% p* D
作者: 徐州の鑫    时间: 2011-7-11 20:37
好给力的解剖
作者: 吴亚军    时间: 2011-7-29 21:35
真厉害，顶起来！
作者: snake523    时间: 2011-8-5 17:36
谢谢发帖，我现在决定按照你的教程，也换150



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