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标题: 出口版fly的混合比怎么要调得这么稀?(已解决) [打印本页]

作者: ferrari_zhu 时间: 2010-5-14 08:21
标题: 出口版fly的混合比怎么要调得这么稀?(已解决)
本帖最后由 ferrari_zhu 于 2010-5-14 19:55 编辑

出口版的150fly,开了400km回油门放炮,于是去售后调了2次,发觉油耗越来越高,从3.5飙升到4.5,想调回出厂混合比,于是在论坛搜了一下,按照125的1圈+1/6调的.拔负压不熄火,继续调稀混合,最后位置是回退半圈

,拔负压8秒左右熄火.有点郁闷了,怎么出口版fly的混合比怎么要调得这么稀?不是说就主油嘴和125不一样,其他都一样吗.各位其他150的xd们你们是什么情况. 火花塞准备再跑个100km再看

作者: xwxwj 时间: 2010-5-14 08:25
可能为了排放低不高吧

作者: ferrari_zhu 时间: 2010-5-14 08:48
说明书和内部都有写达到欧3标准.... 化油器能达到这个排放吗?

作者: 前程 时间: 2010-5-14 08:56
400公里，3。5的油耗还不行吗！？为什么要去动它！
回油减速时有点放炮声很正常！

作者: 阿杰 时间: 2010-5-14 09:06
弱弱的问一句，化油器混合比会不会调坏的？我的也是才换了不到半年的化油器，现在半圈才感觉合适，不是出厂在1.5圈吗

作者: topracing 时间: 2010-5-14 09:07
最好别调了

作者: 我爱机车 时间: 2010-5-14 09:21
也没搞懂，大家为什么都要去调混合比呢，那可是较精密的东西。有点误差会引起燃烧不好。还是叫专业人士帮你调调吧。

作者: gqf 时间: 2010-5-14 09:25
有道理，还是请专业人员来调试。

作者: ferrari_zhu 时间: 2010-5-14 09:34
现在想换回原来的.......................

作者: myq555 时间: 2010-5-14 09:58
我一直认为化油器这些东西出厂状态最好不要动，很多时候车是被修坏的，被折腾坏的。

作者: ferrari_zhu 时间: 2010-5-14 19:56
本帖最后由 ferrari_zhu 于 2010-5-14 20:07 编辑

求人不如求己,通过怠速15min后冷却45min,拆了3次火花塞,终于把混合比调到火花塞微红了,估计再拆3次能彻底搞定.

作者: kimi_hua 时间: 2010-5-14 20:04
前总说的很有道理。。。

作者: sunno111 时间: 2010-5-16 22:26
回复 1# ferrari_zhu

兄弟，我的375公里，问题一模一样，是换好机油后，后去4S调了下，好了，呵呵呵

作者: monowu 时间: 2010-8-8 23:30
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