比亚乔摩托车部落

标题: 全国第一：FLY125进藏正在巴塘修整中。。。 [打印本页]
作者: 狗剩    时间: 2010-3-24 21:32
标题: 全国第一：FLY125进藏正在巴塘修整中。。。
全国第一：FLY125进藏正在巴塘修整中。。。' u; F) Z0 @) x7 i! J7 o9 u
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目前的近况是FLY125在海拔4000米时只有龟速10码左右。。。。 如需进藏，建议大家选择阿普利亚200
作者: heroescf    时间: 2010-3-24 22:06
强悍,龟速10码让人却步呀
作者: 我爱机车    时间: 2010-3-24 22:16
是路不好走还是车不好啊。可以考虑加大化油器主量孔。这样在高原上动力会有所提升
作者: xwxwj    时间: 2010-3-24 22:17
在高海拔地区，要重新调整化油器的，
作者: xwxwj    时间: 2010-3-24 22:28
是路不好走还是车不好啊。可以考虑加大化油器主量孔。这样在高原上动力会有所提升+ k5 @# \* X% J+ N- G$ ^* I; S
我爱机车 发表于 2010-3-24 22:16

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6 F. O0 G1 X- Y3 n7 F    反了吧，高原是空气稀薄，化油器原状态就会混合气偏浓【FLY对混合气偏浓的反应是发吐无力】，应该换小主量孔，或换一颗胖油针
作者: 笑清风    时间: 2010-3-24 22:44
谁去了？？照片呢？？
, S. c1 _4 j: }# [' n5 t  p2 _我计划6月初去的！抢我前面了？！！
作者: chtq    时间: 2010-3-24 22:51
帮顶帮顶帮顶
作者: 前程    时间: 2010-3-24 23:25
去年我在黄龙爬雪山梁时海拔4007米,上大长坡时车速只有20.FLY的进气口比较小.
作者: huawudi    时间: 2010-3-24 23:45
阿普利亚200，如果路上坏了，可没配件买
作者: 幻觉    时间: 2010-3-25 03:41
250以上的好点
作者: nathan22128    时间: 2010-3-25 08:42
支持5楼的说法！其实到了那种情况！是应该多给氧气！所以在海拔高的 地方有用水燃器的！就是拿空虑一定的雾化水气！这个水气进入发动机缸里后！会迅速分解成氧气和氢气！这2个东西都是可以帮助发动机燃烧的哦！！！！哈哈！
作者: 琴疾剑鸣    时间: 2010-3-25 08:54
fly125高原反应这么重？拆空滤！
作者: xwxwj    时间: 2010-3-25 10:22
去的是重庆的车友，我今早联系过他，说是4000海拔上山是动力衰减明显，但没有调化油器，怕以后调不回来，
作者: 渔夫    时间: 2010-3-25 10:44
通过调整混合比可以缓解吗? 顺时针调稀。。。
作者: xwxwj    时间: 2010-3-25 11:01
其实要改变【变稀】混合气最简单就是，换一颗体型比原来粗一点的油针就可以了，只需打开化油器上端的黑色盖子，取出原油针，换上新油针。
作者: xwxwj    时间: 2010-3-25 11:05
通过调整混合比可以缓解吗? 顺时针调稀。。。7 {) Z" L& ?) O
渔夫 发表于 2010-3-25 10:44

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调那个只是在怠速与小油门段有影响，油门中段，后段就没有影响了
作者: xinhhh    时间: 2010-3-25 16:32
强烈关注~~~~~
作者: ningyank    时间: 2010-3-25 17:02
调那个只是在怠速与小油门段有影响，油门中段，后段就没有影响了
作者: xq_aoao    时间: 2010-3-25 17:28
强悍,龟速10码让人却步呀
作者: ekinyue    时间: 2010-3-25 23:38
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作者: 行走无界    时间: 2010-3-26 22:04
厉害！ 10迈速度& A& C: s, ^7 F% A+ Z
拔掉空滤呢？？不动化油器的话！！
作者: 洋洋和鸭鸭    时间: 2010-3-27 17:25
以前我总是看帖不回，后来我发现这样很傻。
- u' o5 K/ z4 \' f现在我每次看帖都会把这段话复制一遍。
作者: 谢佳俊一    时间: 2010-3-28 17:05
渝北的崽儿就是凶，跑西藏我是不敢去。。。远征我还是顶你。希望你平安归来。。。。。
作者: topracing    时间: 2010-3-28 17:42
支持5楼的说法！其实到了那种情况！是应该多给氧气！所以在海拔高的 地方有用水燃器的！就是拿空虑一定的雾 ..." O  X8 {4 \" U7 i
nathan22128 发表于 2010-3-25 08:42

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$ \% j- x8 A7 o) O3 w: M    高见
作者: lyt2007    时间: 2010-3-28 22:31
路上注意安全,咱们这个车在泥泞路上后轮特别爱打滑,要多加注意.
作者: 出了个草头兵    时间: 2010-3-29 08:50
顶了 顶了  加油
作者: 车牌-9527    时间: 2010-3-29 17:55
我等车主回家了再顶.....哈哈
作者: xz-小枫    时间: 2010-3-29 21:17
顶起来！！绝对的观注
作者: zhanwei    时间: 2010-3-29 21:43
顶起！！五羊的公主100都可以进藏，fly125应该没有问题的。
作者: sxywh    时间: 2010-3-29 22:18
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作者: lks73    时间: 2010-3-29 22:52
回复 30# sxywh [/b
" }# E0 V1 B+ _" ^ 你车牛
作者: zhanwei    时间: 2010-3-29 22:53
LZ所说的FLY125在海拔4000多米的山上只有10码的速度，我不相信。我在《摩托迷》的“色魔驴行”板块里面看到的一个帖子，名字记不起了，他是一个人骑大地鹰王的250太子进藏的，好像是江苏的人，还经常夜闯高速，在高速上面一跑就是一千多公里。他在巴塘碰到的一对西安的摩友，其中就有一台RA1，还有几台250的跨骑或是太子，他们一直结伴同行，从318进藏，青藏出。他在帖子中就经常提到RA1在任何时刻，任何环境，任何路况下都是跑在车队的最前面，而且他的DD250都跟得很辛苦。对此款踏板车是刮目相看！！！（骑RA1的西安车友好像姓胡，以前是杂交团搞摩托表演的。）不知有乔友看过这个帖子没有？？？
作者: 者行孙    时间: 2010-3-29 23:41
“杂交团搞摩托表演的”？
- s; E8 k5 u9 s$ {  g3 n. f& F
: n( j  }4 c, {1 ?6 }哈哈，不错，杂交好啊，能出新品种，fly + ra1 =?  fa1?
作者: su@    时间: 2010-3-30 02:26
我建議把空濾里面的海綿去掉，估計有譜！！！！！！！
作者: su@    时间: 2010-3-30 02:27
回复 30# sxywh , W+ K9 w1 m0 E( f

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    老大你路上吧空濾跑丟了吧！
作者: su@    时间: 2010-3-30 02:28
去年我淑女100上雪山时，动力衰减不明显，海拔4000多米时，还见车超车呢！那时路上的三凌越野车也跑不动了， ...3 z" a! A1 g2 F4 x% J
sxywh 发表于 2010-3-29 22:18
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( T, v& g; M( H' e$ D8 ?4 i9 S    回复 30# sxywh
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* t; j* L0 g3 Q$ n1 y* [    老大你路上吧空濾跑丟了吧！
作者: sxywh    时间: 2010-3-30 09:56
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作者: 行走无界    时间: 2010-3-30 11:12
LZ所说的FLY125在海拔4000多米的山上只有10码的速度，我不相信。我在《摩托迷》的“色魔驴行”板块里面看到 ...! p# W9 n& A) K/ `7 d; x
zhanwei 发表于 2010-3-29 22:53

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    是西安的 黄色RA1
作者: nsjtj    时间: 2010-3-30 11:25
强烈支持，关注。
作者: c.z    时间: 2010-3-30 15:20
惊了，淑女都楞没事，fly就不行？等详文！
作者: 狂奔的蜗牛    时间: 2010-3-30 16:29
这个牛的！~强烈关注中！~~~~~~~
作者: 出了个草头兵    时间: 2010-3-30 21:39
作者: 76587120    时间: 2010-3-31 00:01
我想说的，FLY125在4000以上，如果平路是可以跑到40左右的，我说的路10,只上坡时，也可以跑到20,其实那些坡度也并不怎么大，应不大于25到35度左右，如是平路，就算在5000跑25也是行的。
作者: bobbaby83    时间: 2010-3-31 00:31
上次在论坛里看到你发帖要去，一转眼你已经进臧了，佩服，羡慕
作者: 56650    时间: 2010-3-31 00:32
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作者: 血洗江湖    时间: 2010-3-31 17:50
期待精彩进藏过程！
作者: bmw125    时间: 2010-4-1 04:13
把空滤拆了。。。。。。。。。。
作者: yoyo    时间: 2010-4-1 10:57
支持重庆车友
作者: 远行海手    时间: 2010-4-2 19:19
学习！！！！！！！！！！！！
作者: silent9999    时间: 2010-4-15 15:47
氧气少了。混合气太浓。
作者: 冬天的袋泡茶    时间: 2010-4-17 02:04
帮你顶下，涨点经验
作者: bobolili1314    时间: 2010-4-19 14:03
拆了空滤吸进了灰尘发动机磨损肯定很大
作者: 幻觉    时间: 2010-11-26 19:29
我FLY就亲自试过海拔4300左右，直接不走了，别说10|ＫＭ
作者: swarovskivip    时间: 2010-11-30 15:05
作者: shawn    时间: 2010-12-5 18:34
用涡轮增压.
作者: nnn    时间: 2010-12-5 19:27
本帖最后由 nnn 于 2010-12-5 19:29 编辑
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ningyank 发表于 2010-3-25 17:02

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1 N7 }# e  K. Z* _$ p调那个只是在怠速与小油门段有影响，油门中段，后段就没有影响了

. X4 L( A0 X# i* J2 j" x1 f8 E( y
0 Y; u! }& y9 M% ]是这么回事。" `; r. T7 I2 [% s) R4 g
混合比螺丝其实只是控制启动时候的混合气浓度。$ g6 o5 E% y6 U+ E

8 Z- K( v& y* E" Y. M: U8 u2 W对于中大油门，基本没作用。: w) `; m! @7 s3 b" w' N
还得调油针才行。
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! Z. Z- k# Q: \' M+ Y
/ r5 n' q2 |. `5 k或者就是把主量孔塞点铜丝。
作者: nnn    时间: 2010-12-5 19:35
76587120 发表于 2010-3-31 00:01
: [% }, O! z4 L2 G
                               
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# J4 k6 _8 ]. _3 _7 u
我想说的，FLY125在4000以上，如果平路是可以跑到40左右的，我说的路10,只上坡时，也可以跑到20,其实那些坡 ...

; Y* ?+ S" y7 d1 {6 o. a8 |原来如此。
作者: 骑绵羊的狼    时间: 2010-12-7 12:51
可以考虑把空滤拆了，但对发动机寿命有影响。
作者: 左手右手    时间: 2010-12-7 15:10
吉雷拉200可不可以上去啊  
作者: 闲云    时间: 2010-12-7 16:12
10码不止吧   我翻折多山，上山都30-40码，到了冰雪路面给点油都10多码。折多山海拔4298米，只是FLY的胎走冰雪路面吃亏，太滑。
2 g; c+ s/ Q: {  U有贴为证http://www.piaggioclub.net/forum ... page%3D3&page=1- M' G3 T) t* C$ L' O! U
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-12-10 19:06
强烈关注高原反应龟速10码？
作者: 选择奔跑    时间: 2010-12-16 12:17
啊，，，我都准备明年上去呢
作者: lyv1234    时间: 2011-5-29 20:06
帮顶帮顶帮顶
作者: 磊里个磊1    时间: 2011-5-29 21:28
进藏还是改装一下的好，对车也少些折磨
作者: slmdkxyf    时间: 2011-8-4 13:15
强烈关注啊
作者: wzy313    时间: 2011-8-4 15:51
10码肯定不止
作者: 我只在乎你    时间: 2011-10-11 22:21
把空滤拿掉就好点，以前我经常开汽车进去
作者: 我只在乎你    时间: 2011-10-11 22:34
海拨高了你想跑很快当然是不行的，看来你们是没经力过高愿反应
作者: 我只在乎你    时间: 2011-10-11 22:37
混合气太浓
作者: 笑笑    时间: 2011-10-21 18:23
楼主有勇气啊呀22
作者: xuemushen    时间: 2011-10-21 20:22
其实我一直觉得楼主的品味不错！呵呵！0 z4 V9 h8 H; G3 z
比亚乔部落就是我的家！
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作者: yp0117    时间: 2012-7-21 17:21
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: wangxg2013    时间: 2012-8-7 10:39
j继续关注
作者: mfkddd123    时间: 2012-8-7 11:30
作者: 地中海蓝蜗牛    时间: 2012-8-9 15:19
nathan22128 发表于 2010-3-25 08:42
7 ?! [1 z5 I; ^% v6 q: o9 U
                               
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: [. [! _+ d$ z2 S# J6 o8 Z4 M
支持5楼的说法！其实到了那种情况！是应该多给氧气！所以在海拔高的 地方有用水燃器的！就是拿空虑一定的雾 ...
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今天学到点新知识
作者: 东尼    时间: 2012-8-10 09:32
这个要顶..............................
作者: 玩无止尽    时间: 2012-8-17 23:56
sxywh 发表于 2010-3-30 09:56
" C! \- G& j7 D. O
                               
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我曾经试过把空滤拆了跑，但就是给油走不动，所以说：“上高原拆了空滤跑，行不通。”只拆海棉也不行。
1 l( z5 D0 T8 A3 J2 }' E同 ...

4 r# ]. E( H9 i6 m! d我想用淑女100试下318国道成都到拉萨，再次验证。
作者: 天高海阔98    时间: 2014-5-7 23:22
本帖最后由 天高海阔98 于 2014-5-7 23:23 编辑 & B' {3 l: y9 @

2 K6 D1 y* C1 `) ]3 f# y$ ]我去年带老婆骑光阳弯道情人KCC版进藏 ，是电喷的，上坡三四十码无压力！上高原还是i电喷有优势！大家看我的头像这里是唐古拉山口  五千二百多米的海拔！照样跑得欢！



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