IMG_20150720_132336.jpg (103.87 KB, 下载次数: 161)
2015-7-20 14:09 上传
如果（图一）是最大预加载的话，那么按照（图二）往A方向转动则是逐步减小预加载，往B方向转的话则重回最小预加载，然后再逐渐加大预加载。这与说明书的文字描述正好相反。- P* b$ }0 E: E（图二）* H" J3 d/ s5 z
IMG_20150720_133237.jpg (96.07 KB, 下载次数: 157)
2015-7-20 14:09 上传
, a* q$ z6 {( N$ D) M可以看出，（图一）减震预加载的渐进方向与（图三）正好相反$ i/ K0 k- v) @
（图三）8 t# y3 g# k* q
IMG_20150720_133255.jpg (102.62 KB, 下载次数: 145)
2015-7-20 14:09 上传
+ s2 z' c4 _- K1 u6 G7 g4 v( ~3 L. O g7 f' z6 ^' C
( y- k7 U2 b+ {% b! X3 c
* T7 C' `( y( B2 X, L' m! U7 ], W' j* i1 Z' F! o0 ^: v
作者: NZX 时间: 2015-7-20 14:31
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑
. K- X) i5 i: I( a2 r
3 o" {7 [' R, q) Z如果图一是最大减震预加载，那么说明书就是错的，加载旋转方向正好与实车相反。
$ a* M8 B& t4 h1 g; x如果图一是最小减震预加载，那么图三就是错的。
2 H+ b- X3 Z7 ?$ E' |4 {& @还请高手解答。
作者: erdoudou 时间: 2015-7-20 15:18
NZX 发表于 2015-7-20 14:31
: u+ `: W* l: V! q: r9 I: g如果图一是最大减震预加载，那么说明书就是错的，加载旋转方向正好与实车相反。
+ p7 o, @6 i& ^+ T1 Z如果图一是最小减震预加载 ...
# j$ e8 }1 E; m Y+ C9 u
楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:30
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
! f. L5 h) w; |4 a: v楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
`. Z# f5 w3 P5 \图一和图三不一样，正好相反，图二和图三也是相反的。7 U( b$ R1 o1 `5 q4 N# a2 Z" Y
图一和图二的调节螺丝方向是相同的，但图二（即说明书）说往A方向是增大预加载，依据的是图三的方向，白纸黑字的错误吧。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:35
这说明书有硬伤啊！- K a, d/ Z4 z2 H
第30页和第31页两图有矛盾，30页的图与实车相反，31页的图与实车相同，但调节方向又搞反了，随之相关文字描述也跟着搞反了。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:39
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18. U, I$ A1 I n, w3 N$ t
楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
& |2 A9 a, W2 D3 S
3 h- Z' I+ Z; Z% b! k# S( z不管说明书了，反正实际情况是图一，这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载？
作者: scs10086 时间: 2015-7-20 19:24
经常载人调到最大，磨合一段时间刚刚好，这个是消耗品，用久了弹簧就变软件
作者: 前程 时间: 2015-7-20 21:00
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。, K5 R/ i: J- ?/ O
) @% o/ t$ h8 {9 l- S a4 A图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
作者: 天空流逝 时间: 2015-7-20 22:27
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑
% A2 [6 x4 W+ Y8 u% k. \! J
& F5 V& j+ R' L* H图1是把弹簧的力调大些，反之力小，同理力大就承得重些，力小就是一个人骑时，当然如果你很胖就调到合适的位置，这个不看说明看实物也能懂的，你真是个小白
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:40
弹簧调到最紧，减震行程是不是变小了？8 T+ H; q% [7 S" f9 Z
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:50
前程 发表于 2015-7-20 21:009 p$ ~7 U2 v! B! B" c* w2 `0 _
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。0 o3 v9 F$ P- W7 X7 V
" Y) z- Z# S- M* r4 g; y- n图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
那么问题来了！图二就是随车说明书第31页的内容，原文说往A方向是增大预加载，往B方向是减小预加载。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:57
标题: RE: 呼叫前程版主！关于LXV减震预加载的问题。
天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27) S+ U4 @4 R1 [
图1是把弹簧的力调大些，反之力小，同理力大就承得重些，力小就是一个人骑时，当然如果你很胖就调到合适的 ...
8 Y7 f9 }* _9 h r! Z这么说来，LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
作者: 天空流逝 时间: 2015-7-20 23:00
NZX 发表于 2015-7-20 22:504 I8 v0 p# m% k9 V
那么问题来了！图二就是随车说明书第31页的内容，原文说往A方向是增大预加载，往B方向是减小预加载。
刚买到手吧，用新车都是这样，用久了你就不纠结了。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 23:09
前程 发表于 2015-7-20 21:00$ P" a% Z' g3 C1 j I2 h
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。& _# f3 x$ J! }( K+ `
^/ L" D* }: {# W$ Y e0 B1 r, p图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
$ x' |; Q! O: l弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧？如果是，那么随车说明书第31页就是错误的，版主可以留意一下。
作者: nitenova 时间: 2015-7-21 01:13
LZ不用太较真了！
作者: NZX 时间: 2015-7-21 10:35
nitenova 发表于 2015-7-21 01:135 y m/ z; P1 G A9 i/ d# K9 y
LZ不用太较真了！
2 s, O" W5 O1 b- s. c+ |' Y+ t9 a, ~LXV150随车说明书第31页图示和文字说明有错误，这得误导多少人！
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2015-7-22 09:23
听前总的一个不会错的~~~
| 欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/) | Powered by Discuz! X3.1 |