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2015-7-20 14:09 上传
如果（图一）是最大预加载的话，那么按照（图二）往A方向转动则是逐步减小预加载，往B方向转的话则重回最小预加载，然后再逐渐加大预加载。这与说明书的文字描述正好相反。! y7 H& k% t7 F- e( g& w（图二）
% j1 J' Q. \ o$ V* n/ ^- M
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2015-7-20 14:09 上传
" c" f# e" n& z5 w- W- a# I$ {可以看出，（图一）减震预加载的渐进方向与（图三）正好相反; v, C6 D. U& {; I8 ^
（图三）
; ]6 l3 o% {8 f
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2015-7-20 14:09 上传
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S4 _. w6 g$ ~" n! U
/ z% P0 B& B; s" s4 R6 t) F
2 B, a O- i$ q, c
6 V5 ^+ H/ Q7 ?0 X1 d
作者: NZX 时间: 2015-7-20 14:31
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑 8 J x4 H: i ?6 X# \6 ]
1 H/ e3 s% M7 `! S! R6 [如果图一是最大减震预加载，那么说明书就是错的，加载旋转方向正好与实车相反。
* e- [/ |6 q* o( {2 j/ N+ z如果图一是最小减震预加载，那么图三就是错的。: G% f$ G% X- |! }
还请高手解答。
作者: erdoudou 时间: 2015-7-20 15:18
NZX 发表于 2015-7-20 14:31
+ g% g8 I2 m3 X1 Q+ Z如果图一是最大减震预加载，那么说明书就是错的，加载旋转方向正好与实车相反。$ I3 y0 W* n+ d! Y
如果图一是最小减震预加载 ...
9 c$ g V5 k- j+ [9 q8 Y2 F楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:30
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:181 Q$ K3 j/ N7 t* x! X8 t
楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
图一和图三不一样，正好相反，图二和图三也是相反的。* {/ c- ~6 `% W) Z! l6 ^& n
图一和图二的调节螺丝方向是相同的，但图二（即说明书）说往A方向是增大预加载，依据的是图三的方向，白纸黑字的错误吧。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:35
这说明书有硬伤啊！
m1 v2 H3 m- n1 y7 T5 [第30页和第31页两图有矛盾，30页的图与实车相反，31页的图与实车相同，但调节方向又搞反了，随之相关文字描述也跟着搞反了。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:39
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18: l1 q+ o/ l, V
楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
: N* D4 x$ o A' L0 C3 U" ?) O0 d. O9 F$ _, U
不管说明书了，反正实际情况是图一，这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载？
作者: scs10086 时间: 2015-7-20 19:24
经常载人调到最大，磨合一段时间刚刚好，这个是消耗品，用久了弹簧就变软件
作者: 前程 时间: 2015-7-20 21:00
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。
" I! @ t5 d( L$ O* a! N$ {" D" h' _7 A5 a3 m
图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
作者: 天空流逝 时间: 2015-7-20 22:27
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑
: s. v0 x- w, q- _* y9 D3 t
# J7 S7 ]5 _, x/ `( m) ?3 \图1是把弹簧的力调大些，反之力小，同理力大就承得重些，力小就是一个人骑时，当然如果你很胖就调到合适的位置，这个不看说明看实物也能懂的，你真是个小白
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:40
弹簧调到最紧，减震行程是不是变小了？7 n" L5 {( ]" k6 P+ u7 f
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:50
前程 发表于 2015-7-20 21:001 f9 g' g4 l$ f `4 l6 j
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。0 P: h1 a6 l: N: f4 X, V9 P
. l! B8 w9 V/ D& J' t图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
4 a( H, @+ A4 E) W" B7 `6 ^那么问题来了！图二就是随车说明书第31页的内容，原文说往A方向是增大预加载，往B方向是减小预加载。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:57
标题: RE: 呼叫前程版主！关于LXV减震预加载的问题。
天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27
g$ `. \6 h" h; m( M图1是把弹簧的力调大些，反之力小，同理力大就承得重些，力小就是一个人骑时，当然如果你很胖就调到合适的 ...
这么说来，LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
作者: 天空流逝 时间: 2015-7-20 23:00
NZX 发表于 2015-7-20 22:50
5 Y t( I2 [) n/ L# C那么问题来了！图二就是随车说明书第31页的内容，原文说往A方向是增大预加载，往B方向是减小预加载。
3 X8 G8 k7 w; ?' \9 ]: q/ }刚买到手吧，用新车都是这样，用久了你就不纠结了。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 23:09
前程 发表于 2015-7-20 21:00# {2 [4 P! R4 r+ u! }1 |8 Q- q: v
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。 y& |& S( \' X
/ X0 j& H. C) T3 l! u5 a* [图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
" F3 }3 v4 V e4 G8 ^4 ]4 }弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧？如果是，那么随车说明书第31页就是错误的，版主可以留意一下。
作者: nitenova 时间: 2015-7-21 01:13
LZ不用太较真了！
作者: NZX 时间: 2015-7-21 10:35
nitenova 发表于 2015-7-21 01:135 k- }: e5 f1 Z! \" D0 @
LZ不用太较真了！
LXV150随车说明书第31页图示和文字说明有错误，这得误导多少人！
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2015-7-22 09:23
听前总的一个不会错的~~~
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