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标题: FLY125，锋丽110，迅鹰使用感受 [打印本页]
作者: wo123wo    时间: 2015-3-10 13:48
标题: FLY125，锋丽110，迅鹰使用感受
本帖最后由 wo123wo 于 2015-3-10 14:21 编辑
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' k+ m' V0 e$ |7 C一直在论坛里转悠，总想写点什么，终于有点时间可以做了。本人自小喜爱摩托车，小时候家里管的严，不让骑。现在自己早已成家立业，但还是抹不去这浓厚的摩托情怀。由于本市禁摩，凡是本市户口的居民，一概不给上摩托牌子（就是你买了车，车管所看你是本市的，就不给上牌照），不给办驾照（原理相同）。但好在一点，由于本市有许多燃油助理车（燃油助力车属于交法边缘地带，没有明确管理制度），所以许多人就买了踏板摩托车充当助力车用，交警也不好管理，索性就不管了。所以自己买了三辆踏板车，来满足自己青年时期骑车的梦。话说多了，跑题了，回归正传。
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先介绍自己的三辆车吧：9 k+ P) }* ^% K6 a2 d

8 k/ a9 R4 _' a( y* A第一辆光阳锋丽110，12年出厂（具体月份忘了），我14年3月购买的，相当于库存车了。在我们这相对价格高点的车没什么人买，大多数属于小孩买那些仿雅马哈RSZ什么的（大部分小孩买车把排气改了，骑起来很响，比较讨厌，在此提倡文明出行）。目前行驶3300多公里。3 {6 U& ]8 w, l+ ?2 X

2 u9 v9 I- n/ N6 S7 ]6 s; B  |6 l第二辆是雅马哈迅鹰，13年5月出厂，我于13年8月购买。改装了前、后减震和4活塞卡钳。目前行驶5300多公里。
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第三辆是比亚乔FLY125，12年出厂（具体月份忘了），我于15年3月购买，是从一北京哥们那买的，属于二手车了。哥们人不错，买车送一堆东西，我不要还差点急了，话题远了，呵呵呵。接手时已经跑了5200多公里，现在已经骑了200多公里了。/ S& x% u1 h& Y% t- }* z

& o$ X' N+ y4 U. n- \1 j下面进入主题，正式介绍这三辆车的特点（只是本人的感觉，属于直观感受。请不要拿数据说话）：( `9 x$ t% `% }5 c0 w
一、脚踏板
- T+ X+ ]% E, h& ~% x- D6 \5 O4 o    （1）峰丽：脚踏板比较短和窄，我穿登山鞋的时候，后脚跟要顶到最后边，前脚才能放开。三车中属于空间最小的。
4 h. B# O% r8 l% o    （2）迅鹰：脚踏板长和宽，穿同样的鞋，很轻松的放脚，很随意，心里总会问“怎么这么大呢？舒服！”。三车中属于空间最大的。
8 f8 \& _' _( n9 S5 g! Z2 A! S0 C    （3）FLY：脚踏板长和宽刚好，同样的鞋，前后都顶不到边，宽度比迅鹰小一点点。三车中排中间。
* B: p0 `( O3 `2 {; W二、坐垫
3 i$ I4 l1 B& j8 l2 E9 N6 |7 x# G, z    （1）峰丽：坐垫偏硬，大小和FLY差不多（长度和宽度）。# M+ C) I  y4 Q& [
    （2）迅鹰：坐垫偏软，三车中最大的。
  u2 Q. A" d& H* `! h/ j  p    （3）FLY：坐垫偏软，大小和峰丽差不多（长度和宽度）。9 x3 b4 m( b, s- @2 L7 `5 f
三、把位与坐垫高度差( ]1 r7 k8 i- N
    （1）峰丽：相对高低差大些，骑行时，感觉把位较低。三车中把位最低，骑行长时间手臂会麻，感觉这个麻不是震动造成的，是由于高度差大，胳膊需要伸长些。/ M1 G- V4 h0 V, d0 S( e* G6 W# C
    （2）迅鹰：相对峰丽较高，胳膊稍上抬些，和FLY相近。骑行长时间手臂不会麻。
. o/ V' b; u# ]1 D* \" N    （3）FLY：相对峰丽较高，和迅鹰相近。骑行长时间手臂不会麻。
$ `3 j* p5 a" b4 E0 v8 _四、操作
; u* Y8 L) V# \# b$ E! g    （1）峰丽：符合亚洲人特点，喇叭按钮，启动按钮都是长方形的，很容易操作，并且都在握把附近。和迅鹰一样。本人手小。
& a, H( V6 V  F9 C; ~6 a    （2）迅鹰：和峰丽一样，容易操作。4 M* q: N: G- ^  W" _
    （3）FLY：可能是按照欧洲人的体型设计的，按钮离握把较远，喇叭按钮和启动按钮是圆形的且距离握把较远，不好操作。牛角（刹车把）和握把间距大，我需要将手用力伸开才能刹车。
$ u/ i( e$ v- C8 M; f* w$ B五、坐高
/ j! s6 b% K9 A% O6 J- q% W: M6 Y# K+ P: x    （1）峰丽：坐高属于三车中中间的，停车时，单脚撑地，正好。（本人属于下身短，上身长的类型。）
9 T  g/ P5 v) W  y    （2）迅鹰：坐高在三车中最低的，全脚掌撑地，很舒服。
  m" _# s0 f. v7 {) E9 d    （3）FLY：坐高在三车中最高的，前脚掌撑地，如果车身摆正点的话就是脚尖撑地了。（估计也是按照欧洲人标准设计的）
" H  E" ]* g! l, k9 L六、底盘高度（带人的情况下，空车不算）9 A8 g. z3 k" D' F" C+ d: q0 ~
    （1）峰丽：底盘低，如果带个人，过减速带，可能拖底。我已经托过几次了。三车中最低; U8 e% s& K: ]& v5 n' ]; x: D
    （2）迅鹰：合适，三车中排在中间，过减速带不会拖底。7 [9 `6 s( ~6 @+ {
    （3）FLY：高，三车中底盘最高的。（可能和轮毂的大小有关吧，感觉FLY的轮毂尺寸大些。）
$ A* n/ B8 z8 ?2 K; W& F# ^- @! }1 i8 V七、声音1 `+ B- [1 {! s7 m4 m
    （1）峰丽：声音相对低沉些，顺，在三车中属于中间的。随车速的增加逐渐变大，成线性增加。' F% _- }/ M0 \* M  w
    （2）迅鹰：声音小，60KM/H以下时声音很小，柔和，很舒服（定速巡航）。60KM/H以上声音会突然变大，很大。怠速几乎听不到声音。提速时声音会变大，不管哪个速度区域，只要提速声音就大。! V# x# D# d9 E1 c
    （3）FLY：低速时（50KM/H以下）声音大，尤其在20KM/H提速时，更大，过了这个区域就小了些。感觉声音发硬（定速巡航）。高速时声音小，也可能速度快了，风声大了，把发动机的声音遮住了。声音类型和其它俩辆车也不同。% l3 J4 ?5 l" \) W
八、震动
5 s, R7 U6 ~: M7 I    （1）峰丽：震动可以接受，随速度增加而增加，但是增加幅度小。平时40~60KM/H骑行时最小* ~6 _' _3 i2 b
    （2）迅鹰：震动比峰丽稍稍大些，加上宽大的坐垫和脚踏板，可以把腿劈得很开，同时你的“铃铛”也能接收到震动，骑行长时间估计可能会小兴奋一下。
7 h2 W2 R6 t9 ^+ x2 z    （3）FLY：震动大，尤其起步（可能我的这辆车的后离合打滑了），低速震动大，但是超过50KM/H时，发动机的震动就小了，再快就没有震动了。感觉就是坐在一张平稳的椅子上一样。
: n7 w& ~3 [4 Z* h4 ?九、稳定性( |8 b# P$ a0 k$ `; p# N. m- e
    （1）峰丽：三车中高速稳定性差些，发飘。但是操控灵活，不拖泥带水。  m# m( R. [- d5 b% E/ m( m
    （2）迅鹰：稳定性在三车中属于中间，不飘，但是操控不够灵活，骑起来像船，忽悠忽悠的（跟减震有一定关系）。舒服
$ c2 b! J* o* _    （3）FLY：出乎我的意料，高速很稳，而且灵活，不拖泥带水。一点不飘。
% \; [1 D5 V& c$ J十、维护5 `9 ]- r" `! P0 \- ~
    （1）峰丽：好维护，和迅鹰一样，空滤（纸的），换机油，齿轮油方便，但是换火花塞不好换。+ B/ z5 x. P- a' J
    （2）迅鹰：好维护，和峰丽一样，空滤（纸的），换机油，齿轮油方便，火花塞好换。7 D6 d. g, J  e/ f
    （3）FLY：三辆车中最麻烦的。有兴趣的网友可以网上搜搜。
6 _0 U- T& f- H( w5 r十一、其它
. e% ^: b* N. j. H& y& b    （1）闪灯：峰丽和FLY都带闪大灯功能，迅鹰没有, S2 r" x$ E( s1 {/ T  m
    （2）座桶空间：都差不多，峰丽和FLY不能装下一顶全盔，迅鹰没试过。
. \  X3 d& {3 O5 C! _' Y6 U/ f% i+ E    （3）做工：FLY在三辆车里最好，用的塑料也结实。峰丽和迅鹰差不多，感觉锋丽用料稍稍好一点。8 v7 Q. L' j" A
    （4）制动能力：由于迅鹰改装了制动，所以不参与评论。峰丽和FLY都可以，峰丽前制动需要捏的力度大些，FLY则轻些。制动效果都可以。& C6 b+ Q9 ]7 {  |( p8 W
    （5）减震：迅鹰由于改了减震，不参与评论。峰丽的减震不软，有力度，稍偏硬些（坐3个人，430斤，慢点过坑不会拖底，需要很慢）。FLY的后减震和没有差不多，太硬了。* A0 x, G$ M9 m& w1 M3 q8 e( a
至此就先写这么多吧。以后想起来再说。
* p7 Y1 s& n" E0 P. v& L* Z/ F& N文采不好，大家就当看着玩吧。
作者: wo123wo    时间: 2015-3-10 13:49
沙发自己。排好的版，怎么发表后就乱了。
作者: ytw6176    时间: 2015-3-10 14:09
FLY开着真的很爽。。   会上瘾的   
作者: wo123wo    时间: 2015-3-10 14:16
确实有些上瘾了，而且还是要开高速。低速太难受了。这几天准备换后离合（甩块和小弹簧），加散热。
作者: 前程    时间: 2015-3-10 16:02
FLY的骑行姿势很符合我，行驶稳定性好，再就是发动机适合长时间运行。
4 Q. A! Q, `1 L2 g/ N( w是车就有优缺点，但符合自己的就是最好的。
作者: tassadarqq    时间: 2015-3-11 10:08
感觉这个帖子，只要是fly的缺点，就说的很清楚，优点就一笔带过。然后说讯鹰，优点就是优点，缺点一笔带过！~（个人感觉，勿喷！）
作者: lhllgf    时间: 2015-3-11 16:44
写的不错，缺了一项油耗吧~
作者: 维他命    时间: 2015-3-12 13:56
写的真好，分析的还清晰。佩服
作者: 一叶舟8    时间: 2015-3-12 16:01
此车前减震器有些软本人200斤，跑长途前减震器极容易拖底" |; g) _+ N1 y6 s
作者: wo123wo    时间: 2015-3-13 12:48
这三辆车各有优缺点，本人没有特意说哪个车好或不好。只是写写自己的感觉，大家可以看看文中的内容。当然每个车友都有自己心中的好车，可能他人稍稍说下自己喜欢的车的缺点，就会被情绪所引导，扩大化，被否定。不过这也是人之常情，可以理解。7 }% ?# C$ w  }5 I2 H4 H
可能也有我的主观意向，毕竟买的是朋友的二手车（FLY），接车后，首要问题是体验车是否有问题。所以对于FLY的缺点有优向记忆，可能会带到文中。望广大比亚乔车友见谅。
/ a; \* e" K: }4 F7 o6 z至于油耗问题我不是很在意，没有就加行了。反正比汽车省吧，骑车就是享受骑行的快乐。
作者: 海阔天空路    时间: 2015-3-17 15:31
老师水平~~~客观公正，个子高点的肯定骑fly最合适~~~帅
作者: fifthdog    时间: 2015-8-5 22:43
买fly前对比过迅鹰，感受和楼主差不多，最终还是加入乔友。磨合后打算改大灯（夜路真的不行，改150出口版H4）和避震（硬一个字），直上vespa避震不知对避震效果提升大不大？



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