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标题:
欧系打脸：[新聞] DUCATI新技術! 可變氣門正時系統 DVT
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作者:
heme
时间:
2014-10-16 02:11
标题:
欧系打脸：[新聞] DUCATI新技術! 可變氣門正時系統 DVT
本帖最后由 heme 于 2014-10-16 02:15 编辑
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原文链接：
http://forum.jorsindo.com/thread-2459470-1-1.html
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感谢小老婆论坛的第一手资讯，原来honda的VTEC不是真正的
可變氣門正時系統
！！
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( h/ z; e8 w$ {6 o0 K- @
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大家可能會問...
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6 Q6 L" d L# W2 Y% r
多年前本田也做過一個類似的系統
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就是鼎鼎大名的VTEC
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" p! }/ f5 R8 }, p
登录/注册后可看大图
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DUCATI現在才搞出來會不會太遜
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不過, 有一些地方大家可能沒有搞的非常清楚
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我在這邊順便說明一下好了
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' [2 w* x r T$ d( s
世界知名的HONDA VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control system)
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中文叫做可變氣門正時與揚程的電子控制系統
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也就是說
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引擎在低轉速時, 氣門的重疊角小, 揚程比較短
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讓低速的扭力更好
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引擎在高轉速時, 氣門的重疊角大, 揚程比較長
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讓高轉速的馬力更大
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本田1999年的CB400 VTEC就有了
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登录/注册后可看大图
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大錯特錯
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朋友們
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請看清楚啊
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登录/注册后可看大图
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你買的是HYPER VTEC
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你買的是HYPER VTEC
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你買的是HYPER VTEC
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因為很重要, 所以要講三次
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0 N4 v1 K' ~. z" o( F, D5 u+ o
所謂HYPER VTEC
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到底跟VTEC有什麼不同呢?
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就像人家買手機有分全配簡配一樣
9 o2 M# ?. T6 W/ M
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VTEC是全配
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HYPER VTEC就是少了一堆東西的
簡配
啦... (超值版)
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請看作動圖
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HYTEC VTEC只是引擎低轉速時候開兩氣門
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高轉速的時候四氣門全開
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登录/注册后可看大图
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「HYPER VTEC」は、Honda独自の油圧制御によるVTEC技術をベースとし、設定した回転数になると1気筒あたりの作動バルブ数を切り換えるバルブ制御システム
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千萬不要再催眠自己
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CB400是全功能的VTEC了
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汽車上那套VTEC根本就沒有裝到機車上來
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-------------------------------- 拉回主題的分隔線 --------------------------------------
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因此, DUCATI宣稱
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DVT是全世界第一顆機車專用的可變氣門正時系統
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利用凸輪上的三段可變機構
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來達成四氣門不同的氣門重疊角與揚程
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”
作者:
zdb007
时间:
2014-10-16 09:32
看不到图
我相信杜卡迪 应该是工作原理不一样的
作者:
heme
时间:
2014-10-16 21:35
zdb007 发表于 2014-10-16 09:32
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看不到图 我相信杜卡迪 应该是工作原理不一样的
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别人网站防盗链了，我内容第一行有原文链接。
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我相信杜卡迪 应该是工作原理不一样的
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