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拆卸离合器甩块支架的马蹄卡簧 , v2 Q { f2 T5 J3 q) T ?$ {- U1 L3 u* [) s# ~* O4 X6 j; u
[attach]228899[/attach] 4 \2 M# y, c8 ^6 i+ M 撬开甩块支架 & N/ C/ F# B6 T, C 1 G5 A6 ]% T) p+ i [attach]228900[/attach] , o0 e' f; k& J7 Q1 E [attach]228901[/attach]: M/ `. d+ `4 c' J: R7 X. ?
打开其中一个小弹簧挂钩,其他两个弹簧可以轻松分解下来。注意甩块回位的缓冲胶不要搞丢 一共三个。 9 a; s2 P1 \0 z4 ~! ]6 j : D' U: r+ E7 k4 i5 \. K' B; B: V* U [attach]228902[/attach] + j& ^+ M7 s# m5 g, n; M 准备更换的风扇支架小总成,原厂就差这么一个东西。加上回死么。浪费车友的宝贵时间和金钱。 6 {: J( y5 y; Q7 f8 k- K/ o: ^8 n
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按照原位安装好甩块及缓冲胶,先挂好2条小弹簧。最后一条可能会费点力气。 ) u/ c& ?& q+ w o, t. F1 d7 O# N0 g+ S+ P0 X& N4 b) h
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安装好后倒叙组装,马蹄卡簧一定要上到位置。4 z# q5 S; x6 I6 e0 u. P
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甩块小总成改好后的样子 ' S& ~* m: i2 J% S; D $ g$ d: a8 i8 M8 H G [attach]228910[/attach] / C% `* T. f* V/ B! r6 z 150弹簧和125弹簧的对比,貌似看不出什么。压一压立刻就体现出来了。左侧是原车的 右侧是准备安装的150弹簧。 : \3 o X; `0 W+ ` [attach]228911[/attach]! y# L% q: b& B; ]. Y
力道真的很大的说。 3 b6 s) ?1 Z( I7 n( f' e9 ~ . W7 @$ i6 [8 ?9 N5 K5 q9 V [attach]228912[/attach]2 o0 R1 a; a, ^* g: L
艰难的脚踩入位。手动锁好螺母。 ! ?. U9 Z+ x$ l0 L/ D ( M# j- X2 H; E! Q* ]# w: |7 U/ g [attach]228913[/attach] 1 g8 l4 R( B9 w$ O0 z 600扭强悍紧固,保证绝不松脱。个人非常喜欢这个。# b# v* U! E( [$ k9 n: _; j
, z: ^/ ?% w: c) E$ z1 a& g5 J [attach]228914[/attach] ) v/ q" q9 V1 R% D [attach]228915[/attach] M* s. }* p v% C ]
组好后的后离合总成,150弹簧+散热风扇。, B: ?7 u" e. B