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标题: FLY125用铱金火花塞的问题 [打印本页]

作者: bigbear 时间: 2010-2-3 16:55
标题: FLY125用铱金火花塞的问题
去年10月份买了10款的FLY125,按照我的骑车习惯是先把火花塞换成铱金的,查了论坛说是用NGK的铱金型号是CR8EIX,并且还是比较权威的说法,于是照此换上,但从换上的第二天起就有问题,先是怠速熄火,当时以为混和气偏稀,因为骑了几天拆下来检查发现偏白,于是到售后调浓了混合气,但感觉还是很不好,骑行感觉始终达不到理想状态,并且混合气不管怎么调都是偏白,甚至瓷柱都黑了电极还是灰白的.一直也没怀疑到是火花塞的问题,总觉得是混合气没调好,最后实在无奈了,又上网查,这时查到有人说FLY125用铱金的型号应该是CR7EIX,如果是DENSO的就是IU22.于是抱着试试看的心态购入IU22一支,装上后将混合气按论坛说的10款的1圈调好,骑到现在大概有半个月,比以前顺畅许多.
原车的冠军火花塞RG6YC热值应该是6,但是按FLY125的压缩比来看这个热值稍低了点,但8肯定是高了.不知道别的用CR8EIX的兄弟是否遇到类似的情况?

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-2-3 17:22
我市区跑跑用不到铱金！~

作者: 渔夫 时间: 2010-2-3 18:41
考虑火花塞质量问题，CR8EIX 人多了。包括IU24，热值都是8的，换上后都无需调整混合比，原厂设定热值是7，热值+-1 问题不大。

作者: cruyff-14 时间: 2010-2-3 19:02
用的IU22没啥问题

作者: tomorrow 时间: 2010-2-3 20:15
IU22的飘过~~~

作者: r7378 时间: 2010-2-3 21:24
铱金火花塞的头一般不会是黑的，因为它的电极放电比普通火花塞的放电要大，电火花会把电极上的积碳都烧掉，不白才怪。只要发动机不烧机油，铱金火花塞很耐用的，我用在汽车上一套火花塞最长时间用过14万公里（别克GL8），我的世纪梦就是用意金的，用了25000公里，拆开还可以。我的车原厂火花塞的热值是7我换的铱金的热值是8，没有碰到你说的情况，一般换好铱金的首先感到怠速提高了，加速快了，现在买了RA1等过5000公里再换铱金的，我估计用4万公里没问题

作者: kimi_hua 时间: 2010-2-4 05:41
个人认为DENSO的比NGK的做点好。。。

作者: 前程 时间: 2010-2-4 09:07
NGK和电装的我都用过。热值我都选择8的（因为长途跑的多）
没有遇到你说情况。、
原车的热值是7。只不过冠军的型号和其他不同。数字是6。

作者: bigbear 时间: 2010-2-4 11:11
感谢关注.可以确定我的IU22和CR8EIX不是假的,但是相同的混合比位置和怠速螺钉位置,用CR8EIX必定是熄火,但IU22很稳,而且用CR8EIX的时候怠速要高.虽然使用上来讲并没有太大的问题,但我想还是用热值7的要更好些.而且铱金相对普通火花塞,本身就是在高速上有优势的.
至于我遇到的一些问题,可能是火花塞,也可能是车辆本身的个体差异.但事实上热值8的火花塞相对7的,是偏冷的

作者: 10版乔友 时间: 2010-7-6 11:47
IU22的多少公里更换一次？？？？？？？？？？

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