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标题: 连续3天 早上跑出去1公里就收油熄火1次。再点着就没事儿了。 [打印本页]
作者: 大鱼大肉    时间: 2014-7-15 09:41
标题: 连续3天 早上跑出去1公里就收油熄火1次。再点着就没事儿了。
请问大家这是神马毛病啊。。。。。/ E) ~3 I& G6 I

* {5 K, s2 p5 Q: X我车1300公里。自己改的国2.和油箱通气管。都是按照前版的教程弄的。
3 C$ H5 [1 R( O7 r  [  d, L8 K7 S. {6 r( m% z
然后就是调低了点出场怠速。昨天调高了一点。今天又调高了一点。
! a/ x* P/ J% R9 b
+ m! }, {9 `9 S3 \* N3 f看看明天早上一公里熄火不熄火吧。。。。。。。。
0 Y  T& x$ a& ^4 g# C/ i$ ^4 F! p! @8 e7 B; C7 O
PS。如何用准确的数据来调整怠速呢？ 去车行找个别的车的转速表接上？
作者: 大鱼大肉    时间: 2014-7-15 09:43
另外我车磨合期 4.1个油。" r2 l: b! W" [1 U) q
然后上一箱 3.9
/ G' s5 s4 r+ N6 z9 W8 S. w今早的一箱 3.51 A& w2 O* Z; q& q7 A4 X

2 J8 w. r9 k4 d6 s, o& |拔掉油箱负压管 2秒多点熄火。 请问要不要调整混合比？
作者: 前程    时间: 2014-7-15 13:02
调整怠速要在机器完全热了以后再进行。
0 g. Q# [2 j( i/ y) q9 r! x标准时1750±50转  怠速时声音连贯，后轮微转、
作者: 大鱼大肉    时间: 2014-7-15 15:20
感谢前版。 我现在怠速4秒快4秒慢。估计是太低了。
" Z. K" @0 E3 Y4 o我每次调整都是骑车到单位楼下之后每次调整大约20-30度一次一次的递进调整。今天又调整了下。等明天试试吧。3 [$ J+ i1 L) M& u" x) v) e( k

: k. h; S1 ]/ j- U8 @/ a另外，我拔掉油箱负压管，车子大约2.5秒以内熄火。 请问这样的混合比正常否？
作者: lizheng800    时间: 2014-7-15 17:07
踏板车怠速正常的直观判断方法，就是热车时，支起大架子，后轮应微微转动，差不多半分钟转一圈。' Y- g& f, k" w" ]/ R6 E

; ?8 _- Y' H( T/ T# D& {6 ^这是我的老光阳豪汉说明书里，安全驾驶和简单保养部分教的。
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- m, X7 n: i: f* f宗比系列的说明书，没有任何关于“安全驾驶”的介绍。
作者: 大鱼大肉    时间: 2014-7-16 08:57
我车轮在很低的怠速下就转了。按照这个转速。怠速都不稳。时快时慢。& q$ Z6 N  G% o# p. f( {3 j
昨天调高了一些怠速。然后今天没有熄火。



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