SUC52929.JPG (115.92 KB, 下载次数: 182)
2010-1-29 14:00 上传
! j h0 c8 O3 a$ W这个又是什么进气系统，求知中……
SUC52930.JPG (134.12 KB, 下载次数: 185)
2010-1-29 14:01 上传
作者: ekinyue 时间: 2010-1-29 14:23
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作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 14:33
回复 2# ekinyue ; a) Y( i1 ?5 R B7 s4 ~: T+ D( t& H$ W5 ]* ^
. D: g. h1 K |* q. q9 \4 r" _5 _, x
骑士，那黑色风扇内，是吸气还是吐气呢？
作者: ekinyue 时间: 2010-1-29 14:47
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作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 14:52
回复 4# ekinyue
( @* `$ h! O% H. W: k; Y2 X' Q K/ v8 w" @6 b8 Y: a4 w
$ t8 z! A( B1 A9 F0 a- y" |
学习了，学习了……
作者: 前程 时间: 2010-1-29 14:54
强制风冷发动机的进风口，给中缸和缸头散热。, Y3 o5 Z, q) \7 \+ o7 y3 Q' X
下图是淑女发动机的空滤器总成，拆开外部螺丝后，打开盖子，里面是一块过滤海绵。淑女车建议1000公里清洗一次。
作者: 35262618 时间: 2010-1-29 15:28
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作者: lizheng800 时间: 2010-1-29 17:16
GY6.jpg (57.91 KB, 下载次数: 171)
GY6
2010-1-29 17:15 上传
那里是强制冷却风扇！所有强制风冷的发动机都是这种结构！空气被曲轴同轴驱动的风扇从这里吸入，然后从发动机左侧的出风口排出。一般换档摩托车都是散热片直接暴露在外，那叫自然风冷！; I9 x% s# T( k: w k0 b
}1 n! j( K# z' ^, f下图是借用GY6机器的俯视图。右边的黑色区域就是你的照片的进风口，风从那里进入，然后由左侧排出！
作者: topracing 时间: 2010-1-29 18:18
强制风冷发动机的进风口，给中缸和缸头散热。
: U' V% z+ J; E. u; | ^# Z/ N1 h下图是淑女发动机的空滤器总成，拆开外部螺丝后，打开盖子， ...6 \ l# Y: k# v& _2 S
前程 发表于 2010-1-29 14:54
* H7 F) ]7 i0 ~/ ]# l0 a! p* c1 }/ N" G6 T" a" r+ i3 `* l
: F) x# @6 ]* W0 w2 Y: }9 k a! P! `
前版专业
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 18:44
回复 6# 前程 . X3 w( _. x7 X, _/ u* K* h; Z5 K- S
8 V b. s5 E5 J( @# N' Q2 o- R& t# w% y- p
虚心学习了，学习了，那清洗完后，有没有必要像说明手册中说的，用50%的机油和汽油混合液浸泡，拧干，装上……有这个必要么？！ 前工程师？
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 18:45
回复 8# lizheng800
( v% q& y2 V6 d* @
1 e0 t* z/ `0 v
$ ?3 ]9 M2 c, k 非常感谢，非常感谢，还不辞劳苦拿图片来说明……这下子我全明白了……
: n O5 B P( b6 F 再次感谢！
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 18:45
回复 7# 35262618
1 g G, P8 e3 A0 h8 [+ W/ K2 y: k! \6 Y2 W) k
" x% D" U6 \% a* ^+ S4 c, E 精辟，精辟……
作者: njhyxx 时间: 2010-1-29 19:07
作者: kimi_hua 时间: 2010-1-29 19:18
LZ的车好像是快乐100的吧？？发动机OK的，其他还有待考验。。。
作者: gqf 时间: 2010-1-29 21:46
前程大哥专业回答。
作者: 能源解决中心 时间: 2010-1-29 21:49
不知RA1空滤多久换一次
作者: 渔夫 时间: 2010-1-29 21:54
ls的 2000公里一次。
作者: 前程 时间: 2010-1-29 21:56
回复 前程 . E5 y0 Q9 X3 z( i! D
2 i" s9 ^2 o- o9 L) X$ o, r# a$ i/ b0 Q% j0 \
虚心学习了，学习了，那清洗完后，有没有必要像说明手册中说的，用50%的机油和汽油混 ...
8 k& W' K m' i. k) Q善良的冷却塔 发表于 2010-1-29 18:44
5 {( X5 I( T* H
2 A4 f6 C) p, u 用汽油洗干净后拧干,凉干后,倒一点机油在海绵上,均匀揉搓,捏不出机油为准.
作者: 前程 时间: 2010-1-29 21:57
, o1 n/ j3 u8 o9 E3 H
" p5 V9 P: m' [! h( n: \' h8 k1 ^+ P. z, g3 O c
人家那是淑女50.
作者: 前程 时间: 2010-1-29 21:57
/ N0 N+ g. `2 ?1 E, h+ s
" Z# Z7 P7 U. s6 \8 F; I5 P0 ^3 x% w# i# f. A" O
每骑2000公里清洗一次.
作者: chtq 时间: 2010-1-29 22:10
帮顶帮顶帮顶
作者: 自由人km 时间: 2010-1-30 11:51
介绍的很详细
5 H7 o. T4 ^" {呵呵呵
作者: ningyank 时间: 2010-1-30 17:35
每骑2000公里清洗一次.
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-31 00:48
回复 14# kimi_hua
3 Y' W$ i6 w- I& y
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我是那谁……6 H2 |% k5 G5 G+ r! d
长弓阿帕奇武装淑女50.哦也
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-31 00:50
回复 18# 前程 . s+ f8 A3 E* ]: J2 Z4 ]3 W- z/ ~4 d- j
# ]$ n' N j4 ]( O7 C) w
啊噢！今儿都拿水洗干净了，装上了……
1 v# a- F$ {9 C$ x1 e5 D y! L& Q 敲脑壳了……怎么办？买个新的去？我拆下来看了看，上面有油，而且黑黑的，用换么？
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-31 00:51
回复 23# ningyank
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0 T6 G# X+ Y7 W/ M" H4 \; d
% E4 `0 F# K0 n 洗洗更健康……
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-31 01:13
有个人签名了……真不赖啊！作者: lizheng800 时间: 2010-1-31 11:09
想淑女这种"油浴式"空滤海绵的正确清洗方法,之前在论坛里发过不少次了.下面在重复说一下.
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1.拆开空滤外壳,小心取出海绵.注意取出后,要拿干净的棉丝或者布,把化油器进气那边堵上!防止灰尘或者淘气的孩子以及手欠的人搞破坏!2 n3 r0 w. U6 B3 v
( k# d1 O6 J$ g0 `; |% @2.在寒冷的冬天,要用一盆温水,用洗涤灵(禁止用洗衣粉,腐蚀太大)仔细地清洗,注意不允许"扭搅",拧死褶,只允许轻揉).当然想100%洗到油不粘手是不可能的,差不多即可.然后用清水投干.并用手甩干!!
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+ W2 F2 _4 Z+ }3.用电吹风(禁止用加热档)漫漫的吹它把,必须要100%吹干! 否则残余的水分到了发动机里,会与汽油燃烧产生的硫化物在高温的环境下,在汽缸里制造硫酸...................
4 @8 D. l; P9 n7 L' `. i, H' ]; ~3 Y% c
4.吹干后,均匀的将4冲机油涂抹在海面的外侧,也就是空滤壳子这边.不要太多,只要保证一般的湿润即可.
$ B; U- g* p3 L7 Y8 ^( G# a( m4 q6 A. Z* N7 Z3 E: ^0 q& ~
这种空滤的机构历史悠久,将近100年了.虽然保养烦琐,但是对于过滤空气却是效果最好的!任何细小的纤维都会被粘住. 纸制的唯一优点就是进气量大,更换容易而已.还有就是不能防水!特别是雨天或者闷热的桑拿天里,水分仍然能够进入发动机!
作者: zjb5732900 时间: 2010-1-31 14:11
学习了，学习了
作者: 单程车票 时间: 2010-2-1 00:30
北京.中关村的车友.
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-2-1 13:19
回复 28# lizheng800 g7 e% G5 h6 e
) o3 ]$ R$ ]( y& l6 J% v7 m
1 J3 }, t$ X8 a2 X8 | 学习，学习了……
$ }; O% M+ `% I4 \; T 下次一定这么做……" P$ f! ^! W3 l$ ~ e; y! D$ V
太感谢了！！！
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