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2010-1-29 14:00 上传
, U' k; D7 D1 l+ b1 ? R这个又是什么进气系统，求知中……
SUC52930.JPG (134.12 KB, 下载次数: 79)
2010-1-29 14:01 上传
作者: ekinyue 时间: 2010-1-29 14:23
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作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 14:33
回复 2# ekinyue 8 X9 O* P$ z( m4 c+ I- T* q* ]: @: ~! R0 O* }" j; N# \; L/ `/ S f
骑士，那黑色风扇内，是吸气还是吐气呢？
作者: ekinyue 时间: 2010-1-29 14:47
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作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 14:52
回复 4# ekinyue
. |: `2 }2 }/ j7 r4 ~- W4 D+ t7 ^' v) Y5 {* K5 u9 Y r4 t% z% s( v
- _, Q9 r* R2 ~$ z
学习了，学习了……
作者: 前程 时间: 2010-1-29 14:54
强制风冷发动机的进风口，给中缸和缸头散热。
6 d- W& O9 Q; J下图是淑女发动机的空滤器总成，拆开外部螺丝后，打开盖子，里面是一块过滤海绵。淑女车建议1000公里清洗一次。
作者: 35262618 时间: 2010-1-29 15:28
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作者: lizheng800 时间: 2010-1-29 17:16
GY6.jpg (57.91 KB, 下载次数: 77)
GY6
2010-1-29 17:15 上传
那里是强制冷却风扇！所有强制风冷的发动机都是这种结构！空气被曲轴同轴驱动的风扇从这里吸入，然后从发动机左侧的出风口排出。一般换档摩托车都是散热片直接暴露在外，那叫自然风冷！& [9 V" ~9 _# q. r7 U/ t7 H2 Q& `& [/ f4 V" W8 y, j4 k U0 X
下图是借用GY6机器的俯视图。右边的黑色区域就是你的照片的进风口，风从那里进入，然后由左侧排出！
作者: topracing 时间: 2010-1-29 18:18
强制风冷发动机的进风口，给中缸和缸头散热。0 E' K$ E, u; Z$ {; g5 T
下图是淑女发动机的空滤器总成，拆开外部螺丝后，打开盖子， ...& Q) C, Y0 t" U: J7 f: [; n
前程 发表于 2010-1-29 14:54
+ K% k. A$ P4 ~/ [/ a7 G! C( {) j: E6 U6 M# f
, W0 W% b9 U1 x, Z 前版专业
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 18:44
回复 6# 前程
+ L) _$ |1 J# ]" Q. ]! f& @7 q0 ?$ ~8 m+ v! F2 i
" z/ q1 O: L0 }/ ^# G% {+ F) t 虚心学习了，学习了，那清洗完后，有没有必要像说明手册中说的，用50%的机油和汽油混合液浸泡，拧干，装上……有这个必要么？！ 前工程师？
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 18:45
回复 8# lizheng800 8 M7 K, D- ~. {' _8 `
' b* h- b* n0 D* J L
+ D& c4 L# e: c& u" b( s% E& {
非常感谢，非常感谢，还不辞劳苦拿图片来说明……这下子我全明白了……
; E, I' N3 Y! K$ n" J 再次感谢！
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-29 18:45
回复 7# 35262618 6 N d# E/ X+ c7 c/ a" m8 |
& V/ B9 D& O7 Z
; h3 Y+ ?3 }; R* z) R, ?* b" v 精辟，精辟……
作者: njhyxx 时间: 2010-1-29 19:07
作者: kimi_hua 时间: 2010-1-29 19:18
LZ的车好像是快乐100的吧？？发动机OK的，其他还有待考验。。。
作者: gqf 时间: 2010-1-29 21:46
前程大哥专业回答。
作者: 能源解决中心 时间: 2010-1-29 21:49
不知RA1空滤多久换一次
作者: 渔夫 时间: 2010-1-29 21:54
ls的 2000公里一次。
作者: 前程 时间: 2010-1-29 21:56
回复 前程 0 n3 {) h' h7 t
3 V2 E' Q9 q& d8 q N
& ]; M$ D6 m$ W
虚心学习了，学习了，那清洗完后，有没有必要像说明手册中说的，用50%的机油和汽油混 ...
. Q% z: X9 _( `" o7 P/ e, @* R% S善良的冷却塔 发表于 2010-1-29 18:44
6 O3 m3 R( E$ F3 ?- M5 b( Q8 E& K! E- s
用汽油洗干净后拧干,凉干后,倒一点机油在海绵上,均匀揉搓,捏不出机油为准.
作者: 前程 时间: 2010-1-29 21:57
$ A- o- j# {5 {8 }! f7 A
3 \5 Y& a: j+ I/ J2 T2 C9 n- \
( s" ]6 H. |$ L8 e6 k 人家那是淑女50.
作者: 前程 时间: 2010-1-29 21:57
; U, a" z8 N6 D8 a) Q, K4 P" I* a! S1 j
1 V2 d7 W7 U# [: W: ? 每骑2000公里清洗一次.
作者: chtq 时间: 2010-1-29 22:10
帮顶帮顶帮顶
作者: 自由人km 时间: 2010-1-30 11:51
介绍的很详细
1 }% @& a* y. _$ X呵呵呵
作者: ningyank 时间: 2010-1-30 17:35
每骑2000公里清洗一次.
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-31 00:48
回复 14# kimi_hua
0 S9 W# R8 x% X: C) q
7 q3 [9 D. E1 i- m' ^
. n& L4 ~6 _; E# G! J( L; A0 q 我是那谁……, g7 V/ l" X: ]
长弓阿帕奇武装淑女50.哦也
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-31 00:50
回复 18# 前程 0 b4 i& I; D' t) a6 n- i* r8 v- R
8 U$ G+ @# A8 x$ M$ E9 r9 ?5 A
& E7 `; G/ V" P# b: \* R 啊噢！今儿都拿水洗干净了，装上了……
6 y! m* \" O* s- a- i) p; d0 S5 @. z- @ 敲脑壳了……怎么办？买个新的去？我拆下来看了看，上面有油，而且黑黑的，用换么？
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-31 00:51
回复 23# ningyank
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" Y: w3 P/ {& V* G- `' M
洗洗更健康……
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-1-31 01:13
有个人签名了……真不赖啊！作者: lizheng800 时间: 2010-1-31 11:09
想淑女这种"油浴式"空滤海绵的正确清洗方法,之前在论坛里发过不少次了.下面在重复说一下.: I, s- H1 M. ^+ M: x# u; o; d
7 A& M2 Q/ u" D- z1 C8 @- N
1.拆开空滤外壳,小心取出海绵.注意取出后,要拿干净的棉丝或者布,把化油器进气那边堵上!防止灰尘或者淘气的孩子以及手欠的人搞破坏!
, a# W9 p) n; e: _# b/ Z5 V4 ]
5 H! @' L' L) v! O' v) Z+ s2.在寒冷的冬天,要用一盆温水,用洗涤灵(禁止用洗衣粉,腐蚀太大)仔细地清洗,注意不允许"扭搅",拧死褶,只允许轻揉).当然想100%洗到油不粘手是不可能的,差不多即可.然后用清水投干.并用手甩干!!
: i, ?8 _8 U g: d; S
; _' ^3 B6 y0 ~2 H6 h- C3.用电吹风(禁止用加热档)漫漫的吹它把,必须要100%吹干! 否则残余的水分到了发动机里,会与汽油燃烧产生的硫化物在高温的环境下,在汽缸里制造硫酸...................
2 t6 d2 C( B! n6 g0 ]1 P
# |: ~3 ^5 `# Q4.吹干后,均匀的将4冲机油涂抹在海面的外侧,也就是空滤壳子这边.不要太多,只要保证一般的湿润即可." b0 z- |2 z! Q [; O5 W
3 ]) c" T, w" B+ ]' w+ b) {: i
这种空滤的机构历史悠久,将近100年了.虽然保养烦琐,但是对于过滤空气却是效果最好的!任何细小的纤维都会被粘住. 纸制的唯一优点就是进气量大,更换容易而已.还有就是不能防水!特别是雨天或者闷热的桑拿天里,水分仍然能够进入发动机!
作者: zjb5732900 时间: 2010-1-31 14:11
学习了，学习了
作者: 单程车票 时间: 2010-2-1 00:30
北京.中关村的车友.
作者: 善良的冷却塔 时间: 2010-2-1 13:19
回复 28# lizheng800
) ]( e8 l& C+ ]& ~
' j( i" C- ^" g K* e8 _7 y& ~- L7 @' W% K9 p! a J& k
学习，学习了……# M3 j& y( I1 B: a U E H5 ^& s
下次一定这么做……
{; s7 f+ ^" I% D, ?$ g S0 E+ q |
太感谢了！！！
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