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制造日期
2010-1-29 13:39 上传
7 @2 \3 M8 z; D U
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弹片完全被胶卡住了
2010-1-29 13:39 上传
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2010-1-29 13:39 上传
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撬松弹片后用工具顶出箭头所指槽内有卡位
2010-1-29 13:39 上传
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处理完后
2010-1-29 13:39 上传
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2010-1-29 13:39 上传
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转向开关拆解
2010-1-29 13:39 上传
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清理完后上点家俱护理蜡更好
2010-1-29 13:39 上传
作者: ekinyue 时间: 2010-1-29 14:24
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: ilc蜘蛛 时间: 2010-1-29 14:28
手工活
% S) `; n$ I4 b; Z1 H有耐心的人啊
作者: 帅气比亚乔 时间: 2010-1-29 17:48
人才啊........!!!!!!!!
作者: kimi_hua 时间: 2010-1-29 18:55
为什么有这样的问题？？是产品的质量问题还是其他方面影响到的？？
作者: njhyxx 时间: 2010-1-29 19:06
作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-1-29 19:39
不错不错~~~~~~~~~~~~
作者: olebobo 时间: 2010-1-29 21:02
手艺真精湛！
作者: chtq 时间: 2010-1-29 22:13
帮顶帮顶帮顶
作者: tangyefei020 时间: 2010-1-29 22:28
手艺不错，呵呵
作者: rinesky 时间: 2010-1-30 06:47
请问是什么原因导致烤焦的呢？
作者: 且听风吟 时间: 2010-1-30 10:50
回复 11# rinesky " _7 @0 ]2 k! d$ X/ r6 |; d
" Q0 k% S/ A4 V D* h+ U/ \ F8 W
8 Y7 q& g3 C& i
分析的灯座的问题：现象是局部被烤焦。因为更换了更大功率灯泡，灯泡电流增加了1安培左右。
2 U: X0 a; b; j* ~ 灯座负极联接点与灯泡接触面积非常小，电流瓶颈使弹片发热，最终烤焦胶 w( a! t9 `9 g
体。! b8 s1 {5 \6 J# K* D# q5 {
分析转向开关的问题：从材质和做工方面看原厂开关都要比市面的产品好很多，金属导体都是铜合金- f. e) ?% ? C; g- w }
镀银的，本地的酸雨非常厉害，拆开时里面都是铜氧化物，但轻易就擦掉了。/ r1 M8 w: `' A( V, p
14000公里中大部在市区跑，转向开关使用频率非常高，磨损纯属正常。
作者: rinesky 时间: 2010-1-30 22:45
回复 12# 且听风吟
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% @5 D$ N" Q! d v9 X; }
分析得很透彻，只要用回原厂灯泡的话就还没事了吧
作者: xqw 时间: 2010-1-31 14:59
偶在元旦前气温最低的两天，同时碰到过大灯不亮！但两天后自行好转。+ |- h. u+ n5 ?% `
我的车转换开关是在12000km时换的！
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