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标题: mana 850 卖啦! [打印本页]

作者: 小小开心    时间: 2014-1-14 15:59
标题: mana 850 卖啦!

作者: 小小开心    时间: 2014-1-14 15:59
标题: mana 850 卖啦!
忍痛割爱,实属无奈!牌照是沪C的,详细介绍如下
介绍来自于互联网:
引擎:839cc双缸水冷

  口径x冲程:88 x 69

  压缩比:10:1

  轴距:1463 mm

  油箱容量:16L

  坐高:800mm

  车高:1130 mm

  最大马力:75HP/7250 rpm


Aprilia MANA 850 ABS真正采用汽车广泛使用的先进的三种不同模式全自动变速系,被誉为“变速魔法师”。

Aprilia的设计理念一直是追求实用,如今这一理念更是在mana身上发扬光大,而这产生的结果就是mana成为了一辆多才多艺的摩托车。从来没有一辆Aprilia车集中了如此多的创新技术和先进理念,它是将前面的所有思想观念推倒重建后的产物,在道路上表现出了无坚不摧的气势。由于它先进的电子传动系统,Aprilia MANA 850 很好地将乐趣和效率结合在了一起,能够让你尽享驾驶的快乐。不同于其他的摩托,MANA 850的目标就是要改变全世界人驾驶摩托车的习惯。

  革命性的引擎

  MANA 850是真正将实用和运动完美结合在一起的一部车。独特、浪漫的意大利情调让MANA 850成为摩托家族中风格窘异的一员。它革命性的齿轮传动系统会让你享受到无法复制的乐趣。你只需按一下把手上的按纽,MANA 850就会带你进入一个全新的世界,其他的就交给电子控制系统吧,它会让你极度放松并充分享受旅途的快乐。MANA 850标志性的传动管理系统会给你提供3个自动驾驶的模式选择:旅游模式、运动模式和雨天模式,并且可以自动换挡,相信每个人都可以找到最适合自己的驾驶模式。离合器杆居然没了?没关系,那已经不需要了,MANA 850非凡的齿轮传动系统会让换挡变得比以前要轻松地多,尤其是当你在加速的时候。一切都由电子控制,无级变速传动可以使车辆不管是在加速还是其他任何情况下都可以产生最大的扭矩。

  没有什么好值得怀疑的,MANA 850为以后摩托车引擎的发展方向指明了方向:双缸、电子燃油喷射、高扭矩,但是最引人注目的还是它创新性的电子传输系统取代了原有的机械变速箱,它开创了摩托引擎的新局面,不论是在运动性还是其他方面。

  MANA 850的引擎不但性能出众,而且还很环保,不锈钢排气催化转换器和波长探针氧传感器配备,使得它完全达到了欧III的排放标准。 MANA 850的出色之处也并不仅仅体现在引擎上,它的底盘同样令人叹服。正如所有的Aprilia车一样,MANA 850的底盘在设计之初就是和引擎同步进行的,而这样做的优点就在于可以让底盘和引擎在性能和结构方面达到最大程度的和谐,所以,底盘也同样是MANA 850的骄傲。

  如何将乐趣和安全完美地结合到一起,一直是摩托厂商致力于解决的大问题,但是Aprilia顶住了压力。

  MANA 850使用了当今世界上最先进的刹车系统,使得该车的制动性能十分优异,4活塞径向卡钳赋予了它无可比拟的制动效果,320mm的前轮制动盘对于MANA 850来说是绰绰有余,在加上240mm的后轮制动盘,该车的安全性绝对让人放心。

  车身的大断面钢管网格框套采用了全新的标准,使它能够和MANA 850的引擎以及其他结构完美地融合到一起,让你的旅途更有保证。减震器被安放在了车辆的侧面,这样一来可以最大限度的减少车身的长度,MANA 850的轴距只有1463mm,但是较短的车身反而让车显得更有运动气息。43mm的伸缩式前叉可以提供给你平稳舒适的驾驶状态。

  MANA 850的车座只有800mm高,这使得它的承载能力是其他摩托所无法比拟的。16公升的油箱放在了坐垫的下面,这可以使车的重量分配更均匀并且让重心更低。而原来油箱的位置则变成了一个储物箱,它的容量非常大,足可以放进一个全盔,而更令人吃惊的是,储物箱里还有一个手机存储袋和一个12V的电源插座,同时,该车的数据文件和工具箱也可以在里面找到。

  当你驾驶着MANA 850的时候,你可以轻松地在道路条件和驾驶舒适度上找到一个平衡点,不管你是驰骋在宽阔平坦的街道上还是崎岖泥泞的山路上,MANA850都可以给你始终如一的动力支持和贴心的安全保护。所以在任何条件下,不论驾驶者是谁,哪怕是一个很挑剔的老手,MANA 850可以始终保持完美并极富效率,让你发现这是一个迄今为止最有潜力的摩托车。
作者: 小小开心    时间: 2014-1-14 16:04
大贸Vespa 250 GTS ,2012年7月上牌,沪B牌照,顾戴路4s店购买,维护保养都是4s店保养的,威爽机油,4000多公里,车况良好,原地倒车一次故车身有轻微伤。现出售给爱车人士。光车或者带牌都可以,光车45000元。
作者: 愤怒的小马    时间: 2014-1-14 16:13
坐沙发咯
作者: a397036057    时间: 2014-1-14 20:56
好车                    
作者: 564567891    时间: 2014-1-15 11:16
漂亮  好车
作者: 地中海的阳光    时间: 2014-1-15 21:53
嗯,不错不错。
作者: 小小开心    时间: 2014-1-16 23:13
意大利比亚乔摩托公司旗下的Vespa品牌和Aprilia品牌的摩托真的是非常的出色,意大利机械制造业的水平真的是非常高,他们又非常喜欢用红色作为他的标志色,这些都是吸引我的地方,使我钟情于意大利摩托车。可惜我们的国家还没有完全接受他们,使得非常少的摩托车来到中国,来到上海。
我不是托但是让我选,我选比亚乔。
作者: 老胖子    时间: 2014-1-18 22:16
GTS250
??也卖??大贸多少公里?
作者: moto机车毒    时间: 2014-1-21 16:12
不敢恭维。
作者: thebestjoe    时间: 2014-1-21 21:53
好车~帮顶一记~
作者: 小小开心    时间: 2014-2-9 13:50
老胖子 发表于 2014-1-18 22:16
GTS250
??也卖??大贸多少公里?


卖的,大贸,45000元.5800公里。谢谢!
作者: 小小开心    时间: 2014-2-18 21:55
本帖最后由 小小开心 于 2014-2-18 22:03 编辑

牌照是沪C的,沪C牌照:22000元。车:118000元,合计:140000元整。公里数:7500+,上牌日期:2012年2月。手机:13816986418
详细介绍如下介绍来自于互联网:
引擎:839cc双缸水冷

  口径x冲程:88 x 69

  压缩比:10:1

  轴距:1463 mm

  油箱容量:16L

  坐高:800mm

  车高:1130 mm

  最大马力:75HP/7250 rpm


Aprilia MANA 850 ABS真正采用汽车广泛使用的先进的三种不同模式全自动变速系,被誉为“变速魔法师”。

Aprilia的设计理念一直是追求实用,如今这一理念更是在mana身上发扬光大,而这产生的结果就是mana成为了一辆多才多艺的摩托车。从来没有一辆Aprilia车集中了如此多的创新技术和先进理念,它是将前面的所有思想观念推倒重建后的产物,在道路上表现出了无坚不摧的气势。由于它先进的电子传动系统,Aprilia MANA 850 很好地将乐趣和效率结合在了一起,能够让你尽享驾驶的快乐。不同于其他的摩托,MANA 850的目标就是要改变全世界人驾驶摩托车的习惯。

  革命性的引擎

  MANA 850是真正将实用和运动完美结合在一起的一部车。独特、浪漫的意大利情调让MANA 850成为摩托家族中风格窘异的一员。它革命性的齿轮传动系统会让你享受到无法复制的乐趣。你只需按一下把手上的按纽,MANA 850就会带你进入一个全新的世界,其他的就交给电子控制系统吧,它会让你极度放松并充分享受旅途的快乐。MANA 850标志性的传动管理系统会给你提供3个自动驾驶的模式选择:旅游模式、运动模式和雨天模式,并且可以自动换挡,相信每个人都可以找到最适合自己的驾驶模式。离合器杆居然没了?没关系,那已经不需要了,MANA 850非凡的齿轮传动系统会让换挡变得比以前要轻松地多,尤其是当你在加速的时候。一切都由电子控制,无级变速传动可以使车辆不管是在加速还是其他任何情况下都可以产生最大的扭矩。

  没有什么好值得怀疑的,MANA 850为以后摩托车引擎的发展方向指明了方向:双缸、电子燃油喷射、高扭矩,但是最引人注目的还是它创新性的电子传输系统取代了原有的机械变速箱,它开创了摩托引擎的新局面,不论是在运动性还是其他方面。

  MANA 850的引擎不但性能出众,而且还很环保,不锈钢排气催化转换器和波长探针氧传感器配备,使得它完全达到了欧III的排放标准。 MANA 850的出色之处也并不仅仅体现在引擎上,它的底盘同样令人叹服。正如所有的Aprilia车一样,MANA 850的底盘在设计之初就是和引擎同步进行的,而这样做的优点就在于可以让底盘和引擎在性能和结构方面达到最大程度的和谐,所以,底盘也同样是MANA 850的骄傲。

  如何将乐趣和安全完美地结合到一起,一直是摩托厂商致力于解决的大问题,但是Aprilia顶住了压力。

  MANA 850使用了当今世界上最先进的刹车系统,使得该车的制动性能十分优异,4活塞径向卡钳赋予了它无可比拟的制动效果,320mm的前轮制动盘对于MANA 850来说是绰绰有余,在加上240mm的后轮制动盘,该车的安全性绝对让人放心。

  车身的大断面钢管网格框套采用了全新的标准,使它能够和MANA 850的引擎以及其他结构完美地融合到一起,让你的旅途更有保证。减震器被安放在了车辆的侧面,这样一来可以最大限度的减少车身的长度,MANA 850的轴距只有1463mm,但是较短的车身反而让车显得更有运动气息。43mm的伸缩式前叉可以提供给你平稳舒适的驾驶状态。

  MANA 850的车座只有800mm高,这使得它的承载能力是其他摩托所无法比拟的。16公升的油箱放在了坐垫的下面,这可以使车的重量分配更均匀并且让重心更低。而原来油箱的位置则变成了一个储物箱,它的容量非常大,足可以放进一个全盔,而更令人吃惊的是,储物箱里还有一个手机存储袋和一个12V的电源插座,同时,该车的数据文件和工具箱也可以在里面找到。

  当你驾驶着MANA 850的时候,你可以轻松地在道路条件和驾驶舒适度上找到一个平衡点,不管你是驰骋在宽阔平坦的街道上还是崎岖泥泞的山路上,MANA850都可以给你始终如一的动力支持和贴心的安全保护。所以在任何条件下,不论驾驶者是谁,哪怕是一个很挑剔的老手,MANA 850可以始终保持完美并极富效率,让你发现这是一个迄今为止最有潜力的摩托车。


Aprilia在中国的知晓度的确没有日本的一些品牌广大,但平心而论Aprilia没有一款车不是经典。本人就是喜欢Ducati,Aprilia等等意大利的机车。青菜萝卜更有所好,喜欢他的朋友联系我吧!




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