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标题: FLY150改装磷酸铁锂电池组，扔掉原装铅酸电池 [打印本页]

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作者: foolishdogchen    时间: 2013-12-9 12:22
标题: FLY150改装磷酸铁锂电池组，扔掉原装铅酸电池


+ c" E; X" E3 v) Q* K本人在摩托技术方面纯属小白，但是原来是玩电摩的，所以电池略知一二。看了fly150原装的电池是汤浅的铅酸9.5AH电池。本来我就对铅酸电池没有什么好感，更何况是需要经常维护的铅酸电池。所以毅然决然的决定抛弃它。我这么选择的原因如下：
1.铅酸电池笨重，同样的体积电池储能少。原装9.5AH
7 }. ~1 D% I! [2.需要经常维护加水，很麻烦。
3.放电能力弱，内阻较大。不适合大电流放电。
  ~$ J+ p4 w& U( B/ X1 g  _8 B3 H4.循环寿命300-500次，在大电流放电的情况下容量不但无法放出标称9.5AH的电能，而且会缩短使用寿命。
8 t% k, v! ^9 r) g! _0 Z# g* E9 W5.污染环境（这个纯属附带着提一下，哈哈）
: R: I# U+ C% U, T5 p抛弃铅酸选择磷酸铁锂，原因如下：
1 n4 D/ d' b/ N# S7 [; n: g6 ^1.磷酸铁锂电池很轻，同样的体积不但重量小，而且储能多。FLY的电池仓可以放下17AH的磷酸铁锂电池。
6 _0 I$ _. c! r  n& Y. u2.无需维护，全封闭。
: n. o, b& {. n7 Q3.放电能力强，内阻较小，适合大电流放电。
4.循环寿命长，1000-2000次。实际寿命是铅酸的3-5倍甚至更长。大电流放电情况下放出的电能更多。
$ i; Q- s# G, @  ?; p" R5.环境友好。
6.耐过充过放能力强。12V的磷酸铁锂放电到10V以下对寿命几乎无影响。但是铅酸敢这么玩，会死的很快。
7.安全，穿刺不爆炸。没有选择锰锂电池和钴酸锂电池是因为后两者不安全，后两者动不动就爆炸燃烧，伤不起啊。
  F1 G2 s, W2 ]0 J综合比较了一下我选择了淘宝上的一种17AH的软包单体，不知品牌。38元一块，需要4块。体积13*13*1.1cm。极耳很厚，一看就知道是动力型电池。收到包裹就把每一块都单独均衡充满。测了一下内阻，出奇的一致，单片内阻1.6毫欧。在 淘宝上买了块60A/120A的同口保护板，一定要是同口的。否则不好装在摩托上的。花了二小时组装完毕。测试了一下，在15度室内温度的情况下实际容量是17.4A，测试电流10A。非常令我满意。因为15度相对于25度标准温度少了10度，按照计算。容量应该为实际容量的90%，但是实测超过标称容量，所以我很满意。

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