比亚乔摩托车部落

标题: FLY125改国三的照片，6楼更新了 碳罐，2次进气阀，油箱开关，三条负压管整改视频 [打印本页]
作者: 前程    时间: 2013-11-6 19:22
标题: FLY125改国三的照片，6楼更新了 碳罐，2次进气阀，油箱开关，三条负压管整改视频
本帖最后由 前程 于 2014-6-13 09:59 编辑 0 M; @- V# e: Z' n' ?# N2 g
$ }: x6 v3 |4 F; V/ P& U5 D
先给大家看几张欧2状态下车子化油器周边的2次 进气阀和油箱开关负压管的走线情况。（照片拍摄于出口版台风）" j+ N; l( S! w1 Y- x- U- _- j

3 \1 C4 @! W6 {; G( x图片1解释：可以很清楚的看到化油器前端的喉管上有两根根管，上面那根粗点的是通往2次进气阀的负压管，下面那根细点的是通往油箱开关的负压管。* i. m2 G( z, Z6 R5 O

8 c( s+ N  T. \- @! ~7 s0 t图2解释：从喉管上通往2次进气阀的管子连接到2次进气阀上的走位。
: Q& Q3 a. p/ C1 r2 W4 v1 o图3：    图片拍摄于此辆出口版台风上。
图片1
登录/注册后可看大图
图片2
登录/注册后可看大图
图3
登录/注册后可看大图
作者: 前程    时间: 2013-11-6 19:39
下面看看目前国三车的两条负压管的走线与欧2车有什么不同，我们的目的就是把它改回欧2车的走线状态。
) H" E" A" s: h* J: r- N+ T* o
+ T( T3 ]# a6 b3 Z# l3 m0 R
& t( v7 k6 q- ~( q图1  ：国三的FLY125
- r$ {9 X) z' i1 N; c% Y
3 w6 B" f1 L- k' _6 x1 z' G0 W图2： 国三车的几条负压管线，原来欧2车 2次进气进气阀的负压管改成了碳罐负压管管。那么国三车的2次进气阀负压管跑哪去了呢，它现在被结合到原来的油箱开关负压管上去了，你可以看到负压管中间有一个三通管，往上通往2次进气阀，右边通往油箱开关。
: l8 z1 V9 x. K. E1 q$ e
, Z, H1 |4 _0 y0 C' \# [* d* x0 \( R! q3 m
图3： 从三通过来的2次进气阀的负压管在这里进去2次进气阀。. Y2 {  B" r8 t& T2 u4 N
" Y; a3 y& O4 l7 W. n! ^6 I

) D  y' ^* Z; K; U) K* C我个人很反感这样的走线，最可气的是管线上的保护措施根本没有（最早的国三车，保护套更是没有，后来工厂终于整改上去了一小段在碳罐负压管上）' U. \" {( U* ~/ y. X
由于多了个三通，再加上管子质量实在太差，又没有保护，导致管子会有摩擦，负压管磨破了车会怎么样就不说了。也有车直接断三通管的。所以我强烈建议大家把管线改回欧2车的走样。
图1
登录/注册后可看大图
图2
登录/注册后可看大图
图3
登录/注册后可看大图
作者: 前程    时间: 2013-11-6 19:45
本帖最后由 前程 于 2014-6-13 09:58 编辑
5 Z4 Z9 k7 t5 @% B& D) p4 M0 o" Z. f$ G' p8 H
下面是我前几天给朋友的车改国三时照的，过程不详细，大家参考一下。下面照片上是已经把碳罐和倾倒阀拆除掉后，从新布置油箱通气管，恢复成欧2车的管线走位。
' p/ B) ]  Q  F+ Y# ~/ I9 d
! ^2 \. G& V0 J( |- [8 E3 m# j" ~7 U8 A+ J% C. U3 |/ y
这里有以前拍的FLY改国三的视频，大家看看油箱通气管是怎么恢复回去的。化油器右边的碳罐负压管不要按照视频里的改，那是以前的简易方法，下面六楼有负压管的最终改法：
. ^( j3 K6 Q& J+ C( X3 v  d4 S7 b
视频地址：http://www.56.com/u54/v_ODA0NjIzMTU.html
1 y9 k( e9 I+ C9 B
; p# @# J5 n# ^0 ?5 Ehttp://player.56.com/v_ODA0NjIzMTU.swf6 ]1 S6 z% d7 u- V
从新连接油箱通气管
登录/注册后可看大图
走位
登录/注册后可看大图
走位
登录/注册后可看大图
走位
登录/注册后可看大图
作者: 流动的自我    时间: 2013-11-6 20:06
本帖最后由 流动的自我 于 2013-11-6 20:08 编辑
6 H5 h  W/ P/ _# E
/ _% U7 [' v1 g( x2 ^, ?; {' E& p* G前版：出口版台风貌似和fly150 的走线一样？
& D5 k/ M. g( n) i  n5 m& |. I1 v+ w6 u- k/ t7 v& e/ r+ }9 W! j
前几天发帖咨询新车预热时间问题，前版您提醒我把管路包扎下，我没在意，以为都13年10月的车应该不会有此弱智问题了！
8 A1 n: D, f. _& C" u1 k
2 X5 }7 P* C, W( l0 _9 K+ {4 F6 {6 |上周末，我心血来潮，打开了发动机观察窗，看了下管路，果然不错前版所料，已经开始啃了，油箱负压管都啃出个口子了（有点快要破了），油门线也啃了一块，二次进气负压管我还没看9 ]' @4 A0 N1 [) c# h' N
4 I1 G  o, e/ I  J3 d; x) P6 g  U# `
才200公里的车
* G* H( o1 S: G. i9 c# O6 a4 e) k! N- O- Z/ q: s+ z
万恶的宗申比亚乔，好几年的前的问题，依然还在，质量控制和改进的部门都在干什么呢？意大利方面的驻厂工程师都在干什么呢？
  o$ G: {* q: x6 r( o& ]
0 y7 ]" s# k% K. R7 ?8 j' j3 ~对宗申比亚乔我很失望，我好桑心，
; v# J: D4 i6 a6 }
作者: 前程    时间: 2013-11-6 20:09
本帖最后由 前程 于 2014-6-13 09:55 编辑
5 g& H9 C/ j! h  k0 ^
, z/ a. d( a6 F' Y2 g7 c下面该整理化油器周边的负压管了。目的就是恢复成欧2车的样子。好处就是没有了管线摩擦问题，可以避免连带故障。
+ N" ]0 Q' M- N8 T为什么要把碳罐负压管改回去，原因是在通往碳罐的路上，还有一个单向阀，它在后轮小泥瓦前上方，后减震的右前方，这个单向阀用的时间长了后，会几乎100%的破掉，记住了，以后它会烂掉的。反正我是发现很多车都烂掉了。原因是位置不当，长时间受到颠簸挤压。所以我建议大家把国三车上化油器右侧通往碳罐的那根负压管改回到2次进气阀上面去，改动很简单，在坐垫下把管子剪开，直接插到2次进气阀上面就OK了。' ^% d: X3 I6 ?( q" p8 O/ N: [2 O5 D
下面再把油箱负压管改回来，拆除掉原车的负压管，（我恨透了那根带三通的管子了）按照原来的油箱开关负压管长度，从新买一段新油管，恢复上去就可以。  改好了后，原来的碳罐负压管就变成了现在的2次进气阀负压管，和欧2车一致了。 油箱开关负压管，就一根管子从前通到后端，中间再也没有了三通的干扰。
) Y& Y* m8 j0 p& F% ?9 w, V$ V' P5 d) D* l; F
这是最新的负压管整改视频，大家看一下过程：http://www.56.com/u21/v_MTAwMTg2Nzc4.html3 K+ n9 s( O8 T' I
http://player.56.com/v_MTAwMTg2Nzc4.swf
改好后的车子。
登录/注册后可看大图
如果插在2次进气阀上的管子口大，可以在弯管上包2圈电工胶布。
登录/注册后可看大图
可能会产生摩擦的地方我给包了一下。
登录/注册后可看大图
这时把原车的2次进气阀和油箱开关负压管拆下来的对比图片
登录/注册后可看大图
这是一辆未整改的国三FLY
登录/注册后可看大图
碳罐负压管在此处剪开，油管的上方。
登录/注册后可看大图
红圈里是碳罐负压管先上的单向阀，这个以后会烂掉。
登录/注册后可看大图
剪开的碳罐负压管，插到2次进气阀上
登录/注册后可看大图
整改过后的车。绿色线是国三车碳罐负压管走线，红色是整改后的走位，要从电缆外侧绕过去。
登录/注册后可看大图
作者: jovi秦    时间: 2013-11-6 20:28
本帖最后由 前程 于 2015-5-15 19:26 编辑
. B: |, F2 [! V9 d! g6 t( k& t0 ?' @# m. x) a2 n, d
借用个地方把RA1的油箱通气管的改法发一下，大家只要看油箱通气管是怎么改的就行了，碳罐负压管不要照视频的里面的方法改
* e& l9 C! D. D: y0 t9 B% r
) K6 s3 A$ U! h1 q3 @' h( m/ ^% L! @& Zhttp://player.56.com/v_ODAyNTQ0MjU.swf
作者: tom31_0    时间: 2013-11-6 21:14
vespa lx150跟fly150是一样的化油器吗？
作者: 豆豆大圣    时间: 2013-11-6 23:01
详细德很学习了。以后多留心注意磨损。
作者: luyu186    时间: 2013-11-7 00:48
求对二次进气阀管路连接的更详细科普，为什么碳罐副压管和他直连？原来的管子咋连的呢，这样的改动和以前直接堵住碳罐副压管的做法有何改进？
作者: 前程    时间: 2013-11-7 09:32
本帖最后由 前程 于 2013-11-7 09:44 编辑
" C% m/ e$ C' R. Q3 L% g) o5 J: q
luyu186 发表于 2013-11-7 00:48
' X1 F! I& }/ P# Q" t2 ^9 N$ I求对二次进气阀管路连接的更详细科普，为什么碳罐副压管和他直连？原来的管子咋连的呢，这样的改动和以前直 ...

% T% Z" h/ c* [6 x/ |7 G5 M& A1 ]% L$ Y( h) E& C+ s
请仔细看一下一楼的图片1和2，看看没有国三装置的车，2次进气阀负压管是怎么走的。) g+ a+ M* _4 o/ x, M; T

/ r" ?! U* h1 ]国三的车就是要改回以前的样子，所以才特意照了1楼的对比照片。9 A1 H7 Q. Z* S
' w* r$ C, m5 M$ N% }" ]

" d/ g3 C" |% ^# \% |  q6 {5 \, _以前的简易方法，就是直接把碳管负压管给堵上，这样做弊端是，左边的油箱负压管和2次进气负压管还是老样子，带个三通在那里，管线上特别容易受到摩擦，会有多个摩擦点出现，时间长就得破管子，尤其是三通附近，为了避免这个情况，就要把这根负压管换下来，需要重新购买一根油管，直通就可以了。右边的碳管负压管从后端的坐垫下剪断，看着1楼的图片上的管线是怎么走的，把它插到2次进气阀上就完事了。这样化油器周边的管线就复原回了老车的样子，就避免了管线摩擦问题。
8 }3 k3 s2 g, x7 }" t7 P不知道解释的能否听的懂？
作者: 龙滩鱼    时间: 2013-11-7 09:51
请教前老大：2013年3月后出厂的FLY125国三问题厂家改进了没有？还需要自己动手改回国二吗？小白FLY125目前使用中未改动过，正常使用，一次电启动成功率70%！
作者: 前程    时间: 2013-11-7 09:56
本帖最后由 前程 于 2014-6-13 09:47 编辑
2 U6 p& g( O$ v4 I
龙滩鱼 发表于 2013-11-7 09:51
* s5 `) W0 E4 u; v& f$ O请教前老大：2013年3月后出厂的FLY125国三问题厂家改进了没有？还需要自己动手改回国二吗？小白FLY125目前 ...

% K/ j. ^% {) M! t* l' d5 V% k4 z  H2 J9 O3 x! R5 N5 Y0 R
我感觉厂家他们永远都不知道怎么改进才能解决这些问题（他们也不敢改，必定要符合国家政策）。有动手能力的车友，可以自己改回来（记住车是你自己骑的，半路把你撩路上，推车的是还是你自己）。对于没有理解改动意义和动手能力的车友来说，那就这样先骑着吧，什么时候出问题了，什么时候再去弄它。
作者: yunfei    时间: 2013-11-7 11:08
前程 发表于 2013-11-6 20:09
4 d" k* D% U2 v6 K" u3 I. A下面该整理化油器周边的负压管了。目的就是恢复成欧2车的样子。好处就是没有了管线摩擦问题，可以避免连带 ...
3 u, G2 H! A( A6 e% Z
前总，我直接把3通关废了，别的不动可以吗？我车400公里已经把我抛在路上了。$ z* A0 D: D9 o
作者: yunfei    时间: 2013-11-7 11:09
就是这张图我直接废3通可以吗？
200513h9n3mnond35mmrl4.jpg
登录/注册后可看大图
作者: 前程    时间: 2013-11-7 13:17
本帖最后由 前程 于 2013-11-7 13:22 编辑
0 C) A" R3 A4 |, t& C* k
yunfei 发表于 2013-11-7 11:09
3 p3 U/ ], e6 |0 Y# _: e- U就是这张图我直接废3通可以吗？

6 F+ P3 g" T# ]0 C, e- \
/ T/ H7 ~% p+ |: q) y+ A, e. R' d( z# J最好把通往2次进气阀的负压管给接上。8 T" `0 R1 _& T7 I9 L
目前还不清楚2次进气阀长期不插负压管是否会导致进气阀损坏。
作者: HCWANG17    时间: 2013-11-7 13:59
技术活。。。。
作者: k94582    时间: 2013-11-7 14:02
前程 发表于 2013-11-6 19:45
' `' l" s: W5 R/ A" B6 L3 V" a" |* A" P下面是我前几天给朋友的车改国三时照的，过程不详细，大家参考一下。下面照片上是已经把碳罐和倾倒阀拆除掉 ...
# d' S7 T; B9 ]8 M8 ]
感谢前程大哥的帮助，认真学习了，徐州人民永远热情。。。。。。。。。。。。
作者: yunfei    时间: 2013-11-7 16:13
前程 发表于 2013-11-7 13:17) m4 A/ O8 Q- W1 N7 \6 u
最好把通往2次进气阀的负压管给接上。
' B$ W% h' s6 I. o目前还不清楚2次进气阀长期不插负压管是否会导致进气阀损坏。

! B6 d5 P( M3 H( i  w前总，请问根据您这样排线我图上红圈的里的电线如何走线的？; k1 m7 c6 Z. w5 j0 c
我车买回来在车行时我就打开马桶盖子看线了（毕竟在论坛上做功课了），但是我发现这根电线被完折了顶曲轴箱通风管，我不敢拉或者移动怕断，暂时处理方式为用胶布包两根管子
作者: a397036057    时间: 2013-11-7 19:58
自己动手，         
作者: luyu186    时间: 2013-11-7 22:03
恩，视频看懂了，二次进气管没看懂，明天拆车研究
作者: luyu186    时间: 2013-11-7 22:15
有点明白了，油箱通气管和油箱开关副压管是两根管子。简言之：化油器上两根管，右管直连二次进样阀，中间不分叉。左管直连油箱开关副压管，不分叉。油箱通气管延长到车底，不分叉。原管上的单向阀，倾倒阀，碳罐全部拆除，这样理解可对。
作者: 20616    时间: 2013-11-7 22:39
这车这问题，，又爱又恨，，
作者: yunfei    时间: 2013-11-8 14:32
前程 发表于 2013-11-7 09:56
+ e( C& R+ b8 M我感觉厂家他们永远都不知道怎么改进才能解决这些问题（他们也不敢改，必定要符合国家政策）。有动手能 ...

3 W! M4 n2 W; [- @0 L是没有办法改。
5 s6 e8 L% O6 p" rFLY你也拆过的里面的空间我指的是马桶下化油器那块空间实在太小了，而且又是个异性邮箱在那，不好走线。8 f. P( R) E* K# @
我家有迅鹰，魔戟，FLY125.
* B( p8 a9 x- I- n+ t先说魔戟的走线，非常整齐左右两边分几排放中间上方无论和管线比FLY强好多，毕竟设计时已经是对应国3的新车。
- I7 T  ^# W9 Q+ V再说迅鹰的走线，也有点乱，但是迅鹰车间撑得的又是10寸小轮，所以内部空间巨大，别说碳管，再来3个挂上去都没有问题。
$ i5 ]( w# W4 j( `; k+ h+ E好了最后说说FLY125，原车设计时压根没有国3吧，都是后来的政策，然后下部空间小，那个3通管不拿样走也没有多少地方可以走线，我那天开FLY到雅马哈，想让我朋友重新走线（因为还没有上牌不敢乱来动碳罐）结果壳子马桶全部拆了，还是没有办法因为空间太小了，我没有怀疑过技师水平，因为他那门那里劲战包括进口光阳都做，他说时在没有办法，我说就按迅鹰走，结果因为异性邮箱而失败告终。
: x+ i/ j# g. l所以就像你讲的无解，要么车友自己改欧2。
作者: yunfei    时间: 2013-11-8 17:02
luyu186 发表于 2013-11-7 22:15, Z5 R8 x# F: j  B/ B0 v+ {3 S7 t
有点明白了，油箱通气管和油箱开关副压管是两根管子。简言之：化油器上两根管，右管直连二次进样阀，中间不 ...
6 L1 Z% V8 x, T" i9 R# k$ T, }5 u
请教您，您的意思是说不用前总视频那样拆壳，直接买根长的油管重新接管接可以？
作者: 前程    时间: 2013-11-8 17:21
yunfei 发表于 2013-11-8 17:02- @0 m; o1 |& z
请教您，您的意思是说不用前总视频那样拆壳，直接买根长的油管重新接管接可以？
3 `& }0 i' Z  k; l( Q5 O7 A$ c' O
FLY改油箱通气管必须要拆车壳。
- K8 j8 Y3 D( D  e, M5 C
) [) o, d. H* x9 `4 h他说的是改油箱开关负压管。
作者: 机械师    时间: 2013-11-8 19:20
我就是按前总的教程搞的
作者: 亟亟歪歪    时间: 2013-11-8 20:09
本帖最后由 亟亟歪歪 于 2013-11-9 17:52 编辑 ' ^* k5 ^! Q' a: o7 k! `% {! O% `

( V3 L/ n2 p( d1 U8 W/ e$ J; U& s前程老哥小弟这样改好快1个月了，车子跑的一切正常，上次看了你的调整化油器混合比现在小弟市区接送儿子油耗3.7个，1个人开3.5个左右现在小乔非常棒
作者: mamae933    时间: 2013-11-8 21:57
前程 发表于 2013-11-6 20:09
0 D8 I0 q) x# h7 O( Z' {下面该整理化油器周边的负压管了。目的就是恢复成欧2车的样子。好处就是没有了管线摩擦问题，可以避免连带 ...

6 s% |6 t- Q/ Q' v. A6 D前总，大概意思就是重新把油箱通气管按照视频1的方法接。然后按照视频2里面的方法把三通管子废了，拆除掉原车的负压管，再新接管子恢复回去。 通往碳罐的管子直接接到二次进气阀去，这样就不用拆除碳罐，一样也恢复成欧2的了？ 不晓得我的理解对了没有。
作者: luyu186    时间: 2013-11-8 22:43
碳罐不拆，流路也不过他，就是个摆设  z( \& ~2 a* `* `
作者: 胖丁7    时间: 2013-11-9 01:28
刚看了一遍有点云里雾里，看来还得多看几遍，再看看车。
% ~$ O3 h; N1 x5 k$ @, l6 h: Y那等于说之前堵住管子的那边现在要接到2次进气阀？如果三通不拆的话用胶带包包好可以伐？（不是很懂请原谅）
作者: 胖丁7    时间: 2013-11-9 01:32
我想说的是，如果包包好，减少磨损，不拆3通也可？
作者: 胖丁7    时间: 2013-11-9 01:38
回忆了下之前的视频，是我没发现还是撒— —，想问2次进气阀上本来是插什么管子的？好像没看到吗
作者: 胖丁7    时间: 2013-11-9 01:46
记得堵上的那根管子是接到什么倾倒阀的？2次进气管上本来接的是什么管子啊？晕了已经
作者: zfq2724748    时间: 2013-11-9 19:16
这个什么用作起哦？7 C% p9 l/ |) s  \# B3 m/ k
作者: zhengmeng    时间: 2013-11-9 20:38
出口版150是不是自动调节混合比的?
作者: 前程    时间: 2013-11-9 22:12
zhengmeng 发表于 2013-11-9 20:38& c+ k& N: z* x( \# |
出口版150是不是自动调节混合比的?
& C" E, z4 a7 x2 e3 l
化油器的车没有此功能。
作者: luyu186    时间: 2013-11-9 23:22
油箱通气管管路我觉得可以保留倾倒阀，这个阀在摔车的时候还是比较安全的。假定满油摔车，无阀状态汽油会直接沿管路流出，易着火，有阀的保护，翻倒时油就流不出来了。
作者: 前程    时间: 2013-11-9 23:54
luyu186 发表于 2013-11-9 23:22
* [, P" l; u) W0 p! s. u' U9 T油箱通气管管路我觉得可以保留倾倒阀，这个阀在摔车的时候还是比较安全的。假定满油摔车，无阀状态汽油会直 ...

+ Y1 s/ E. h8 A# N2 o" P# N那么你以后加油时就不能把油加满到通气孔以上位置，有油进去后，管线就会堵。有这个可以，但一定要解决通气，和残油排出的问题。解决不了就是花瓶。
( a9 L9 [; w  n
5 m3 e* |) }1 U& K3 L3 j往往最简单就是最可靠的。
作者: yindetk1    时间: 2013-11-12 16:19
，精彩，一开始来论坛，只有文字说明和简易方法，现在是终极方法，前大大辛苦了，真是很好的前辈哦！
作者: FLY-老虎    时间: 2013-11-17 20:45
今天就是按照前版的教程把我和朋友的车都搞定了
作者: 风吹屁屁凉    时间: 2013-11-18 17:13
顶前老师
作者: spark_wu    时间: 2013-11-23 11:55
求前版再上个视频，解决我等小白问题。
作者: ncy1383263    时间: 2013-11-24 10:06
天朝就这德行   装B 非要比人家欧美排放严格  搞个国三     毁了不少好车 也包括汽车   MD  人家别的国家好的方面就不跟别人比   专门比排放   
作者: ncy1383263    时间: 2013-11-24 10:07
人家欧美关税那么低  怎么就不和人家比
作者: 老胖子    时间: 2013-12-8 22:10
占位收了．．．．．．．
作者: 20616    时间: 2013-12-15 16:07
请教前老大，我想按照视频一改了以后再按照视二改，不知是否会矛盾？
作者: 20616    时间: 2013-12-18 00:22
我把两个视频下载到手机专门花时间研究了，现在理解透彻，改动视频一的油箱排气铺线，改动视频二的走线，碳罐和倾倒阀全部废掉，至于这两楼样东西还是留车上还是拆下来那都无所谓了。
作者: 20616    时间: 2013-12-18 00:24
在这里对前老大赞一个！辛苦了！造福乔友。一开始看得云雾缭绕的，其实很简单，
作者: 292962617    时间: 2013-12-22 15:05
前版  出口版的150是不是不用改啊？
作者: 兰若寺见过鬼    时间: 2013-12-22 16:49
前程大哥 我的FLY125 今天打不着火了是怎么回事？ 传动箱那有嘶嘶的电流声   三四天没骑就这样了！  上回在售后看到全程大哥了  哈哈
1383024017795.jpg
登录/注册后可看大图
作者: tao221421    时间: 2014-2-3 17:53
看到第十五分钟的时候就被晃晕了。。。
作者: a397036057    时间: 2014-2-4 17:33
阉割过国三的路过            
作者: 爽风鲤    时间: 2014-2-7 09:33
看了前版的视频有个地方不太明白，第一个视频，油箱的通气管为什么一定要从车子的右边走到车底？左边不行吗，？按原车的走向左边走到车底有啥问题吗？
作者: 爽风鲤    时间: 2014-2-7 10:36
另外改了之后对车子的动力有影响吗？车子年检的时候有影响吗？
作者: 紫雨轩    时间: 2014-2-13 15:00
前程大哥在哪里？我可以去找你买车或改车吗？
作者: seeljl    时间: 2014-3-13 16:21
回帖收藏。。。
4 I2 O/ |9 t2 Z* c! J7 x好帖，有时间慢慢学习。。。  G3 N$ c; d  Y; ^. t
感谢前程。
作者: Magicnee    时间: 2014-3-26 20:13
前版，13年10月份的 出口版RA1  会有国三问题吗！
作者: angelove2    时间: 2014-5-20 16:08
顶一个，等有了车也得该
作者: 前程    时间: 2014-6-5 17:34
Magicnee 发表于 2014-3-26 20:13: \$ z2 U$ b0 k- J
前版，13年10月份的 出口版RA1  会有国三问题吗！
- V3 n) f# D1 V4 t7 W. u
出口的车，除了美国版，都没有碳管系统。
作者: Magicnee    时间: 2014-6-5 19:29
前程 发表于 2014-6-5 17:34
; N4 r4 [% N8 @) x出口的车，除了美国版，都没有碳管系统。
8 C, b7 ~* I+ d1 Z
多谢前版！
作者: zima    时间: 2014-7-3 20:56
前版，想请问一下，我的车是RA1，视频一里的碳罐，单向阀与倾倒阀都跟fly的位置一样吗？
作者: 尧儿她爸    时间: 2014-7-25 11:22
前版 我也想改 都要买多粗的管 和 卡子啊
作者: zhangjiandlp    时间: 2014-7-31 19:35
我的油箱通气管就是走的左边，油箱通气管三通剪断，左边通到车底带单向阀的管子剪断后和油箱通气管对接就OK了，不用拆右侧边板。
作者: 冯国锋    时间: 2014-8-31 23:20
大工程有点看不懂的感觉
作者: 谷城摩友    时间: 2014-10-7 20:13
前程大哥功德无量，既解除了乔友的难题，又给工厂省去了大量的售后工作量。乔友谢谢你，工厂更应感激你，
作者: 金奔前程    时间: 2014-11-30 04:09
请教前程老大一个问题：FLY如何区分125和150的车型。我的大灯面罩是向上带一点飞边的。我只知道外观上看，125前面板带格栅，两车后部贴花不同，125带夜行灯开关,150无此开关。其他的这两款车似乎外观上就分别不出来了。
作者: 123@企盼    时间: 2015-2-2 09:01
楼主你好，去掉碳罐对车子的油耗和速度有没有影响？我刚刚入手比亚乔125T-3E踏板车。
作者: 邱小黑    时间: 2015-2-4 18:54
金奔前程 发表于 2014-11-30 04:09; ]; a1 d& t1 x% \' m+ }
请教前程老大一个问题：FLY如何区分125和150的车型。我的大灯面罩是向上带一点飞边的。我只知道外观上看，1 ...

# P3 h& S7 P' z4 s: m0 J看车身旁边的贴花就懂了，150的直接是FLY150 很简洁，150 的轮毂是灰色的125的是黑色的
作者: lintanger    时间: 2015-3-5 15:08
前程，你对比亚乔的研究比MG3 SW多多了
作者: 阿天1975    时间: 2015-4-10 20:54
亟亟歪歪 发表于 2013-11-8 20:09! \- N6 h1 s5 b% I6 E9 n' s( F: s" E% l
前程老哥小弟这样改好快1个月了，车子跑的一切正常，上次看了你的调整化油器混合比现在小弟市区接送 ...

* ]4 j, K1 v8 k5 L8 h% N8 k, w, w- G你是在哪改的啊，都改了些什么呢？我也想改碳罐，2次进气阀，油箱开关，三条负压管
作者: 亟亟歪歪    时间: 2015-4-11 18:41
阿天1975 发表于 2015-4-10 20:54+ E: _! r1 k5 d+ t
你是在哪改的啊，都改了些什么呢？我也想改碳罐，2次进气阀，油箱开关，三条负压管
% [) J" U! l% U4 e# g, z. `
我是自己改的，哈哈
作者: 一懒众衫小    时间: 2015-4-21 14:07
留名，保存，好好研究一下怎么改进。。
作者: czgczg    时间: 2015-5-5 19:37
比亚乔公司应该有义务为全国的车友免费改国三,免费改油管子的问题.
作者: MLS1015    时间: 2015-5-29 17:24
碳罐负压管剪开后插到2次进气阀上对吧！！！！那剪掉的上部分装哪里啊？
作者: 前程    时间: 2015-6-1 21:41
MLS1015 发表于 2015-5-29 17:24
, f; U. s0 ~6 J  u碳罐负压管剪开后插到2次进气阀上对吧！！！！那剪掉的上部分装哪里啊？

- D0 y0 N" x  j, V+ _' }后半部分留在车上也行，抽出来也可以。
作者: 秋枫    时间: 2015-6-3 21:03
本帖最后由 秋枫 于 2015-6-4 01:11 编辑 # u4 m  [, `; B* O/ C
& I, R: o+ M+ ?
前程版主：我的车是比亚乔BYQ125T-3 FIY125，孩子下放给我的。最近几个月有时发动不起来，听声音像似被油淹了的样子，还有油味。（不过我每次启动都是启动马达启动以后才稍微给点油的，怎么还会淹呢？）过10几个小时后再发动就又能发动起来了。请教您这是什么原因？$ z1 q2 H8 S4 G2 {: T
我住徐州市铜山新区泉山森林海，车子跑了不到25000公里，车和人什么证都没有，只有发票、税票，所以也不敢去售后修。* S3 T# v/ ?/ S
$ s# z) s7 }; b6 i! ~# q7 x4 {- j
因级别不够，还不能加您为好友，才在这里向您请教的。
作者: zeek5277    时间: 2015-6-4 00:37
请问下上面那跟大管子不连接（化油器前段上面的接口） 有什么坏处....我今天才可能了下 口子烂掉都掉下来了 根本一直就没接上 但感觉还是照样开。。不知道以前开了多久。。。
作者: zeek5277    时间: 2015-6-11 14:56
版主你好  反复看了2个视频...是不是 要按第一个视频改油管通气线 再改化油器负压管线才会有效果？ 然后请问下 国3改欧2 除了线的磨损以外 对车子会有什么好处？ 查了很多资料 还是找不到这些问题的答案...冒昧请问下  如果有时间 还请知会...谢谢版主
作者: czgczg    时间: 2015-6-23 15:32
2 Z9 a1 W/ @( O8 ~# B" r
                               
登录/注册后可看大图
作者: 小欧M16    时间: 2015-6-23 17:08
前程大哥，看了你这篇帖子，我一直都看的不是很懂，我是2015年4月买的车，然后，我的车是不是也要改国三。  2 B5 j4 r* \8 D+ B
   是不是就等于把国三的排量标准，改成欧二的排量标准啊？？？+ I2 f1 w* O; M: l0 ]
  还有你们徐州4姐那里能不能改这个东西
作者: zhoulaipeng    时间: 2015-10-26 10:07
前班你好，昨天发现止回阀位置往外开始流汽油了，可否按照视频更改？是因为没改的原因导致的吗？
作者: SS蓝色闪电SS    时间: 2016-1-12 22:34
原厂线路太复杂容易磨损，所以改了线路会省去不少不必要的麻烦。一楼介绍的视频方法改碳罐等二次进气。6楼方法改油箱通气管路。
6 W& P& m2 m0 {, M另外发现还有一个影响冬天早上打不着车的原因，是化油器的=加速泵=如果出现不灵活的现象也会打不着车，网上个别文章介绍了这种“头天一切正常，第二天就死活打不着的现场”是属于加速泵出现了反应不灵活的情况造成的。
9 v0 E/ V! O) N& t0 t因为不是专业人员，所以自己没有在实际解决中去修理加速泵，只是用手指手动反复按了几下加速泵开关，反正是活动了几下以后就能一下着车了。具体原理和问题还请前程大师和各位高手给大家答疑解惑，多谢; i" @& C* x; Y4 l% ^
！
作者: SS蓝色闪电SS    时间: 2016-1-12 22:43
SS蓝色闪电SS 发表于 2016-1-12 22:34
# s' C$ b# |; V' @0 `原厂线路太复杂容易磨损，所以改了线路会省去不少不必要的麻烦。一楼介绍的视频方法改碳罐等二次进气 ...

: h/ O0 |. p- N  N( @转载一下 大家了解了解$ X1 F0 S% [, ?0 K
化油器加速泵故障的判断
' B( z2 \, ^7 s8 c5 z8 _来源：互联网 作者：搜狐网 日期：2006-2-10 访问： 248
7 p& s- M( S4 Q8 G4 k" C" D$ Z% Q 不少驾驶员往往都会遇到这种情况：行驶一天的机动车，本来好好的，一切都很正常。可第二天一早出发时，怎么也发动不着车。检查点火系，清洁断电器并调整间隙都不奏效。观察高压分缸线有火，检查油路、化油器浮子室油面均正常，继续发动，发动机仍不能起动。更换容电器和点火线圈仍无济于事。  
: N# X+ m+ G. _3 G" Q" L    仔细检查后，发现故障出在化油器加速泵上。处理过程如下：首先观察化油器节气门加速泵杆的连接销（柱塞式）或调速螺母（膜片式）是否脱落。然后，拆下空气滤清器，用硬纸盒捻成小纸棒，插入喉管，另一只手拨动一下节气门加速杆，拿出纸棒，如纸棒不湿，表明加速泵不出油，拆下加速喷嘴螺丝，用细铜丝轻轻拨一下止回阀重块，再拨动节气门加速杆，若仍不喷油，表明加速泵皮碗损坏或油道堵塞。有油喷出，则为止回阀磨损卡死，换上止回阀即可。这是因为止回阀磨损后关闭不严，使混合气加浓，不仅增加油耗还往往不易启动着车
作者: 和平飞哥    时间: 2016-5-22 18:48
我的ra1改的三桶用打火机烧一下就把口堵住了
作者: 和平飞哥    时间: 2016-5-22 18:52
前程大哥我的比亚乔ra1高速过85就熄火什么毛病，后2分钟还能打着求解答？？？
作者: ztj0517    时间: 2016-9-4 18:31
顶下，到时自己折腾~
作者: moto36    时间: 2017-9-23 05:21
视频看不了了
作者: 埋地雷    时间: 2017-11-20 09:44
有段时间没骑了，FLY125，启动时下盘“嗡”的响一下，好像哪里没紧固结实震动一样，然后给油门，拧到底速度也起不来，码表指针在20速度左右来回跳动，偶尔熄火，开一会就好了，急速现在最高也只有80了，求fly大神给点意见，如何返修
作者: 18670267370    时间: 2018-1-21 21:19
前版主，fly改国二的视频过期了，能不能再传一下
作者: 45066479    时间: 2018-9-17 17:00
你好这位兄弟，请教你一下，为啥我的车子化油器进气喉管这里的两个小出口，一个粗的是被间断后堵住的？下面一跟细一点的正常接通。
作者: 596214    时间: 2020-10-20 22:26
前版你好，视频打不开了，能再发一段吗？
作者: 596214    时间: 2020-11-2 00:59
前版你好，视频打不开了，能再发一段吗？
作者: hlz111    时间: 2021-10-30 15:36
各位大神，我没别的要求，上次修车时候把我这管子剪了，他还说不影响使用，我感觉总是怪怪的，就问要不要自己连起来，连好直接发动就可以嘛
作者: hlz111    时间: 2021-10-30 15:37
hlz111 发表于 2021-10-30 15:36" a5 v/ y6 U2 U( ^4 t
各位大神，我没别的要求，上次修车时候把我这管子剪了，他还说不影响使用，我感觉总是怪怪的，就问要不要自 ...

0 s0 }  \$ d- x: X! w' O是这根管子
IMG_20211030_084008.jpg
登录/注册后可看大图




欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://piaggioclub.cn/) Powered by Discuz! X3.1