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2023-5-6 12:03 上传
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2023-5-6 12:04 上传
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" V) V$ n9 V! R, K. Q2 s* \9 m D4 X能看出问题吗？我划了一条线：3 O* `* N- F* H: M
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2023-5-6 12:07 上传
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这前轮根本就不是直的！！肉眼就能明显看出来，我这才明白怎么骑怎么觉得变扭的原因，这俩轮子着地的角度都不一样啊喂！; H. @( w/ I& Z: M) e3 ^
6 w% \* E1 H$ p5 \; |. f我知道单摇臂肯定跟双摇臂有些区别，但这问题是已经影响到骑行体验了啊，在原厂轮胎的时候，每次拐弯都觉得滑不拉几，稍微角度大点就有要摔的恐惧，还有个更严重的问题是，有些路面不平，当你前轮刚压过去，路面的倾斜加上轮子本身的倾斜导致你的车把有拉扯感，此时后轮是正面着地的，这感觉就更加强烈，明显觉得车把歪一下，等后轮压过去之后才恢复正常。
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另外如果猛捏前刹车的话，车头会有一个比较明显的扭转感，可能单摇臂本身就是这样，但是轮胎的倾斜会加剧这个问题，所以我每次都是先捏足后刹，不够再用前刹。3 G; d" w/ Q, W; e7 S* \
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我当时觉得这已经是质量问题了，毕竟骑了这么多年车就没见过歪的轮子，然后理直气壮的去4S店打算理论一下，至少让他们想办法把轮子给我正过来。结果刚一开口人家就轻描淡写的说：哦，你说这个问题我们没发现过啊，不过你看看边上这些新车，于是我就发现：3 `( C! C6 i: Z
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2023-5-6 12:04 上传
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基本VESPA的单摇臂前轮，都是他妈歪的。
* z) v4 I' x% K' j) \2 r, a只不过有些不明显，有些格外明显。我买到的车就属于比较明显的，骑起来能明显有感觉，有些店里的车就看不太出来，貌似150的问题都不大，300的普遍比较明显。这也说明了VESPA的装配工艺有问题。还是说意产的比越南产的好些？我可能运气好，买到了比较明显的。。。
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" e' M* S) `% h, U这还说啥啊，灰溜溜骑回去吧。店里的人也说了，没法整，就这样，非要说就是设计问题，工艺不好说，反正这就是VESPA的传统。" j3 ]6 T/ W( W; [& o
据说没有人来说过这个问题，我可能属于对姿势比较敏感的人，是头一个找回来的。. @0 F( |" `/ G5 a/ Q& c& }
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可我觉得就是骑起来变扭啊，各位VESPA车主都没碰到过这个疑惑吗？早知道单摇臂这么大问题买车时真不一定选VESPA了。我只是觉得五六万的车， 要求起码俩轮子都是正朝下的这个要求不过分吧？$ U6 L4 j+ P' Y. J% A3 X0 e. e
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作者: comon300 时间: 2023-5-6 14:47
就好比走路不用脚掌，用脚掌外沿立着走，咋走咋变扭。
作者: comon300 时间: 2023-5-6 14:56
对了，还有龙头摇摆的问题，骑到40以上两手离把，两三秒之后你如果还不把手按回去基本必摔车，唉，单摇臂啊单摇臂
作者: Jetsong 时间: 2023-5-6 17:49
是有点歪了+ Q# h" C, m5 l9 D h
+ x& L, c8 q' h& Z# `: u4 K5 R----------------该评论发布于<摩酷App>
作者: xiaodu 时间: 2023-5-6 18:59
你这个真的是肉眼可见的前轮跟车身不在一条直线上！我的是意产的，速度稍快的时候，可以撒把骑，低俗是不敢也没法撒把的，但是骑行的时候双手搭在车把上感觉比较均衡，没有较劲% ~9 Y- l! W1 {! K
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----------------该评论发布于<摩酷App>
作者: xiaodu 时间: 2023-5-6 19:00
装配工艺肯定是有很大关系的，越南产的耐克品质都不行了
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) ^7 {$ u" Q" r. I% d$ T----------------该评论发布于<摩酷App>
作者: chtq 时间: 2023-5-8 09:48
xiaodu 发表于 2023-5-6 19:00
5 }- r4 \$ w) X# _6 u. o装配工艺肯定是有很大关系的，越南产的耐克品质都不行了; O1 o7 ^ J( c, h8 W# j
$ I" Z7 u" K6 U' j2 b----------------该评论发布于
很明显，越南生产的车型比中国生产的车型起步高
作者: comon300 时间: 2023-5-10 10:32
xiaodu 发表于 2023-5-6 18:59
/ A& ~9 {9 }% [* f, C( ^1 _你这个真的是肉眼可见的前轮跟车身不在一条直线上！我的是意产的，速度稍快的时候，可以撒把骑，低俗是不敢 ...
如果说是特色之一，比起双摇臂来没啥区别也行啊，哪怕有些微的差距也可以接受，现在完全开始影响骑行体验了，尤其是每次转弯的时候，往左转和往右转用的力量一边大一边小， 我估计这就是骑时间长了腰疼的原因。当然座子硬也有关系
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说单摇臂跟双摇臂一样好我是绝对不同意了。明明VESPA就是眼见着吃老本足够吃无心升级。反而可以说这是我们延续了几十年的经典款式呢. [3 x1 L* v3 \2 z, I: s# o
作者: comon300 时间: 2023-5-10 10:34
chtq 发表于 2023-5-8 09:48
. t% i+ Z7 l, r) c很明显，越南生产的车型比中国生产的车型起步高
. T! c/ [; _' d0 m越南产还不如国产呢
作者: chtq 时间: 2023-5-11 09:46
comon300 发表于 2023-5-10 10:344 G$ Q+ }3 V' \0 A! s
越南产还不如国产呢
* P6 r) `8 C4 K* U& j, \. i+ y没有说质量，只说车型
作者: comon300 时间: 2023-5-11 11:59
chtq 发表于 2023-5-11 09:46: w, b0 a( x( V6 w' i
没有说质量，只说车型
! Q" @4 Z* h* T/ VVESPA有国内组装的？
作者: hiyugioh 时间: 2023-5-12 10:23
这个问题我买车的时候也发现了，销售给我说的是你坐上去以后再看歪不歪，如果不歪就说明这是设计的时候给预载留得旷量。。。
作者: comon300 时间: 2023-5-18 17:33
hiyugioh 发表于 2023-5-12 10:23& \- D- y4 K4 w l% M
这个问题我买车的时候也发现了，销售给我说的是你坐上去以后再看歪不歪，如果不歪就说明这是设计的时候给预 ...
/ Y# c. u* Z8 J' ?- t纯属胡扯，估计培训的话术
作者: xiaolu0058 时间: 2023-5-24 16:38
应该是设计的时候给预载留的旷量，楼主坐上车，看看配重后还歪不。
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作者: comon300 时间: 2023-5-24 16:53
本帖最后由 comon300 于 2023-5-24 16:56 编辑 * ~0 |8 o0 I8 s& A) l' ?. a
xiaolu0058 发表于 2023-5-24 16:38. O/ I$ @- B) D% u X4 @( N6 k% g
应该是设计的时候给预载留的旷量，楼主坐上车，看看配重后还歪不。
# B+ m* R" }* b" m4 M/ F x! G7 G: ~
我现在每次骑这车超过10分钟就开始腰疼，觉得不是车把歪就是座子歪要不就是我歪。再骑试试吧，实在受不了只好换车了' t# O: H( `5 x$ B/ [( o1 Y6 S
作者: joshon 时间: 2023-6-14 22:12
时间长了，你会发现轮胎两侧磨损不一样！
作者: comon300 时间: 2023-6-15 17:09
joshon 发表于 2023-6-14 22:12* T# k# p, L6 p/ d' L5 y7 A
时间长了，你会发现轮胎两侧磨损不一样！
解决办法是每半年把轮胎调个个儿？
作者: xuxingbing 时间: 2023-6-17 18:02
我也是觉得笼头骑起来别扭 说不出的累 虽然我是150冲刺
作者: comon300 时间: 2023-6-19 10:38
xuxingbing 发表于 2023-6-17 18:02: a' X1 B; ?) X1 U" W% u
我也是觉得笼头骑起来别扭 说不出的累 虽然我是150冲刺
+1，每辆车装配情况都不一样。
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